2019年銷5.8萬輛 牽引車進(jìn)前七！紅巖2020要挑戰(zhàn)7.2萬輛

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2019年，紅巖重卡實(shí)現(xiàn)銷售5.8萬輛；2020年，紅巖要向7.2萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)。

1月6日，以“和·立·誠贏”為主題的2020年上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)年會(huì)，在海南博鰲盛大召開。上汽集團(tuán)高層，上汽紅巖高層與來自全國各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、備品服務(wù)商、專用車企、金融合作伙伴們以及第一商用車網(wǎng)等媒體代表匯聚一堂，共同回顧了上汽紅巖2019年取得的成績，并展望了2020年的戰(zhàn)略目標(biāo)及規(guī)劃。

2019年銷5.8萬輛 三大細(xì)分市場均實(shí)現(xiàn)份額上升

2019年，重卡行業(yè)銷量再創(chuàng)新高，全年銷量約117萬輛，同比增長1.9%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，牽引車一枝獨(dú)增，載貨和自卸車則出現(xiàn)下滑。其中，牽引車銷477057輛，同比增長19%；載貨車銷221340輛，同比下降4.7%；自卸車銷188769輛，同比下降19.5%。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松

在這樣的行業(yè)背景下，上汽紅巖重卡取得了較好的市場業(yè)績，其2019年重卡銷量為58077輛，同比增長0.1%，行業(yè)份額為5%。在牽引、載貨、自卸三大細(xì)分市場，紅巖均實(shí)現(xiàn)了份額的上升。牽引車方面，紅巖首次實(shí)現(xiàn)破萬，達(dá)到11669輛，同比增長67.3%，份額增長0.7個(gè)百分點(diǎn)，排名上升兩位，由行業(yè)第九升入行業(yè)前七；載貨車方面，紅巖實(shí)現(xiàn)銷售7668輛，同比增長41.7%，份額為3.5%，上升1.2個(gè)百分點(diǎn)，排名與2018年持平；自卸車方面，紅巖實(shí)現(xiàn)銷售38740輛，蟬聯(lián)行業(yè)第一，雖然受行業(yè)整體下滑影響而下降了15.1%，但份額仍然有20.5%，同比增長1個(gè)百分點(diǎn)。

可以看到，不管是哪一細(xì)分市場，紅巖重卡的表現(xiàn)都優(yōu)于行業(yè)整體水平，牽引突破很大，自卸車?yán)^續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，載貨車實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)正增長，份額上升1.2個(gè)百分點(diǎn)。引人艷羨的是，紅巖8×4自卸車躍居行業(yè)第一，銷量為2.4萬輛，份額20.8%，排名上升一位，份額提升3.7%；工程之王穩(wěn)居行業(yè)第一，份額20.5%，領(lǐng)先第二名3個(gè)百名點(diǎn)。

紅巖杰獅C6 6×4半掛牽引車

另外，在專用車方面，在占據(jù)半壁江山的攪拌車市場，上汽紅巖與中集瑞江2019年強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出紅巖瑞江全新品牌，采用八位一體的商業(yè)模式，確定廣東、山東、湖北、浙江等14個(gè)合作區(qū)域。在這一年，紅巖攪拌車銷量也取得了重大突破，由2018年的2045輛提升至5400輛，同比大漲165%，增幅行業(yè)第一。

紅巖杰獅C6 8×4水泥攪拌車

從細(xì)分行業(yè)來看，在砂石料/港口運(yùn)輸領(lǐng)域，紅巖表現(xiàn)較好，長途干線/煤炭運(yùn)輸?shù)仍鲩L空間大；商砼運(yùn)輸/轎運(yùn)車領(lǐng)域，紅巖表現(xiàn)好，城配中短途/快遞物流待提升；城市渣土/砂石料運(yùn)輸/煤炭運(yùn)輸，紅巖表現(xiàn)較好，工程建設(shè)/坑口待提升。

海外業(yè)務(wù)方面，上汽紅巖搭載集團(tuán)資源合作項(xiàng)目，如上汽/中信非洲合作、上汽/中原東南亞合作、玻利維亞援外項(xiàng)目，海外銷量實(shí)現(xiàn)同比增長96%，高于行業(yè)出口整體增幅68個(gè)百分點(diǎn)。

預(yù)計(jì)2020年重卡銷量為105萬輛 上汽紅巖瞄準(zhǔn)7.2萬輛

在本次商務(wù)年會(huì)上，上汽紅巖對(duì)2020年重卡市場進(jìn)行了預(yù)測(cè)。在紅巖看來，2020年，重卡市場存在三大利好因素，一是國三車淘汰拉動(dòng)行業(yè)行業(yè)需求，二是超限超載治理，三是區(qū)域城市群建設(shè)。紅巖預(yù)測(cè)2020年行業(yè)重卡銷量將繼續(xù)保持高位，預(yù)計(jì)為105萬輛；細(xì)分市場走勢(shì)方面，牽引車銷量預(yù)計(jì)為45萬輛，同比下降5.7%；載貨車銷量預(yù)計(jì)為22.5萬輛，同比增長1.8%；自卸車銷量預(yù)計(jì)為19.5萬輛，同比增長3.2%。

在這樣的市場預(yù)測(cè)下，對(duì)于2020年，上汽紅巖提出了“135”目標(biāo)，其中“1”是指要提升排名，靠近穩(wěn)定區(qū)；“3”是指要實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo)，即銷售整車挑戰(zhàn)7.2萬輛，市場占有率超7%，突破公路車銷量3.14萬輛；“5”是指要持續(xù)提升五大能力，包括產(chǎn)品能力、營銷能力、管控能力、體系能力和團(tuán)隊(duì)能力。

上汽紅巖第七代重卡概念車

具體來看，上汽紅巖2020年7.2萬輛的銷量目標(biāo)中，國內(nèi)銷量占6.9萬輛，出口銷量為3000輛。在重卡市場的三大細(xì)分市場中，2020年，紅巖牽引車要銷2.1萬輛，載貨要銷1.04萬輛，自卸車要銷4.06萬輛。

2020年，上汽紅巖在細(xì)分市場要實(shí)現(xiàn)“工程引領(lǐng)、公路跨越”，在管控方向上實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品上揚(yáng)，市場下沉”，在客戶服務(wù)方面要實(shí)現(xiàn)“客戶0距離”和“服務(wù)0距離”。

紅巖5G智能重卡牽引車

工程車方面，上汽紅巖2020年要“增優(yōu)勢(shì)，全面領(lǐng)先”，搶標(biāo)載做大增量，細(xì)分行業(yè)全面領(lǐng)先，市場份額實(shí)現(xiàn)22%。牽引車方面，上汽紅巖2020年要“促牽引車，再上臺(tái)階”，補(bǔ)短板重點(diǎn)突破，抓機(jī)遇再上臺(tái)階，重拳發(fā)力煤炭/砂石料/港口/?；?大細(xì)分行業(yè)。如在煤炭運(yùn)輸行業(yè)，紅巖牽引車目標(biāo)銷量8500輛，份額要實(shí)現(xiàn)倍增，達(dá)到7%。

結(jié)語

近年來，上汽紅巖是重卡市場的一匹黑馬，2019年再接再厲實(shí)現(xiàn)了更多的突破。在新的目標(biāo)的指引下，上汽紅巖已經(jīng)開足馬力，向2020年沖刺。

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