新車上牌普遍較慢，等的很著急！”，在廣州、上海等地經(jīng)銷商反映上牌難的問題之后，我們相繼走訪了成都地區(qū)的車管所及經(jīng)銷商?，F(xiàn)階段，大多數(shù)經(jīng)銷商面臨同樣的問題，由于車輛查驗非常嚴格，且上線車輛較多，目前上牌速度比較慢，等待周期稍微偏長。

那么，到底是哪些原因呢？成都地區(qū)藍牌輕卡上戶情況如何？

網(wǎng)上申辦增值稅 個人用戶：操作不熟悉

近日，四川稅務(wù)發(fā)布，《國家稅務(wù)總局四川省稅務(wù)局關(guān)于調(diào)整辦稅服務(wù)廳窗口受理辦理工作 提倡網(wǎng)上辦稅繳費的通告》，其中指出可通過電子稅務(wù)局辦理車輛購置稅業(yè)務(wù)。

從我們在北新車管所了解到的情況來看，從4月7日開始，窗口已經(jīng)開始逐步停辦人工申報購置稅業(yè)務(wù)。現(xiàn)階段，購置稅的申辦需通過自助機網(wǎng)上申辦。

這樣一來，好處非常明顯，但同時也衍生了一些小問題。據(jù)了解，大部分第一次使用自助機申報購置稅的個人用戶，由于不熟悉辦理流程以及各種操作，因而出現(xiàn)業(yè)務(wù)辦理速度慢，排隊人數(shù)較多的情況。

排隊人數(shù)太多 檢測等待時間長

受疫情復(fù)工復(fù)產(chǎn)貨源增多、按軸收費帶來的車型變化、國三淘汰，基建發(fā)力等多方面的影響，重卡行業(yè)的銷量逐步復(fù)蘇。各地車管所迎來了一波業(yè)務(wù)的小高峰，成都也不例外。現(xiàn)階段辦理新車上牌以及車輛檢測人數(shù)較多，排隊等候、新車上牌周期變長因此也成為了一種常態(tài)。

檢測更嚴格，也是現(xiàn)階段車管所上牌速度較慢的一個主要原因。一直以來，成都地區(qū)的上牌業(yè)務(wù)基本都屬于“嚴查嚴辦”的狀態(tài)。自輕卡自重超標問題以及環(huán)保政策的收嚴，更是如此，不合規(guī)的車輛上牌更是難上加難。因此，在4月前期，也出現(xiàn)了新車上牌速度慢的問題。

同樣的現(xiàn)狀 超標藍牌不予上牌

在此前，央視《焦點訪談》欄目曝光了“藍牌輕卡 空車超載”問題后，一時間引起了行業(yè)內(nèi)的巨大轟動。并且，隨之全國多地停止了藍牌輕卡的上牌業(yè)務(wù)，注意并非車管所“嚴查嚴辦”，而是停止所有藍牌貨車的上牌業(yè)務(wù)，合規(guī)車輛也無法上牌，這給廂式貨車及倉柵車的車主帶來了不便。

那么，藍牌輕卡現(xiàn)在上戶難嗎？我們咨詢了成都當?shù)亟?jīng)銷商及車管所，答案與其他地區(qū)幾乎一致，凡屬“體重超標”車型，一律不予上牌。

在經(jīng)過，此輪風波之后的一兩個月里，全國各地的車管所逐漸恢復(fù)藍牌輕卡的上牌業(yè)務(wù)。不過有一個更為明顯的變化，藍牌輕卡的上牌業(yè)務(wù)更為嚴格。以成都地區(qū)為例，凡過往自重超標或者“超寬車廂”等車型均無法辦理藍牌車型上牌業(yè)務(wù)，825輪胎更是成為了歷史。

從此前了解的情況來看，廣州地區(qū)車管所自此前“藍牌超標”風波后，加嚴了車輛審核流程。在新標準下，經(jīng)銷商現(xiàn)有輕卡9成無法上牌，期間售出的約6000臺輕卡同樣無法上牌。

提車用戶臨牌到期，這些已經(jīng)付了錢的輕卡由于沒有車牌，不得不停駛或者違規(guī)上路。經(jīng)銷商和用戶之間的矛盾不斷激化，并出現(xiàn)了好幾起現(xiàn)場沖突。在今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，上牌難的情況并沒有得到緩解，經(jīng)銷商新車銷售難，用戶矛盾激化，企業(yè)資金壓力巨大的狀況更是明顯。

但從現(xiàn)在的政策層面來看，“網(wǎng)開一面”的情況難以實現(xiàn)。

從我們現(xiàn)在接觸的用戶來看，部分用戶對于藍牌輕卡的期望還是很高，普遍認為合規(guī)藍牌準載噸位“不夠”，黃牌又面臨“城區(qū)限行”和“準駕資格”等問題，因此有一部分用戶轉(zhuǎn)投二手車市場。

但是，從理性角度來看，超標的藍牌車型已經(jīng)成為歷史。廠家在5·21風波之后，大部分公告申報已經(jīng)轉(zhuǎn)投黃牌車型，這也意味著過去的一批大馬力輕卡將退出原有的藍牌輕卡市場。如果確有較大的載重需求，目前轉(zhuǎn)投黃牌車型也是一種選擇吧。

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