怎樣正確使用差速鎖呢？

差速鎖是6×4前四后八的專用車車型當(dāng)中常見的配置，它主要應(yīng)用于一些路況比較復(fù)雜的環(huán)境當(dāng)中。當(dāng)車輛的某個驅(qū)動輪失去抓地力，差速鎖可以將其迅速鎖止，令兩側(cè)車輪按照同一速度轉(zhuǎn)動。

但在日常使用差速鎖時，我們發(fā)現(xiàn)，大家對其使用方式可謂眾說紛紜。有說掛鎖打方向的、有說行進中掛鎖的、還有說掛上鎖跑爛路更穩(wěn)定的。面對各式各樣的“使用說明”，老司機們開始懷疑，自己之前可能開的是個假車。

為了讓大家更深入的了解差速器、差速鎖，我們將向大家詳細的介紹差速器、差速鎖的結(jié)構(gòu)、原理、以及正確使用的使用方式。

差速器

想了解差速鎖，得先知道它“服務(wù)”的對象——差速器。

差速器工作原理

差速器顧名思義就是使兩側(cè)車輪產(chǎn)生速度差的東西，在車輛轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速較內(nèi)側(cè)車輪更大，而不同轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的速度差正是由差速器來平衡掉的。

差速器示意圖

差速器主要是靠行星齒輪和太陽輪之間的嚙合，將來自輸入軸的動力，自由分配給兩側(cè)車輪，哪側(cè)的車輪阻力更小，動力就會更多的分配給哪側(cè)。也就是說，當(dāng)一側(cè)車輪空轉(zhuǎn)，另一側(cè)車輪不轉(zhuǎn)時，空轉(zhuǎn)一側(cè)車輪將被分配將近100%的動力，做無用功，也就是我們常說的打滑，空轉(zhuǎn)。

驅(qū)動橋

而為了防止一側(cè)車輪空轉(zhuǎn)，另一側(cè)真正需要動力的車輪分配到足夠的動力，工程師們想到了用差速鎖來解決這個問題。

牙嵌式差速鎖示意圖

● 差速鎖

差速鎖顧名思義就是用來鎖住車輪差速的，當(dāng)一側(cè)車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致動力流失時，差速鎖可以將兩側(cè)車輪進行“硬”連接。當(dāng)差速鎖鎖止時，你可以把鎖止的驅(qū)動橋想象為由一根硬鋼管連接的整體，此時，兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速是強制相等的，也就是說，如果左側(cè)的車輪轉(zhuǎn)動一圈，右側(cè)的車輪也要轉(zhuǎn)動一圈，這樣就可以讓著地一側(cè)的車輪獲得足夠的動力，幫助車輛順利脫困了。

差速鎖工作示意圖

而對于專用車上來說，最常見的差速鎖就是圖中所示的“牙嵌式”差速鎖，當(dāng)差速鎖鎖止時，驅(qū)動軸會由一個像牙齒一樣的齒輪固定（嚙合），以達到鎖止的效果，從而使車輛順利脫困。這也是目前階段相對來說更加穩(wěn)定可靠的差速鎖形式。

● 使用方式

帶差速鎖的驅(qū)動橋

首先，差速鎖不像帶同步器的變速箱，兩側(cè)的牙嵌式齒輪轉(zhuǎn)速不會自動同步，所以，在使用差速鎖之前，你要將車輛停止，再開啟差速鎖。

軸間輪間差速鎖同亮

在開啟輪間和軸間差速鎖以后，儀表指示燈會閃爍，此時就可以掛擋向前行駛了。（圖示指示燈為軸間橋間差速鎖共同鎖止?fàn)顟B(tài)）

注：圖中的軸間差速鎖也比較好理解，輪間差速鎖的作用是讓兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速保持一致的，而軸間差速鎖就是讓兩個驅(qū)動橋轉(zhuǎn)速保持一致的。

就像圖示車輛，當(dāng)?shù)诙S發(fā)生空轉(zhuǎn)打滑時，軸間差速鎖可以將其與另外的驅(qū)動橋鎖止，使它們轉(zhuǎn)速保持一致。也就是說，當(dāng)軸間差速鎖鎖止，這個沒有接地的一軸轉(zhuǎn)動的前提是其它接地軸同步轉(zhuǎn)動，接地軸可以分配到足夠的動力，此時，車輛就借助接地軸的動力順利脫困了。

但是在車輛脫困之后，駕駛員應(yīng)及時的將差速鎖解除，不然兩側(cè)車輪會始終保持“硬”連接的狀態(tài)。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，兩側(cè)車輪無法產(chǎn)生相應(yīng)的速度差，相當(dāng)于外側(cè)的車輪在和內(nèi)側(cè)車輪“擰麻花”，如果輪胎摩擦力夠大，那么牙嵌齒輪（差速鎖）會被直接擰碎，如果牙嵌齒輪足夠硬，那么外側(cè)或者內(nèi)側(cè)的車輪將會與地面產(chǎn)生“硬”摩擦，也就是常說的“吃胎”。

所以，差速鎖雖然好，但其僅可在車輛脫困時使用，大家在使用之前應(yīng)牢記以下兩點：

1、在使用之前應(yīng)將車輛停止。

2、在車輛脫困之后應(yīng)及時解除差速鎖，嚴(yán)禁掛鎖行駛，更不可以打方向盤。

只要按照規(guī)范操作，差速鎖一般情況下是不會出問題的。

● 編后語

其實，在目前的6×4專用車車型中，有一部分是不帶輪間差速鎖的，但對于大部分跑平路標(biāo)載物流的大家來說，輪間差速鎖也是可有可無的，因為它可能只在某些起伏較大的路段會起作用，“表現(xiàn)”的機會不是很多，還請各位大家根據(jù)自己的實際情況做出合理的選擇。