我國專用車前5月物流類專用車同比上升3.5%，工程類、作業(yè)類專用車同比均

2020年1~5月，在國內復工復產復商復市扎實推進下，國內生產和需求均呈環(huán)比改善趨勢，兩會后“六保”“六穩(wěn)”政策密集出臺落地，國內經濟邊際改善趨勢延續(xù)。

2020年1~5月，我國商用車累計銷售167.6萬輛，同比下滑2.2%，其中貨車銷售157.0萬輛，同比下滑0.1%，客車銷售10.6萬輛，同比下滑25.9%。

2020年1~5月，我國專用車市場銷量58.4萬輛，同比下滑1.3%。其中物流類專用車銷量42.8萬輛，同比提升3.5%，市場份額為73.4%，較2019年同期提升了3.4個百分點；工程類專用車銷量6.2萬輛，同比下滑10.4%，市場份額為10.6%，較2019年同期下滑了1.1個百分點；作業(yè)類專用車銷量9.3萬輛，同比下滑13.9%，市場份額為15.9%，較2019年同期下滑2.3個百分點。

從月度銷量趨勢來看，2020年1~3月，受疫情及春節(jié)因素影響，工程車銷量出現較大幅度下滑。

4月后，隨著疫情逐步得到控制，生產經營活動有序恢復，工地開工建設，同時各地方政府加大老舊車淘汰力度，綜合因素影響下，市場銷量出現較大幅度回升，4月份銷量同比增長23.0%，5月份銷量同比增長49.3%。

工程類專用車市場主要以攪拌車、起重機為主，2020年1~5月兩者份額達到88.8%。

從細分車型來看（見圖3、4），受疫情因素影響，2020年1~5月，工程類專用車中的攪拌車、起重機、道路工程車、油井工程車等車型銷量均下滑，只有泵車銷量同比出現增長。

從月度銷量走勢來看，2020年1~3月，受疫情及春節(jié)因素影響，工地施工受影響，工程車銷量同比大幅下滑。

4、5月份疫情得到控制，各地工程建設項目陸續(xù)開工，工程車需求恢復正常，同時，各地方為刺激經濟增長，大量基建項目開工建設，工程車銷量出現較大增幅。

從工程類專用車市場企業(yè)競爭情況來看，工程車銷量TOP10企業(yè)市場集中度79.3%，較2019年提升了3.9個百分點。2020年1~5月共有213家企業(yè)實現銷售，平均每家企業(yè)銷量292輛，有12家企業(yè)銷量超過1000臺。

銷量TOP10企業(yè)中，徐工集團、安徽華菱、中集凌宇、唐鴻重工專用車、唐山亞特銷量同比下滑，其中，唐鴻重工專用車下滑幅度較大，同比下滑34.6%。其他TOP10企業(yè)銷量同比均增長，其中，徐工施維英增長幅度最大，同比增長1636.9%，蕪湖中集瑞江、中集車輛銷量同比分別增長55.5%、44.3%。

從工程類專用車市場企業(yè)競爭情況來看，工程車銷量TOP10企業(yè)市場集中度79.3%，較2019年提升了3.9個百分點。2020年1~5月共有213家企業(yè)實現銷售，平均每家企業(yè)銷量292輛，有12家企業(yè)銷量超過1000臺。

銷量TOP10企業(yè)中，徐工集團、安徽華菱、中集凌宇、唐鴻重工專用車、唐山亞特銷量同比下滑，其中，唐鴻重工專用車下滑幅度較大，同比下滑34.6%。其他TOP10企業(yè)銷量同比均增長，其中，徐工施維英增長幅度最大，同比增長1636.9%，蕪湖中集瑞江、中集車輛銷量同比分別增長55.5%、44.3%。

物流類專用車市場主要以通用廂式車、倉柵車為主，2020年1~5月兩者份額達到87.4%。2020年1~5月倉柵車、冷保車銷量同比增長，平板車、液罐車、危險品運輸車銷量同比下滑幅度較大。

從車輛用途來看，通用廂式車與倉柵車依然是物流車市場的絕對主力，是各生產企業(yè)的必爭之地。

此外，隨著國內居民生活水平的提高，居民對鮮果、蔬菜、肉類與海鮮的巨大需求，以及政府對食品/藥品安全的監(jiān)管力度逐漸加強，刺激了冷鏈運輸市場的發(fā)展，從而促使冷保車市場需求大增，2020年1~5月銷量同比增長8.3%。

從月度銷量走勢來看，受疫情及春節(jié)因素影響，2020年一季度物流車銷量大幅下滑，2月銷量同比下滑72.8%，4月之后隨著疫情得到控制，物流活動恢復，物流車需求增長，銷量開始快速回升，4、5月銷量同比增幅較大。

從物流類專用車市場企業(yè)競爭情況來看，物流車銷量TOP10企業(yè)市場集中度80.1%，較2019年提升了2.4個百分點。2020年1~5月共有245家企業(yè)實現銷售，平均每家企業(yè)銷量1749輛，有9家企業(yè)銷量超過10000臺。

銷量TOP10企業(yè)中，江淮汽車、中國重汽、長安汽車、江鈴汽車銷量同比下滑，其他企業(yè)銷量同比均增長，其中北汽福田、東風柳汽增長幅度較大，同比分別增長23.6%、24.2%。

作業(yè)類專用車市場主要以垃圾車、環(huán)衛(wèi)車、醫(yī)用車、服務車為主，2020年1~5月合計份額達到82.2%（見圖9、10）。市場結構相對穩(wěn)定，市政環(huán)衛(wèi)車是作業(yè)類專用車的主要組成部分。

同時，受疫情影響，醫(yī)用車需求增長，2020年1~5月銷量同比大幅增長，增幅達到149.9%，市場份額達到9.2%，位居第三。

根據國務院規(guī)劃，至2020年，我國常住人口城鎮(zhèn)化率達到60%，逐步形成20個城市群。隨著城市邊界的不斷外延以及城市群落的形成，對于市政環(huán)衛(wèi)類專用車的需求將大幅提升，該市場仍有較為廣闊的發(fā)展前景。

另外，隨著人們收入水平的提高，對于生活品質要求提升，出行旅游的時間增多，同時出行旅游方式也更加多樣化，越來越多的人喜歡自駕旅居車出行，從而帶來旅居車市場需求的提升。

從月度銷量走勢來看，受疫情影響，2020年一季度作業(yè)車銷量同比下滑幅度較大，4、5月份銷量開始回升，其中5月份銷量同比增長22.2%，回升速度較快。

從作業(yè)類專用車市場企業(yè)競爭情況來看，作業(yè)車銷量TOP10企業(yè)市場集中度50.2%，較2019年提升了2.5個百分點。2020年1~5月共有471家企業(yè)實現銷售，平均每家企業(yè)銷量198輛，有10家企業(yè)銷量超過2000臺。

銷量TOP10企業(yè)中，一汽集團、徐工集團銷量同比分別增長18.8%、0.5%，其他企業(yè)銷量同比均下滑，其中東風汽車、陜汽集團下滑幅度較大，同比分別下滑28.5%、31.0%。