獨(dú)家| 深圳東風(fēng)王勁：環(huán)衛(wèi)車市場已呈現(xiàn)兩大發(fā)展新趨勢

近幾年，隨著國家鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車并出臺(tái)了各項(xiàng)政策，新能源汽車不僅發(fā)展速度加快，而且市場熱度也在不斷上升，新能源汽車是未來發(fā)展的大方向毋庸置疑。

在我國專用汽車領(lǐng)域，由于環(huán)衛(wèi)車的作業(yè)特性，因此新能源環(huán)衛(wèi)車的研制和生產(chǎn)走在了其他種類專用汽車的前面。那么，近幾年新能源環(huán)衛(wèi)車將如何發(fā)展呢？

《專用汽車》記者獨(dú)家專訪了深圳東風(fēng)汽車有限公司總經(jīng)理王勁，他對(duì)今后幾年我國新能源環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展進(jìn)行了分析和判斷。

環(huán)衛(wèi)車更適于純電動(dòng)化

純電動(dòng)專用汽車是新能源專用汽車發(fā)展的主要方向，公共服務(wù)領(lǐng)域是新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口。環(huán)衛(wèi)工作作為公共服務(wù)領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)，各政府和環(huán)衛(wèi)企業(yè)也將購買使用電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，作為新能源汽車推廣應(yīng)用工作計(jì)劃的一部分。

王總認(rèn)為，環(huán)衛(wèi)專用車因作業(yè)工況特點(diǎn)，更適于純電動(dòng)化。環(huán)衛(wèi)車具有作業(yè)行駛速度慢、行駛路線固定、行駛路程短、作業(yè)時(shí)間固定等工作特性。

同時(shí)，純電動(dòng)底盤因物流車的大量推廣，具有技術(shù)相對(duì)成熟穩(wěn)定、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，不僅可大大減少尾氣排放，降低空氣污染，同時(shí)也能減少作業(yè)時(shí)的擾民問題，因此業(yè)內(nèi)均看好純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)專用車的市場前景。

此外，城市化進(jìn)程加快也帶來市容環(huán)衛(wèi)車輛的巨大需求，新能源環(huán)衛(wèi)車需求越來越大。因此，環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)都不約而同地看中了新能源環(huán)衛(wèi)車尤其是純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展前景，且不斷加大產(chǎn)品布局。

北京、深圳是純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車主要市場

據(jù)王總介紹，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車品種覆蓋清掃保潔和垃圾清運(yùn)作業(yè)。垃圾清運(yùn)類車輛主要集中在小噸位車輛，特別是適應(yīng)垃圾分類的電動(dòng)垃圾桶運(yùn)輸車、電動(dòng)自裝卸式垃圾車等。清掃保潔類主要是電動(dòng)洗掃車、電動(dòng)掃路車和電動(dòng)清洗車、電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車。

王總告訴記者，從2019年公安部上牌數(shù)據(jù)來看，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的銷售區(qū)域主要分布在北京、深圳、長沙、鄭州、廣州等為數(shù)不多的幾個(gè)城市。其中，北京、深圳在政府的推動(dòng)下，除重型車廂可卸式垃圾車外，其他環(huán)衛(wèi)車均已實(shí)現(xiàn)新購車輛的電動(dòng)化。

根據(jù)深圳城市管理部門的統(tǒng)計(jì)，深圳在用環(huán)衛(wèi)車為4400余臺(tái)，其中，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車就接近1000臺(tái)。王總認(rèn)為，隨著電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的技術(shù)越來越成熟，其應(yīng)用場景將進(jìn)一步擴(kuò)大，以深圳為例，未來幾年，深圳純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的比例將會(huì)加速增長。

數(shù)據(jù)也證實(shí)了這個(gè)變化：2019年我國新能源環(huán)衛(wèi)車銷量為2295輛，同比增長137.1%，市場發(fā)展?jié)摿^大。同時(shí)，銷量TOP10企業(yè)的市場集中度高達(dá)95%，2019年北京華林特銷量630輛，市場份額達(dá)27.5%，深圳東風(fēng)位居第四，銷量219輛，市場份額為9.5%。

電動(dòng)化和垃圾分類是當(dāng)前環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的新變化

在新環(huán)境下，我國專用汽車市場不斷變化，環(huán)衛(wèi)車的市場需求也相應(yīng)發(fā)生了較大改變。

王總認(rèn)為，電動(dòng)化和垃圾分類是當(dāng)前環(huán)衛(wèi)行業(yè)需求的新變化。因此，未來適應(yīng)垃圾分類的相關(guān)產(chǎn)品的需求將大幅增加，而環(huán)衛(wèi)車的電動(dòng)化將大幅度減少車輛在城市的集中排放，改善城市整體環(huán)境，也將會(huì)變成環(huán)衛(wèi)車行業(yè)另一個(gè)新的增長點(diǎn)。

至于如何抓住市場需求變化，王總說，“國內(nèi)各地的垃圾收集、運(yùn)輸模式不同，其配套專用車輛就不同。在效率優(yōu)先的驅(qū)動(dòng)下，各企業(yè)應(yīng)遵循‘小車收集、大車運(yùn)輸，場地集中壓縮’的大原則，在現(xiàn)有清運(yùn)模式的基礎(chǔ)上改善銜接點(diǎn)、擴(kuò)充前后端，才能抓住需求變化，繼而做到產(chǎn)品精準(zhǔn)定位?！?/p>

深圳東風(fēng)將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品的系列化

2020年第一季度，國內(nèi)環(huán)衛(wèi)行業(yè)市場受疫情影響較大，但是第二季度市場開始逐步恢復(fù)。王總認(rèn)為，在疫情期間，因前一年度季末備貨較少，受資源供應(yīng)等因素影響不能及時(shí)生產(chǎn)，成為各地需求推后、銷售訂單減少的主要原因。

據(jù)了解，2019年深圳東風(fēng)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車銷售200多臺(tái)，幾乎全部集中在廣東省內(nèi)的深圳、廣州等地。目前，深圳東風(fēng)在深圳總共有300多臺(tái)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車在運(yùn)行，質(zhì)量性能穩(wěn)定，其續(xù)航能力等主要指標(biāo)都滿足了深圳環(huán)衛(wèi)清運(yùn)和保潔的作業(yè)需求。

據(jù)王總介紹，目前，深圳東風(fēng)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品也已步入成熟期。從實(shí)際運(yùn)行情況來看，除采購成本較高外，使用、維護(hù)等已具備取代傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車的條件，可以為全國其他城市環(huán)衛(wèi)車輛電動(dòng)化提供參考。也希望國內(nèi)其他城市的政府部門，比照北京、深圳等城市好的做法，給予純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛更多的政策支持。

王總告訴記者，深圳東風(fēng)汽車有限公司致力于成為備受信賴的環(huán)衛(wèi)裝備制造企業(yè)。尤其在新能源方面，在現(xiàn)階段條件下深圳東風(fēng)將以純電動(dòng)化為起點(diǎn)，率先實(shí)現(xiàn)中小噸位環(huán)衛(wèi)車輛的市場化條件。

目前公司已實(shí)現(xiàn)系列高位壓縮式垃圾車、系列桶裝垃圾車、掃路車、洗掃車、清洗車、路面養(yǎng)護(hù)車等車型的純電動(dòng)化，并已成功地推向市場。

隨著電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展、5G和無人駕駛技術(shù)逐步完善，深圳東風(fēng)將全面實(shí)現(xiàn)包括重型車輛內(nèi)的市政環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品的純電動(dòng)化。同時(shí)，深圳東風(fēng)也在為環(huán)衛(wèi)運(yùn)營客戶提供高效的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的成套解決方案。

深圳東風(fēng)環(huán)衛(wèi)裝備發(fā)展的未來在于提供更高效、節(jié)能、環(huán)保的環(huán)衛(wèi)車輛和裝備，提供環(huán)衛(wèi)清運(yùn)、清掃保潔的成套解決方案。