關于設計搶險車時的人性探討

常說搶險是份苦力活，白天經(jīng)?？吹綋岆U人員縮著身軀在烈日下、風雨里。他們很多人的飲食等問題常常無法妥善解決。尤其是晚上，搶險人員的工作環(huán)境尤其惡劣。伴著他們的只有那不會說話的搶險車。為有效保持人員的戰(zhàn)斗力，緩解搶險人員的勞動強度，設計時強化人性化對保護搶險人員的身體健康及持續(xù)戰(zhàn)斗力大有裨益。在設計搶險車時應從以下三大方面人性化考慮。

一是設備安裝和收工環(huán)節(jié)。在設計過程中，時間性是安裝和收工環(huán)節(jié)的關鍵要求。即安裝和收工所用的流程越短，人員曝露越短越有利于減少因災致病的幾率。這要求設備的布置首先要有序合理。再而集成度高、聯(lián)接快速有效要體現(xiàn)在各個單元搶險部件中。最后各搶險部件的單體重量應在單人人力搬運可承受范圍之內。這樣能夠有效減少曝露在外和輔助性工作時間。

二是監(jiān)控環(huán)節(jié)。采用高度集中式的控制設計，監(jiān)控設備的控制、動力控制等應集中在一起。通過監(jiān)視器搶險人員可以實時觀察周邊環(huán)境以及搶險裝備系統(tǒng)變化，一旦情況有異，搶險人員可以及時做出應對，而無需從出現(xiàn)異常的地點趕到控制中心操作處理。搶險區(qū)域往往人員交雜慌亂，戶外控制可能會受突發(fā)影響，所以應設計專門監(jiān)控艙室。有效保障搶險人員的健康和安全。

三是人員休息和補充功能保障設施環(huán)節(jié)。作為設備開發(fā)人員在設計階段就該充分考慮到搶險人員的實際輪崗休息需求。明確一般的搶險人員配備制度，了解在持續(xù)搶險或候險的過程中只需單個或兩個人員輪班值守，而一組四人小隊的其他搶險人員可以輪流休息的情況。相對應地在車輛中規(guī)劃出合理的區(qū)域作為休息區(qū)，配全搶險人員基本吃住設施，預留出人員煮水、充電的插座，把休息和補充性能更人性化。

本文只是一己之見，但需明白只有大量的實際研究支撐，并輔以真正關切搶險人員的心，才能補齊搶險車的人性化短板。