關(guān)于設(shè)計(jì)搶險(xiǎn)車時(shí)的人性探討

常說(shuō)搶險(xiǎn)是份苦力活，白天經(jīng)?？吹綋岆U(xiǎn)人員縮著身軀在烈日下、風(fēng)雨里。他們很多人的飲食等問(wèn)題常常無(wú)法妥善解決。尤其是晚上，搶險(xiǎn)人員的工作環(huán)境尤其惡劣。伴著他們的只有那不會(huì)說(shuō)話的搶險(xiǎn)車。為有效保持人員的戰(zhàn)斗力，緩解搶險(xiǎn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)化人性化對(duì)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的身體健康及持續(xù)戰(zhàn)斗力大有裨益。在設(shè)計(jì)搶險(xiǎn)車時(shí)應(yīng)從以下三大方面人性化考慮。

一是設(shè)備安裝和收工環(huán)節(jié)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，時(shí)間性是安裝和收工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵要求。即安裝和收工所用的流程越短，人員曝露越短越有利于減少因?yàn)?zāi)致病的幾率。這要求設(shè)備的布置首先要有序合理。再而集成度高、聯(lián)接快速有效要體現(xiàn)在各個(gè)單元搶險(xiǎn)部件中。最后各搶險(xiǎn)部件的單體重量應(yīng)在單人人力搬運(yùn)可承受范圍之內(nèi)。這樣能夠有效減少曝露在外和輔助性工作時(shí)間。

二是監(jiān)控環(huán)節(jié)。采用高度集中式的控制設(shè)計(jì)，監(jiān)控設(shè)備的控制、動(dòng)力控制等應(yīng)集中在一起。通過(guò)監(jiān)視器搶險(xiǎn)人員可以實(shí)時(shí)觀察周邊環(huán)境以及搶險(xiǎn)裝備系統(tǒng)變化，一旦情況有異，搶險(xiǎn)人員可以及時(shí)做出應(yīng)對(duì)，而無(wú)需從出現(xiàn)異常的地點(diǎn)趕到控制中心操作處理。搶險(xiǎn)區(qū)域往往人員交雜慌亂，戶外控制可能會(huì)受突發(fā)影響，所以應(yīng)設(shè)計(jì)專門監(jiān)控艙室。有效保障搶險(xiǎn)人員的健康和安全。

三是人員休息和補(bǔ)充功能保障設(shè)施環(huán)節(jié)。作為設(shè)備開(kāi)發(fā)人員在設(shè)計(jì)階段就該充分考慮到搶險(xiǎn)人員的實(shí)際輪崗休息需求。明確一般的搶險(xiǎn)人員配備制度，了解在持續(xù)搶險(xiǎn)或候險(xiǎn)的過(guò)程中只需單個(gè)或兩個(gè)人員輪班值守，而一組四人小隊(duì)的其他搶險(xiǎn)人員可以輪流休息的情況。相對(duì)應(yīng)地在車輛中規(guī)劃出合理的區(qū)域作為休息區(qū)，配全搶險(xiǎn)人員基本吃住設(shè)施，預(yù)留出人員煮水、充電的插座，把休息和補(bǔ)充性能更人性化。

本文只是一己之見(jiàn)，但需明白只有大量的實(shí)際研究支撐，并輔以真正關(guān)切搶險(xiǎn)人員的心，才能補(bǔ)齊搶險(xiǎn)車的人性化短板。