獨(dú)家| 對話王振：中集凌宇產(chǎn)線升級史上最大的一筆投資 投得值！

從2019年7月立項，到2020年5月“天啟工程”一期竣工投產(chǎn)，用時不到一年，洛陽中集凌宇汽車有限公司（以下簡稱中集凌宇）產(chǎn)線升級實現(xiàn)超越式改革。

相對中集車輛的“燈塔”工廠，中集凌宇此次產(chǎn)線升級為什么叫“天啟工程”？這條新型罐式車生產(chǎn)線有什么亮點(diǎn)？

中集凌宇副總經(jīng)理兼技術(shù)研究院院長王振

近日，中集凌宇副總經(jīng)理兼技術(shù)研究院院長王振，接受了《專用汽車》的獨(dú)家專訪。

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李貴平親自命名產(chǎn)線

中集車輛集團(tuán)下屬企業(yè)以往產(chǎn)線升級都是以“燈塔”冠名，為什么中集凌宇的產(chǎn)線升級叫“天啟工程”？

王振：我們這次的產(chǎn)線升級是中集車輛集團(tuán)總裁李貴平親自命名的。貴平總覺得中集凌宇這么多年沒有大的投資，這些年企業(yè)做的不錯，洛陽又是千年古都，有很深的文化沉淀，結(jié)合這些特點(diǎn)，希望我們這個項目能成為中集凌宇未來智能化升級的起點(diǎn)，“天啟”，也意味著指路的明燈。

“天啟工程”是在中集車輛其他“燈塔”工廠實踐的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，2019年7月立項，2020年5月一期工程竣工投產(chǎn)。

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項目兩大重要落腳點(diǎn)

凌宇這次產(chǎn)線升級主要做了哪些方面的提升？有什么亮點(diǎn)？

王振：天啟工程首期的兩個重要落腳點(diǎn)在于涂裝線的整體改造和自動化排產(chǎn)的實現(xiàn)。

這條線最大的創(chuàng)新是首次在業(yè)內(nèi)采用納米陶瓷環(huán)保前處理來配合粉末噴涂工藝，力爭打造國內(nèi)罐車行業(yè)涂裝升級的新標(biāo)桿。

粉末噴涂選用瑞士“金馬”定制的超大型自動靜電噴粉設(shè)備。整個粉房為微負(fù)壓環(huán)境，可以有效防止粉末在噴涂的過程中發(fā)生外溢。

同時該設(shè)備可通過激光對工件進(jìn)行識別，實現(xiàn)32把排槍自動噴涂，每把噴槍可預(yù)設(shè)255中噴涂程序，一次性噴涂即可達(dá)到120μm的標(biāo)準(zhǔn)厚度，涂層厚度均勻，粉末利用率可達(dá)到97%以上。通過該設(shè)備，10分鐘即可完成一掛產(chǎn)品的粉末噴涂，效率大大提高。

第二大改進(jìn)是生產(chǎn)節(jié)拍導(dǎo)入，涂裝噴粉線的生產(chǎn)節(jié)拍預(yù)先設(shè)定，通過鎖定生產(chǎn)目標(biāo)，分析生產(chǎn)邏輯等，實現(xiàn)自動化和合理化生產(chǎn)安排。

智能總裝線使用了AGV智能轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、地拖鏈輸送系統(tǒng)、板鏈輸送整車裝配系統(tǒng)，采用單件流拉動式生產(chǎn)模式，與MES系統(tǒng)結(jié)合，可實時監(jiān)控整線各環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證整線持續(xù)高效運(yùn)行。讓過去孤島作業(yè)式的組織方式被緊密協(xié)作的自動化的流水線所取代。

03

項目進(jìn)展大大超過預(yù)期

支撐燈塔工廠的主要是三根“柱子”：模塊化的工業(yè)設(shè)計，自動化的物聯(lián)設(shè)備，以及連接二者的信息系統(tǒng)。很多工廠剛開始都是硬件投入，數(shù)字化的投入相對比較晚，中集凌宇也是這樣嗎？

王振：我們原本計劃一期主要做硬件，二期做軟件，但是從項目實施進(jìn)展看，比我們預(yù)期快很多，比如我們AGV智能小車、生產(chǎn)節(jié)拍導(dǎo)入等都在一期已經(jīng)實現(xiàn)了，我們這條生產(chǎn)線最大的特點(diǎn)是給后期的拓展預(yù)留了數(shù)字化接口，隨時可以跟MES系統(tǒng)（制造執(zhí)行系統(tǒng)）實現(xiàn)對接。

04

產(chǎn)品、觀念和組織結(jié)構(gòu)發(fā)生改變

產(chǎn)線升級、組織重塑是集團(tuán)近幾年的兩個目標(biāo)，這次產(chǎn)線升級后，給中集凌宇帶來什么變化？

王振：我覺得這次升級帶來的變化是全方位的，先從產(chǎn)品上看，我們在緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢——節(jié)能和環(huán)保，提高了操作的舒適性和作業(yè)的安全性，并且對產(chǎn)品未來的開拓性做了很多的工作。

貴平總經(jīng)常講：燈塔工廠不是做完就行了，還要不斷地去完善，具備未來的前瞻性。所以說，既要滿足當(dāng)下，又要著眼未來。另外，觀念也在升級。目前信息儲備、物料傳送10分鐘一個節(jié)拍，總裝20分鐘一個節(jié)拍，不改變觀念，就無法運(yùn)行這條線。有些企業(yè)硬件做得很好，但是運(yùn)營效果卻不好，歸根到底是人的問題。

上次我來的時候，技術(shù)部門還叫技術(shù)中心，這次發(fā)現(xiàn)新成立了技術(shù)研究院，這也是這次組織重塑的結(jié)果？

王振：是的，技術(shù)研究院是今年新成立。組織重塑，先要從技術(shù)做起，我們不是光說，實際上技術(shù)研究院就是我們組織重塑最早的落腳點(diǎn)。

從長遠(yuǎn)來講，企業(yè)競爭歸根到底是產(chǎn)品的競爭，企業(yè)沒有過硬的產(chǎn)品和研發(fā)就無法走得長遠(yuǎn)。但我們也要清醒地看到，研發(fā)也要講究效率，我們目前的產(chǎn)品系列比較多，如果要滿足標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，就更加需要板塊間的團(tuán)結(jié)協(xié)作。

除此之外，技術(shù)研究院還有兩個很重要的功能，一是專注智能制造和產(chǎn)線升級?！疤靻⒐こ獭辈⒉皇且淮味ㄐ停枰鶕?jù)行業(yè)的變化和技術(shù)的發(fā)展不斷完善，要持續(xù)的提升，滿足二期三期的需要；二是技術(shù)儲備。專用車市場瞬息萬變，不能被競爭對手和一些小趨勢的產(chǎn)品牽著鼻子走，必須要未雨綢繆，提前做技術(shù)儲備。

05

四方面嘗到“甜頭”

作為中集凌宇產(chǎn)線改造歷史上最大的一筆的投資，您覺得這次投資值嗎？

王振：從我們實際運(yùn)營來看，雖然只有短短幾個月，但是效果非常明顯，這里面既有經(jīng)營方面的提升，也有對社會的貢獻(xiàn)。我們目前已經(jīng)在四方面嘗到了“甜頭”：

一是效率明顯提升。我們以前涂裝一個小班接近100人，現(xiàn)在產(chǎn)線升級后同樣的工作22個人就搞定了，人員精簡了約70%。

二是工藝改進(jìn)明顯。全新的節(jié)拍式作業(yè)，批量生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定，細(xì)節(jié)和外觀均大幅提升，客戶使用起來更放心。以前涂裝交車需要2天，現(xiàn)在只需要4.5個小時，生產(chǎn)時間縮短了90%。

三是質(zhì)量的提升。隨著設(shè)備智能化，對人的依賴明顯小了。噴粉工藝采用拋丸+噴淋式“納米陶瓷轉(zhuǎn)化膜”處理工藝，涂層附著力更強(qiáng)，不易脫落。靜電噴涂，95%以上部位為機(jī)械化自動噴涂，厚度更均勻，抗磨損效果更好，外觀更豐滿。

四是零排放。此次升級的全新噴粉線加上Vocs治理設(shè)備，完全滿足環(huán)保要求，實現(xiàn)了綠色生產(chǎn)，不會因為環(huán)保限產(chǎn)而延誤工期。

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