專用汽車自動化取代人工已是大勢所趨

盡管機器人在中國市場的銷量每年約十幾萬臺，但可以5年前說對于專用汽車行業(yè)的大多數(shù)管理者們來說，機器人仍然是個新鮮事物。

新松機器人自動化股份有限公司（以下簡稱“新松”）成立于2000年，他們認為機器人自動化是專用車制造的一個新方向。

本刊記者獨家專訪了新松智能裝備BG市場總監(jiān)叢楓，讓他談談機器人自動化在專用汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和前景。

機器人行業(yè)創(chuàng)百項行業(yè)第一

新松成立于2000年。20年來，新松一步一個腳印，不畏艱難，積極開拓了一個又一個全新的領域。如今的新松已經(jīng)在各個行業(yè)都有所建樹。

叢楓跟記者表示：“作為中國機器人產(chǎn)業(yè)頭雁，新松已創(chuàng)造了百余項行業(yè)第一，成功研制了具有自主知識產(chǎn)權的工業(yè)機器人、協(xié)作機器人、移動機器人、特種機器人、服務機器人五大系列百余種產(chǎn)品，面向智能工廠、智能裝備、智能物流、半導體裝備、智能交通，形成十大產(chǎn)業(yè)方向，致力于打造數(shù)字化物聯(lián)新模式。產(chǎn)品累計出口30多個國家和地區(qū)，為全球3000余家國際企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)升級服務?！?/p>

多品種小批量

是每個專用汽車企業(yè)要解決的主要問題之一

20年的開拓進取，新松已經(jīng)成長為國內(nèi)最大的機器人及系統(tǒng)集成商。叢楓表示新松始終站在行業(yè)的高端前沿，在專用汽車領域為客戶提供整體智能系統(tǒng)解決方案，秉承開放兼容，嚴謹創(chuàng)新，綠色環(huán)保，無人化網(wǎng)點生產(chǎn)，智能物流，信息化存儲柔性生產(chǎn)的設計理念，精益求精的技術儲備，輻射全國的布局，為客戶提供高效、及時終身的服務支持。

新松先后承接了多個專用汽車領域多個交鑰匙工程，這包括了骨架車柔性生產(chǎn)線、自卸車柔性生產(chǎn)線、倉欄車柔性生產(chǎn)線、半掛車混合柔性生產(chǎn)線、罐車柔性生產(chǎn)線、部件柔性工作島等。

“專用車行業(yè)近幾年發(fā)展迅速，法規(guī)也不斷修改和完善，專用汽車行業(yè)定制化嚴重，造成一定的生產(chǎn)及管理成本增加?！痹谡劦綄Ｓ闷囆袠I(yè)的特殊性，叢楓這樣能表示，“據(jù)不完全統(tǒng)計專用車行業(yè)單一產(chǎn)品訂單基本在2臺左右，多品種、小批量是每個企業(yè)要解決主要問題之一。”

專用汽車自動化取代人工已是大勢所趨

新松在機器人應用起步較早，可以說新松公司見證了中國機器人應用的發(fā)展史。

叢楓表示：“機器人早期大多應用于汽車行業(yè)，主要因為該行業(yè)產(chǎn)品批量化生產(chǎn)，原料質(zhì)量穩(wěn)定，較容易實現(xiàn)機器換人。隨著機器人本身軟件技術的不斷完善，以及視覺識別、激光傳感、離線編程等外圍技術逐漸成熟，同時伴隨著企業(yè)用工成本逐漸增加，其他行業(yè)也在嘗試使用機器人，新松公司在高鐵、工程機械、能源等諸多領域積累大量工程經(jīng)驗。”

叢楓認為隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展及法規(guī)的日趨完善，專用汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇，隨著人口紅利的消失，行業(yè)面對招工難、留人難的困境，通過自動化設備取代人工已是大趨勢。

機器人應用帶來的效果明顯

盡管機器人在中國市場的銷量每年約十幾萬臺，但可以5年前說對于特種車行業(yè)的大多數(shù)管理者們來說，機器人仍然是個新鮮事物。

叢楓說：“從無到有，很多專用汽車企業(yè)都在觀望，不愿意也不敢第一個吃螃蟹，近幾年國內(nèi)幾家專用汽車龍頭企業(yè)做了大膽嘗試后，可以說給整個專用汽車行業(yè)打了一個強心劑，看到了專用車制造的一個新方向，目前國內(nèi)可以說從部件焊接工作到整個車架焊接生產(chǎn)線已經(jīng)遍地開花，機器人應用帶來的連帶效應凸顯無疑?！?/p>

今年年初的疫情，也給專用汽車行業(yè)轉型升級帶來了一次新的機遇。叢楓說：“本次疫情，很多企業(yè)注重練內(nèi)功，對于機器人焊接躍躍欲試，作為機器人系統(tǒng)集成商，我們還是希望各企業(yè)結合自身產(chǎn)品特點、管理現(xiàn)狀等實際情況理性投資?！?/p>

新松：將視角轉向了專用汽車行業(yè)

作為中國機器人產(chǎn)業(yè)頭雁，新松公司將視角轉向了專用汽車行業(yè)。

叢楓表示，新松公司十分重視專用車市場。源于兩個方面，一內(nèi)一外。他說：“一是，新松公司基于20年來對于機器人系統(tǒng)集成的經(jīng)驗積累，以及對專用車制造工藝研究的持續(xù)投入，使我們對專用車制造本身而言采用機器代人之路充滿信心；二是，中國物流市場的蓬勃發(fā)展乃至一帶一路所帶來的機遇必將為專用車市場帶來新的機遇?！?/p>

叢楓介紹，未來新松在專用汽車領域將會培養(yǎng)一批專業(yè)的研發(fā)、設計及營銷管理團隊，產(chǎn)品線向著模塊化、標準化邁進。依托成熟的項目應用及各類實驗平臺，從市場策劃、設計輸出、安裝調(diào)試、售后服務各階段，為各類專用汽車用戶提供全流程服務模式。