專用車應該選擇什么樣的輪胎才能省油？

很多人在選擇專用車的時候，都會考慮什么發(fā)動機比較省油，什么輪胎比較省油，總之只要是說省油的車輛都會有優(yōu)先考慮選擇它們。因為現(xiàn)在的車輛燃油經濟性越來越重要。

一方面為節(jié)約燃油資源，另一方面為促進汽車工業(yè)技術進步，完善重型商用車節(jié)能標準體系，每次油耗標準更新，新標準中油耗限值比上一階段加嚴了10%以上，大幅降低了車輛燃油消耗量，對車輛節(jié)油性能要求越來越高，而且后續(xù)還有第四階段油耗標準。為降低汽車尾氣排放，我國排放標準不斷升級，對車輛廢氣中有害氣體的要求越來越嚴，而且國六階段車輛排放還要求聯(lián)網監(jiān)控。

汽車排放雖然與燃油、發(fā)動機技術等相關，但降低油耗也能降低汽車排放，讓排放達標更輕松，降低開發(fā)難度。

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，市場競爭愈加激烈，散戶逐漸向集體化發(fā)展，各物流運輸企業(yè)對運營成本更加關注，購車時更關注車輛TCO（全生命周期使用成本），而TCO中燃油費用能夠占到30%以上，降低車輛油耗是降低運營成本的重要途徑，車輛的燃油經濟性對物流企業(yè)來說也越來越重要。

什么樣的輪胎最節(jié)油呢？那就是低滾阻輪胎節(jié)油性能最優(yōu)異。輪胎滾阻就是滾動阻力、滾動摩擦力，又分為靜摩擦力和彈力損耗，與路面種類、輪胎構造及材料、車輛載重等密切相關，是輪胎三大關鍵性能之一。

輪胎三大關鍵性能為耐磨（使用壽命）、滾阻（滾動摩擦力）、抗?jié)窕ㄗサ亓Γ谳喬I(yè)中稱為“魔三角”，往往改善其中一兩項性能，會引起其它性能的損失，難以做到三全。

降低輪胎滾阻就是降低輪胎運動時所受的阻力，從而達到更高的動能轉換效率，一般通過降低輪胎胎面粗糙程度減少摩擦力或加寬輪胎胎面寬度減少輪胎變形降低滾阻，雖然會同時兼顧輪胎磨耗及抓地力的平衡，但其它兩項性能往往會有所降低

低滾阻輪胎的主要作用是降低車輛油耗，汽車滾阻一般占汽車油耗的14%-17%，滾阻每降10%，油耗可降低1%-2%，低滾阻輪胎節(jié)油在5%左右。

在歐洲，輪胎的滾阻級別被劃分為A、B、C、D、E、F、G共7個等級，在國內，常用的有大花紋越野輪胎、普通輪胎、低滾阻輪胎，適應不同場景的使用需求。

哪些專用車適合使用低滾阻輪胎呢？

低滾阻輪胎最大的優(yōu)勢就是節(jié)油，而且節(jié)油性能較為可觀，能夠有效降低車輛運營成本，但在降低輪胎滾阻時，輪胎的使用壽命及抓地力也會有所降低，所以低滾阻輪胎并不適合大范圍使用。

針對特定的細分市場、使用場景具有較大優(yōu)勢，以下幾種情況較適合使用低滾阻輪胎。

1、路況較好且較為單一的道路：行駛路況以高速道路為主，主要做干線運輸，省級以下道路行駛比例少，例如快遞快運運輸類、冷藏車等物流車型，主要為倉到倉之間的運輸。

2、日均行駛距離較長：低滾阻輪胎節(jié)油在5%左右，日均行駛里程越大使用成本節(jié)省越高，所以更適合使用低滾阻輪胎，只要日均行駛里程超過500km，節(jié)省的燃油成本就相當可觀了。

這樣的低滾阻輪胎在有效降低車輛油耗的同時，也會降低車輛制動能力、縮短輪胎使用壽命等，只適合特定的物流運輸場景中使用，不太適合大范圍推廣，對比不同車型而言，更適合以長途運輸為主的牽引車，如冷藏車、供液車等車型。