總結(jié)專用車2020年底盤有哪些新規(guī)定？

時(shí)代在發(fā)展，每年都會(huì)有新品來更新?lián)Q代，在汽車行業(yè)也是如此，專用車更新的也是最快的，每年國(guó)家政策都不一樣，底盤的配置也每年都在更新，來增加乘駕的安全性及舒適度。我們一起來看看2020年的底盤新規(guī)定有哪些吧！

根據(jù)國(guó)家工業(yè)和信息化部在其官方網(wǎng)站上發(fā)出的通知，按照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，自2020年1月1日起，《公告》內(nèi)產(chǎn)品應(yīng)符合以下四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求；各生產(chǎn)企業(yè)、各檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)認(rèn)真按照標(biāo)準(zhǔn)要求開展相關(guān)產(chǎn)品整改工作，及時(shí)變更《公告》內(nèi)的相關(guān)參數(shù)，提交相應(yīng)的項(xiàng)目檢驗(yàn)報(bào)告。這四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別是：

GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（C階段）

GB 20997-2015《輕型商用車輛燃料消耗量限值》

GB 11567-2017《汽車及掛車側(cè)面和后下部防護(hù)要求》

GB 26149-2017《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》

對(duì)于GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（C階段）標(biāo)準(zhǔn)部分，對(duì)專用汽車行業(yè)而言，下列三項(xiàng)要求在新生產(chǎn)車輛中必須執(zhí)行：

三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器；

總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架；

對(duì)采用鼓式制動(dòng)器的汽車：對(duì)安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的客車、貨車和總質(zhì)量大于3500kg的專項(xiàng)作業(yè)車，當(dāng)行車制動(dòng)器制動(dòng)襯片需要更換時(shí)，應(yīng)采用光學(xué)或聲學(xué)的報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞?bào)警。

車長(zhǎng)大于9 m的客車、總質(zhì)量大于等于12000 kg的貨車和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車，采用氣壓制動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓應(yīng)大于等于850 kPa；

專用校車、車長(zhǎng)大于9 m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于3500 kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管口不應(yīng)指向車身右側(cè)（如受結(jié)構(gòu)限制排氣管口必須偏向右側(cè)時(shí)，排氣管口氣流方向與機(jī)動(dòng)車縱向中心面的夾角應(yīng)小于等于 15°），且若排氣管口朝下則其氣流方向與水平面的夾角應(yīng)小于等于45°；客車的排氣尾管如為直式的，排氣管口應(yīng)伸出車身外蒙皮。

從以上幾點(diǎn)可以看出這些都是提高了車輛的安全性能，總結(jié)了一下，還有國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，剎車自動(dòng)調(diào)節(jié)臂，大燈調(diào)節(jié)，反光背心，停車楔，防飛濺裝置，黃牌車安裝反光板，反光貼，儀表盤提示燈：剎車片磨損報(bào)警、安全帶報(bào)警、車門鎖緊報(bào)警；爆胎應(yīng)急裝置（總質(zhì)量大于3.5噸），危險(xiǎn)品運(yùn)輸車（供液車、油罐車）：后軸裝備空氣懸架（總質(zhì)量大于12噸）排氣管前置，防火帽，滅火器，前盤后鼓等。這些情況在車輛上戶時(shí)也會(huì)檢查，還是要注意的！