有關專用車配件之多路閥的知識您了解多少？

大部分專用車上都少不了液壓系統(tǒng)，因為某些功能車輛本身無法實現(xiàn)，必須通過液壓系統(tǒng)來完成。而在液壓系統(tǒng)中必須使用多路閥來控制多個執(zhí)行元件，所以它是一個非常重要的配件之一。但很多人對多路閥的知識不怎么了解，甚至都有人不知道它長什么樣。那今天專汽網(wǎng)小編就以壓縮式垃圾車為例來為大家好好講解一下有關多路閥相關的知識，供大家參考一下：

今天咱們要講解的是一款應用在壓縮垃圾車上的整體多路閥，是五聯(lián)整體式結構，這種整體式結構相較于以前的片式結構相比能夠杜絕這個漏油的風險，可靠性更高，可選擇機電液氣等操作方式。

閥體的集成度比較高，抗壓能力強，內部流道我們也進行了一個優(yōu)化設計，流阻小能耗低，液壓油在整個多路閥里面能夠流通地更順暢，這樣它在節(jié)能減排方面會更好。

這款整體式多路閥的主安全閥，從直動式升級為先導式，它的啟閉特性比較好，能開啟比較靈敏，而且同樣體積下通過流量比較大，單向閥采用錐閥封形式，這樣整個系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。

其中先導式安全閥，它的導閥部分直徑比較小，調壓比較平穩(wěn)，它適用于高壓大流量下工作，系統(tǒng)穩(wěn)壓性極好，當整個液壓系統(tǒng)的壓力，達到它的極限壓力的時候，能夠瞬間泄壓，從而保護整個液壓系統(tǒng)。在這里小編要提醒一個廣大用戶不管是垃圾車還是其它裝有多路閥的專用車在出廠前都已經(jīng)設置好了系統(tǒng)壓力，切勿隨意調整，避免對整個液壓系統(tǒng)造成不必要的損壞。

這款多路閥的閥芯采用的是40Cr材料，前期進行了調質、氮化工藝，提高了它的一個耐磨性、耐疲勞性、耐腐蝕性和耐高溫性，同時加長了閥芯的整個行程，提高了它的微動特性，這樣經(jīng)過層層工藝之后，整個多路閥的使用壽命會更長。

而且這款多路閥的閥體表面處理從傳統(tǒng)的油漆噴涂發(fā)黑鍍鋅升級為新型環(huán)保處理方式，采用PIP可控離子滲透技術，有效加強了它的耐磨性和耐腐蝕性，從根本上杜絕了環(huán)境污染。

優(yōu)質的配件有助于提高專用車的作業(yè)效率，而且優(yōu)質的配件使用壽命時間長，這樣故障率比較低，可節(jié)省用車成本。這款多路閥的知識你了解了嗎？