創(chuàng)新 變革 突圍 2020中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在武漢舉行

昨天，一年一度的專用汽車行業(yè)盛會(huì)——中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在武漢舉行。

本屆論壇以“創(chuàng)新 變革 突圍”為主題，匯集行業(yè)主管部門、主機(jī)廠、專用汽車及零部件企業(yè)代表，共同探討行業(yè)發(fā)展的新方向、市場(chǎng)需求的新特點(diǎn)，為行業(yè)及企業(yè)發(fā)展把脈問(wèn)診、獻(xiàn)言獻(xiàn)策。

湖北隨州、山東梁山、吉林四平、湖北孝感、湖北十堰等專用汽車產(chǎn)業(yè)基地，福田戴姆勒、圖雅諾、重汽、東風(fēng)輕型商用車等主機(jī)廠，中集車輛、東莞永強(qiáng)、江鈴改裝車、京環(huán)裝備、鎮(zhèn)江康飛等專用車企業(yè)，廣東富華、威伯科、克諾爾等零部件企業(yè)代表參加了此次論壇。

專用汽車行業(yè)持續(xù)向好

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1到9月，我國(guó)專用汽車八大類產(chǎn)銷量累計(jì)為2073305輛，同比增長(zhǎng)17.01%，增幅比1月到8月擴(kuò)大0.29個(gè)百分點(diǎn)。

羅軍民

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅軍民認(rèn)為，今年我國(guó)專用汽車市場(chǎng)雖然在年初受到了疫情的影響，但是在二三季度，隨著疫情逐步得到控制，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)恢復(fù)向好，工程建設(shè)持續(xù)開(kāi)工，同時(shí)在老舊車淘汰、環(huán)保治理、治超等政策因素影響下，專用汽車的產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)的持續(xù)地增長(zhǎng)。

高國(guó)有

2020年作為第一個(gè)百年目標(biāo)即將收官，“十四五”即將開(kāi)局的關(guān)鍵性歷史節(jié)點(diǎn)，在快速發(fā)展的過(guò)程中，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)秘書長(zhǎng)、漢陽(yáng)專用汽車研究所所長(zhǎng)高國(guó)有提醒企業(yè)，目前我國(guó)專用汽車行業(yè)主要面臨著以下兩大方面的問(wèn)題：

一方面，專用汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步下降，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾更加凸顯，市場(chǎng)增長(zhǎng)對(duì)政策的依賴性更強(qiáng)，不確定因素有增無(wú)減；另一方面，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了重大變化，使得我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加任重道遠(yuǎn)。

“與歐洲相比，中歐專用車產(chǎn)業(yè)在概念、準(zhǔn)入和要求上存在很多的差異?！睔W洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)北京代表處主任馮峰在會(huì)上詳細(xì)介紹了歐洲專用車在歐盟市場(chǎng)車輛準(zhǔn)入要求、中歐專用車概念及核準(zhǔn)方式的差異以及歐洲主機(jī)廠與改裝廠的關(guān)系。

專用汽車行業(yè)十四五規(guī)劃首次發(fā)布

在上午的主論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)副秘書長(zhǎng)姜春生、陳韜、三一專用汽車研究院院長(zhǎng)劉柱分別就中國(guó)專用汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、專用汽車十四五規(guī)劃、專用汽車技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

在本次論壇上，專用汽車行業(yè)“十四五”規(guī)劃也首次向業(yè)內(nèi)公布。

據(jù)悉，十四五期間，我國(guó)專用汽車行業(yè)的四大主要任務(wù)是：加強(qiáng)全球化合資合作；加快高端技術(shù)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化；零配件和系統(tǒng)集成標(biāo)準(zhǔn)化；推動(dòng)行業(yè)產(chǎn)線升級(jí)。

本屆論壇下午有三個(gè)分論壇。在“疫情和新規(guī)下 專用汽車行業(yè)市場(chǎng)洞察與研判”分論壇，福田戴姆勒、福田圖雅諾、重器車橋、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)專標(biāo)委、威伯科和湖北優(yōu)軟等企業(yè)，圍繞后疫情下專用車市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)和新標(biāo)準(zhǔn)、新法規(guī)下專用車行業(yè)的破局與突圍兩個(gè)話題進(jìn)行了分析與討論。

在“聚焦行業(yè)新技術(shù)、新工藝”分論壇，寧波凱福萊、煙臺(tái)未來(lái)、bpw、東風(fēng)股份、明航汽車水泊焊割和大族激光，圍繞新技術(shù)助推專用車行業(yè)發(fā)展和專用車行業(yè)新工藝探討進(jìn)行了廣泛交流。

在新四化”背景下客車行業(yè)的變革分論壇，中汽中心政研中心、揚(yáng)州瓊花、廈門金龍、武漢科技大學(xué)、武漢客車和國(guó)家新能源汽車質(zhì)檢中心圍繞新能源補(bǔ)貼政策集體退坡和全球疫情二次暴發(fā)的大環(huán)境下，客車企業(yè)該如何穩(wěn)住市場(chǎng)并加速推進(jìn)行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的”新四化”進(jìn)程進(jìn)行了深入研判。