創(chuàng)新 變革 突圍 2020中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在武漢舉行

昨天，一年一度的專用汽車行業(yè)盛會——中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在武漢舉行。

本屆論壇以“創(chuàng)新 變革 突圍”為主題，匯集行業(yè)主管部門、主機廠、專用汽車及零部件企業(yè)代表，共同探討行業(yè)發(fā)展的新方向、市場需求的新特點，為行業(yè)及企業(yè)發(fā)展把脈問診、獻言獻策。

湖北隨州、山東梁山、吉林四平、湖北孝感、湖北十堰等專用汽車產(chǎn)業(yè)基地，福田戴姆勒、圖雅諾、重汽、東風(fēng)輕型商用車等主機廠，中集車輛、東莞永強、江鈴改裝車、京環(huán)裝備、鎮(zhèn)江康飛等專用車企業(yè)，廣東富華、威伯科、克諾爾等零部件企業(yè)代表參加了此次論壇。

專用汽車行業(yè)持續(xù)向好

根據(jù)統(tǒng)計，今年1到9月，我國專用汽車八大類產(chǎn)銷量累計為2073305輛，同比增長17.01%，增幅比1月到8月擴大0.29個百分點。

羅軍民

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民認為，今年我國專用汽車市場雖然在年初受到了疫情的影響，但是在二三季度，隨著疫情逐步得到控制，經(jīng)濟形勢恢復(fù)向好，工程建設(shè)持續(xù)開工，同時在老舊車淘汰、環(huán)保治理、治超等政策因素影響下，專用汽車的產(chǎn)銷量實現(xiàn)的持續(xù)地增長。

高國有

2020年作為第一個百年目標即將收官，“十四五”即將開局的關(guān)鍵性歷史節(jié)點，在快速發(fā)展的過程中，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長、漢陽專用汽車研究所所長高國有提醒企業(yè)，目前我國專用汽車行業(yè)主要面臨著以下兩大方面的問題：

一方面，專用汽車行業(yè)競爭不斷加劇，企業(yè)利潤進一步下降，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾更加凸顯，市場增長對政策的依賴性更強，不確定因素有增無減；另一方面，當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟形勢發(fā)生了重大變化，使得我國專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加任重道遠。

“與歐洲相比，中歐專用車產(chǎn)業(yè)在概念、準入和要求上存在很多的差異?！睔W洲汽車工業(yè)協(xié)會北京代表處主任馮峰在會上詳細介紹了歐洲專用車在歐盟市場車輛準入要求、中歐專用車概念及核準方式的差異以及歐洲主機廠與改裝廠的關(guān)系。

專用汽車行業(yè)十四五規(guī)劃首次發(fā)布

在上午的主論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會副秘書長姜春生、陳韜、三一專用汽車研究院院長劉柱分別就中國專用汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、專用汽車十四五規(guī)劃、專用汽車技術(shù)發(fā)展方向進行了詳細解讀。

在本次論壇上，專用汽車行業(yè)“十四五”規(guī)劃也首次向業(yè)內(nèi)公布。

據(jù)悉，十四五期間，我國專用汽車行業(yè)的四大主要任務(wù)是：加強全球化合資合作；加快高端技術(shù)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化；零配件和系統(tǒng)集成標準化；推動行業(yè)產(chǎn)線升級。

本屆論壇下午有三個分論壇。在“疫情和新規(guī)下 專用汽車行業(yè)市場洞察與研判”分論壇，福田戴姆勒、福田圖雅諾、重器車橋、全國汽車標準化委員會專標委、威伯科和湖北優(yōu)軟等企業(yè)，圍繞后疫情下專用車市場發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)和新標準、新法規(guī)下專用車行業(yè)的破局與突圍兩個話題進行了分析與討論。

在“聚焦行業(yè)新技術(shù)、新工藝”分論壇，寧波凱福萊、煙臺未來、bpw、東風(fēng)股份、明航汽車水泊焊割和大族激光，圍繞新技術(shù)助推專用車行業(yè)發(fā)展和專用車行業(yè)新工藝探討進行了廣泛交流。

在新四化”背景下客車行業(yè)的變革分論壇，中汽中心政研中心、揚州瓊花、廈門金龍、武漢科技大學(xué)、武漢客車和國家新能源汽車質(zhì)檢中心圍繞新能源補貼政策集體退坡和全球疫情二次暴發(fā)的大環(huán)境下，客車企業(yè)該如何穩(wěn)住市場并加速推進行業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的”新四化”進程進行了深入研判。