5G無(wú)人餐車的興起，您怎么看？

　近日，肯德基和必勝客，都推出了“5G無(wú)人移動(dòng)早餐車”，招手就停，即買即走!

　　昨天(11月24號(hào))，肯德基的無(wú)人移動(dòng)早餐車出現(xiàn)在上海街頭，賣打包好的漢堡等套餐，15秒取餐，引來(lái)廣泛關(guān)注。

　　而前天(11月23號(hào))，沈陽(yáng)萬(wàn)象匯廣場(chǎng)也出現(xiàn)必勝客的自動(dòng)駕駛“無(wú)人移動(dòng)早餐車”，賣帕尼尼+豆?jié){等組合搭配早餐套餐，人均10元。

　　顧客只需通過(guò)掃描餐車上的二維碼，選擇好餐品，在線上付款后就可以打開(kāi)相應(yīng)的櫥窗，取出餐品，整個(gè)過(guò)程大約在15秒左右，每個(gè)餐車可以提供200-400多份餐食。

　　我們一直覺(jué)得餐飲離5G這樣的高科技還很遠(yuǎn)，但是兩大餐飲連鎖巨頭頻頻試水、創(chuàng)新，以5G技術(shù)為核心的“無(wú)人移動(dòng)送餐車”已經(jīng)從理論走向了實(shí)踐，它會(huì)不會(huì)給餐飲企業(yè)帶來(lái)一些新機(jī)會(huì)呢?

　　肯德基、必勝客用“無(wú)人移動(dòng)送餐車”， 開(kāi)賣早餐!

　　最近，百勝中國(guó)旗下的必勝客和肯德基，紛紛開(kāi)始試運(yùn)行無(wú)人駕駛、無(wú)人售賣送餐車，從早餐時(shí)段切入，在地鐵口、時(shí)尚商圈開(kāi)賣早餐。

　　1、無(wú)人駕駛、無(wú)人售賣，取餐、送餐、售賣全自動(dòng)

　　肯德基和必勝客推出的無(wú)人移動(dòng)送餐車，更像是一個(gè)兼具取餐、送餐、售賣多功能于一體的智能“機(jī)器人”。

　　送餐車采用的是5G無(wú)人駕駛新技術(shù)，沒(méi)有人員駕駛車輛，而且沒(méi)有配備員工售賣，全部數(shù)字化、自動(dòng)化送餐、取餐，顧客招手即停。

　　2、賣早餐套餐，人均10元

　　目前，必勝客的無(wú)人移動(dòng)早餐車，賣的是帕尼尼和豆?jié){等組合的早餐套餐搭配，人均在10元左右。

　　和必勝客店內(nèi)的早餐菜品差不多，以“干+稀”組合搭配形式做成套餐售賣。

　　3、顧客掃碼點(diǎn)餐，15秒即完成點(diǎn)單、出餐全過(guò)程

　　顧客手機(jī)掃描二維碼識(shí)別后，手機(jī)或車載屏幕會(huì)顯示菜品，選擇自己喜愛(ài)的套餐，在線付款，就可以打開(kāi)無(wú)人移動(dòng)送餐車的櫥窗門，拿走打包好的菜品。

　　整個(gè)過(guò)程僅用不到15秒就可以完成。

　　4、餐車兼有制冷、制熱、保溫功能，保證餐品保鮮

　　餐車因車型不同兼具功能也不同，不僅有保溫功能，還有制熱、制冷，甚至冷凍功能。

　　這不僅能夠滿足一些餐品的加熱、保溫，未來(lái)還可以上線一些需要制冷或者冷凍的下午茶、夏季飲品、甜品等。

　　未來(lái)已來(lái)，“無(wú)人移動(dòng)餐車”將給餐企帶來(lái)哪些機(jī)會(huì)?

　　我們一直覺(jué)得餐飲與像5G技術(shù)、智能科技這些創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合，還很遙遠(yuǎn)，但其實(shí)從餐廳開(kāi)始運(yùn)用手機(jī)點(diǎn)餐、掃碼支付，就已經(jīng)潛移默化的開(kāi)啟了與科技創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的結(jié)合。

　　這兩年，很多餐企都開(kāi)始把“黑科技”融入到餐廳門店運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈、以及人員管理之中，比如運(yùn)用5G技術(shù)打造的智慧央廚物聯(lián)網(wǎng)、用餐飲SAAS解決收銀、營(yíng)銷、用戶畫(huà)像的問(wèn)題，還有像海底撈一樣圍繞“科技”打造的智慧餐廳，亦或是小餐企也開(kāi)始慢慢運(yùn)用炒菜機(jī)器人。

　　那此次連鎖餐飲巨頭們，頻頻試運(yùn)行的“5G無(wú)人移動(dòng)餐車”，究竟能為餐企帶來(lái)哪些新機(jī)會(huì)呢?

　　1、“一拖N”多場(chǎng)景網(wǎng)點(diǎn)布局，讓餐企“走出去”

　　通過(guò)運(yùn)用無(wú)人移動(dòng)餐車，餐飲門店可以實(shí)現(xiàn)“一拖N"模式網(wǎng)點(diǎn)布局 。

　　那什么是“一拖N”?

　　也就是以一家門店為原點(diǎn)，可以通過(guò)無(wú)人駕駛移動(dòng)餐車，實(shí)現(xiàn)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)布局。

　　以前顧客只能走進(jìn)門店消費(fèi)，或者點(diǎn)附近門店的外賣。

　　現(xiàn)在通過(guò)無(wú)人餐車，餐飲品牌可以在顧客每天經(jīng)過(guò)的“動(dòng)線”上，進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)布局，比如地鐵口、公交站、各大人流密集園區(qū)、校園、CBD等商圈廣場(chǎng)附近。顧客所到之處，都有品牌菜品的移動(dòng)供應(yīng)站。

　　不僅出餐效率快，還節(jié)省了人員成本，滿足了顧客的隨時(shí)所需。

　　2、不需要專門人員送餐，減少餐廳自建配送體系成本

　　外賣配送問(wèn)題一直是難倒了很多餐飲英雄漢。

　　餐飲企業(yè)想要自建配送體系很難，成本很高。如今也只有肯德基、必勝客、吉野家、海底撈等大型餐飲連鎖巨頭們，才能負(fù)擔(dān)得起建設(shè)和維護(hù)的高額成本。

　　巨大的投入讓很多餐飲企業(yè)要么望而卻步，要么因支撐不下去而放棄，但依靠外賣平臺(tái)，配送的支出，讓餐飲老板在外賣上，也根本賺不到錢。

　　在這樣兩難境地下，高科技創(chuàng)新下的無(wú)人移動(dòng)餐車的運(yùn)用，或許能夠?yàn)椴惋嬂习褰鉀Q這個(gè)難題，讓餐飲品牌的自建配送體系成為可能。

　　也許未來(lái)，會(huì)有更多餐飲連鎖品牌實(shí)現(xiàn)，在低成本的情況下，對(duì)顧客實(shí)現(xiàn)“專送”的高標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)。

　　總結(jié)：

　　愛(ài)因斯坦說(shuō)，“ 若無(wú)某種大膽放肆的猜想，一般是不可能有事情的進(jìn)展的 ” 。

　　正所謂：“先知先覺(jué)經(jīng)營(yíng)者，后知后覺(jué)跟隨者，不知不覺(jué)消費(fèi)者。”

　　面對(duì)新事物，我們總喜歡把它拒之門外，但成功大多屬于敢于吃螃蟹的人。

　　就像最初不被看好的互聯(lián)網(wǎng)，最后也成了我們衣、食、住、行方方面面離不開(kāi)的依賴。

　　對(duì)于餐企來(lái)說(shuō)，5G無(wú)人移動(dòng)餐車是一種大膽的嘗試，這種嘗試值得被肯定。