關(guān)于剛發(fā)布的藍(lán)牌新規(guī)征求意見稿，卡友們又有哪些顧慮？

近日，工信息、公安部擬發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見稿），在該意見稿中擬發(fā)布輕型貨車相關(guān)技術(shù)要求。該意見稿的初衷是為了從源頭有效消除輕型貨車“大噸小標(biāo)”、超載運輸隱患以及推進(jìn)在用“大噸小標(biāo)”輕型貨車治理。那么對于意見稿中關(guān)于輕型貨車相關(guān)技術(shù)要求，卡車們有哪些顧慮呢？咱們一起來深入了解一下：

咱們先來看看意見稿中關(guān)于總質(zhì)量超過3500kg的輕型貨車（不包含廂式運輸車）車輛結(jié)構(gòu)配置技術(shù)要求：1.輪胎負(fù)荷不大于總質(zhì)量的1.4倍。輪胎名義斷面寬度不超過7.00in（英制）或者不超過195mm（公制）；2.發(fā)動機(jī)（柴油）排量：不大于2.5L（不包括冷藏車）；3.貨廂內(nèi)部寬度不大于2100mm。對于這三小點技術(shù)要求，卡車們有如下討論：“例如這種規(guī)格的車去山區(qū)里運輸蔬菜、水果是運不出來的?！薄ⅰ?.5L的發(fā)動機(jī)能拉得動3.5T的整車嗎？”、“按照現(xiàn)有輕卡總質(zhì)量，花十來萬錢買個輕卡車，最多只能拉2噸貨”等相關(guān)問題。

可以看出上述卡友的顧慮就是動力的限制，使得可拉載的貨物較少，這樣賺取的利潤就少了很多。但從行業(yè)的角度來講輕卡平均單車運力下降，將有望拉動輕卡保有量，逐步打開行業(yè)的長期增長空間。

還有卡友這樣說到：“這樣規(guī)定，只能是鐵皮越來越薄了！鐵皮薄了，就安全了嗎？”這位卡友也是站在比較專業(yè)的角度來看待問題，確實一些不良商家為了達(dá)到減輕自重效果，會在材質(zhì)方面做手腳，這樣質(zhì)量不過關(guān)，會容易出危險。就拿專用車來說，如果運輸挖掘機(jī)的平板運輸車板做薄了，這樣雖然降低了一點整車自重，但承載力卻比較弱，板面容易出現(xiàn)折彎或者斷裂的現(xiàn)象，這樣是非常不安全的。那么這位卡友的顧慮有解決方法嗎？其實解決辦法就是去正規(guī)廠家，選購合格正規(guī)產(chǎn)品，不要貪圖便宜而去購買不正規(guī)產(chǎn)品即可。

從上述內(nèi)容可以看出卡友們的顧慮無非就是新規(guī)實施后，使用合規(guī)輕卡沒有以前拉載的多，相對應(yīng)的掙的也就沒有以前多了。但從社會風(fēng)險出發(fā)以及行業(yè)角度出發(fā)，整改輕卡是勢在必行的。從多個角度加強(qiáng)輕卡生產(chǎn)與登記管理，從源頭端限制了違規(guī)輕卡的生產(chǎn)和銷售，只有廠家生產(chǎn)合規(guī)的輕卡產(chǎn)品，用戶用的更加放心。