藍(lán)牌新規(guī)將正面影響行業(yè)？三類車受益？江淮輕卡判斷來了！

藍(lán)牌新規(guī)將如何影響輕卡行業(yè)？江淮輕卡的判斷來了。

8月3日，工信部、公安部聯(lián)合下發(fā)公開征求對《關(guān)于進(jìn)一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見稿）的意見。藍(lán)牌新規(guī)將如何影響輕卡行業(yè)？為此，方得網(wǎng)獨家專訪到江淮輕型商用車營銷公司內(nèi)部人士，聽聽他的看法。

請看方得網(wǎng)帶來的專訪。

正面影響行業(yè)

按照《意見征求稿》要求，藍(lán)牌輕卡搭載的柴油機排量不能大于2.5L（不包括冷藏車）；貨廂內(nèi)部寬度不得大于2100mm；輪胎負(fù)荷不大于總質(zhì)量的1.4倍。藍(lán)牌輕卡新規(guī)的一錘定音，將給輕卡行業(yè)帶來哪些影響？是積極性的影響大，還是負(fù)面影響更大？哪些車型更受益？

對于藍(lán)牌輕卡新規(guī)，該內(nèi)部人士分析認(rèn)為，正面影響高于負(fù)面影響。“藍(lán)牌輕卡新規(guī)是正確的方向，符合國家高質(zhì)量和行業(yè)健康發(fā)展，符合社會安全發(fā)展規(guī)范發(fā)展的大趨勢。這使產(chǎn)品各自承擔(dān)自己的使命，回歸各自的場景?！?/p>

在新規(guī)中，對行業(yè)產(chǎn)生較大影響的或是“柴油機排量不大于2.5L”的規(guī)定。對此，該內(nèi)部人士表示，“柴油機排量不大于2.5L”的動力配套要求，對輕卡行業(yè)提出了較大挑戰(zhàn)，動力資源匹配較好的企業(yè)容易實現(xiàn)平穩(wěn)過渡?！半S著藍(lán)牌新規(guī)落地，輕量化基礎(chǔ)上的承載能力、發(fā)動機升功率比，未來將成為輕卡企業(yè)競爭力的重要體現(xiàn)?！?/p>

對于藍(lán)牌新規(guī)帶來的利好，他還指出，藍(lán)牌輕卡需求有望向兩端分散，向下轉(zhuǎn)移到小卡、歐系輕客，向上轉(zhuǎn)移到中卡?！皩τ谛】ê臀⒖▉碚f，新規(guī)是利好，載質(zhì)量2-3噸微卡的優(yōu)勢未來會發(fā)揮出來；中卡需求也會回歸，‘十噸王’本來就是兩軸中卡的事情。同時，黃牌長軸距的需求會增長，也就是42軸距、45軸距、47軸距的中卡需求將大幅度提升?！?/p>

此外，該內(nèi)部人士還判斷，在藍(lán)牌新規(guī)落實后，新能源輕卡未來需求將大幅提升?！八{(lán)牌輕卡最終是新能源方向，這個發(fā)展趨勢會很快。藍(lán)牌輕卡主要是負(fù)責(zé)城市物流配送。而今后的城市物流配送一定是城市間點到倉或者倉到倉模式、及倉到點的同城配送模式。新能源輕卡較適用于這種運營場景，其3噸的運載量高于藍(lán)牌輕卡，且擁有更大的路權(quán)及更符合國家政策導(dǎo)向?！?/p>

江淮輕卡如何應(yīng)對？

對于藍(lán)牌輕卡新規(guī)，江淮輕卡不僅有著清晰判斷，還早早做好了準(zhǔn)備。

在年初時，“藍(lán)牌輕卡柴油機排量不大于2.5L”的消息已在業(yè)內(nèi)傳開，江淮輕卡當(dāng)時就未雨綢繆，提前備好兩款不大于2.5L的自主動力。一款是江淮銳捷特HFC4DB3-2E發(fā)動機，排量為2.2L，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，后處理路線采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC；另一款是安康2.5L柴油機，由江淮與康明斯合資的安康研發(fā)制造，性能高于不少社會機。

不僅推出了不大于2.5L的自主動力，江淮還提前推出了多款配套不大于2.5L動力的車型：駿鈴V5搭載了銳捷特2.2L發(fā)動機，適用于快遞快運細(xì)分市場；康鈴J3、J5等車型也有搭載銳捷特2.2L發(fā)動機，可適用于城郊中短途高效物流市場、商貿(mào)細(xì)分市場；帥鈴Q3搭載銳捷特2.2L發(fā)動機，適用于商貿(mào)細(xì)分市場；帥鈴Q6藍(lán)牌車型，可搭載安康2.5L及銳捷特2.2L兩款動力；駿鈴A8，主推德威2.5L發(fā)動機。

另外，冷藏車不受新規(guī)限制，這對江淮輕卡來說也是一利好。江淮輕型車在冷藏車市場早已全面布局，形成帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達(dá)、德沃斯系列化冷藏車的產(chǎn)品矩陣，其打造的“冰博士”品牌已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)較為知名。2021年， 江淮“冰博士”冷藏車再創(chuàng)佳績，1-7月累計銷量高達(dá)5221輛，同比增長達(dá)74%。

此外，在藍(lán)牌輕卡新規(guī)意見出臺前，江淮輕卡就已經(jīng)跟緊行業(yè)大趨勢，在輕量化上“做足功夫”。目前，江淮輕卡已在輕量化技術(shù)方面開發(fā)出了18個大項和87個小項，全系輕卡產(chǎn)品已全面實現(xiàn)輕量化。其中，覆蓋率最高的當(dāng)屬3.3米軸距中體車型，其輕量化產(chǎn)品占比已超過95%；帥鈴、駿鈴、康鈴等車型實現(xiàn)了整車降重10%以上，實現(xiàn)載重更高、運營效率更高。

由此可見，從合規(guī)動力到合規(guī)車型，再到輕量化，江淮輕卡已經(jīng)做好全面準(zhǔn)備，無懼新規(guī)的實施。對于江淮輕卡而言，藍(lán)牌新規(guī)或許將帶來了更多新機會，成為份額上升的一個契機。