新款車型 一汽解放悍V2.0前四后八國六18.3方普通液體運(yùn)輸車評測之底盤篇

在一汽解放專用車里，目前市場上賣得最好的一個(gè)系列就是一汽解放悍V2.0系列產(chǎn)品，不管是從外觀還是駕駛室的配置上來看，悍V2.0的舒適度都是非常不錯(cuò)的，就比如這款一汽解放悍V2.0前四后八國六18.3方普通液體運(yùn)輸車！

這款車采用一汽解放悍V2.0高頂排半駕駛室，悍V2.0的造型采用了仿生學(xué)，解放一直把鷹作為自己的“圖騰”，而悍V2.0的造型就是從鷹得到的靈感，前臉進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)相當(dāng)犀利。

鷹眼大燈采用內(nèi)置熏黑設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈尺寸幾乎一樣，日間行車燈跟轉(zhuǎn)向燈集成在一起，位于大燈的底部，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈亮起時(shí)，日間行車燈會(huì)自動(dòng)熄滅。最下端是霧燈和補(bǔ)光燈，解放車在補(bǔ)光燈這個(gè)方面做得一直非常好，很早之前的解放卡車就有這樣的設(shè)計(jì)。

這款車主要是跑長途運(yùn)輸，道路情況比較復(fù)雜，帶有分體式后視鏡以及補(bǔ)盲鏡，可以減小駕駛員的視線盲區(qū)；加厚的材質(zhì)看起來非常有質(zhì)感。

駕駛室采用的是四點(diǎn)空氣懸置，四點(diǎn)氣囊懸浮結(jié)構(gòu)不僅能緩解駕駛室的上下震動(dòng)，還可以有效控制縱向擺動(dòng)，使用了可變剛度的氣囊，減小了動(dòng)態(tài)載荷，使沖擊影響更小。尤其是對駕駛室前懸架，這種機(jī)構(gòu)可以很好地避開不平路面引起的高震動(dòng)頻率，使駕駛室結(jié)構(gòu)更合理。

這款車搭載的是是大柴CA6DK1-32E6國六320馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量7.2升，最大輸出235KW，最大扭矩1300牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1700轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)形式為高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。

在車輛左側(cè)安裝的有排氣制動(dòng)、尿素罐、電瓶及儲(chǔ)氣罐，排氣制動(dòng)采用不銹鋼的材質(zhì)制作，尿素罐與儲(chǔ)氣罐都采用的是鋁合金的材質(zhì)制作，不僅美觀耐用，還能減輕自重。

400升的鋁油箱位于車輛右側(cè)，我們就以這款車總質(zhì)量31噸計(jì)算，8x4載貨車平均油耗在27L/100km左右，就算這款車也是每100km耗油27升的話，它也能保證1480公里的續(xù)航里程，實(shí)際上這款車要比8x4更加省油。

對于整個(gè)車橋來說，采用前橋8片鋼板彈簧的設(shè)計(jì)加后橋10片鋼板彈簧，承載能力很不錯(cuò)。

標(biāo)配雙星輪胎公司生產(chǎn)的型號(hào)為295/80R22.5的鋼絲胎，輪胎的斷面寬度越寬，行駛中的舒適性越好，抓地力也更強(qiáng)，也有利于提高過彎時(shí)的性能，雙星輪胎還采用了鋼絲簾布層復(fù)合胎面，具有抗刺扎的性能，延長使用壽命。

整體來說，全新的一汽解放悍V2.0前四后八國六18.3方普通液體運(yùn)輸車確實(shí)增強(qiáng)了很多，也舒適了很多，當(dāng)然了，在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)是年輕了很多，這也是這款車這兩年銷量依舊保持優(yōu)異成績的重要因素。