新款車型 一汽解放悍V2.0前四后八國六18.3方普通液體運輸車評測之底盤篇

在一汽解放專用車里，目前市場上賣得最好的一個系列就是一汽解放悍V2.0系列產(chǎn)品，不管是從外觀還是駕駛室的配置上來看，悍V2.0的舒適度都是非常不錯的，就比如這款一汽解放悍V2.0前四后八國六18.3方普通液體運輸車！

這款車采用一汽解放悍V2.0高頂排半駕駛室，悍V2.0的造型采用了仿生學(xué)，解放一直把鷹作為自己的“圖騰”，而悍V2.0的造型就是從鷹得到的靈感，前臉進氣格柵的設(shè)計相當(dāng)犀利。

鷹眼大燈采用內(nèi)置熏黑設(shè)計，遠近光燈尺寸幾乎一樣，日間行車燈跟轉(zhuǎn)向燈集成在一起，位于大燈的底部，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈亮起時，日間行車燈會自動熄滅。最下端是霧燈和補光燈，解放車在補光燈這個方面做得一直非常好，很早之前的解放卡車就有這樣的設(shè)計。

這款車主要是跑長途運輸，道路情況比較復(fù)雜，帶有分體式后視鏡以及補盲鏡，可以減小駕駛員的視線盲區(qū)；加厚的材質(zhì)看起來非常有質(zhì)感。

駕駛室采用的是四點空氣懸置，四點氣囊懸浮結(jié)構(gòu)不僅能緩解駕駛室的上下震動，還可以有效控制縱向擺動，使用了可變剛度的氣囊，減小了動態(tài)載荷，使沖擊影響更小。尤其是對駕駛室前懸架，這種機構(gòu)可以很好地避開不平路面引起的高震動頻率，使駕駛室結(jié)構(gòu)更合理。

這款車搭載的是是大柴CA6DK1-32E6國六320馬力柴油發(fā)動機，排量7.2升，最大輸出235KW，最大扭矩1300牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1700轉(zhuǎn)。發(fā)動機形式為高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。

在車輛左側(cè)安裝的有排氣制動、尿素罐、電瓶及儲氣罐，排氣制動采用不銹鋼的材質(zhì)制作，尿素罐與儲氣罐都采用的是鋁合金的材質(zhì)制作，不僅美觀耐用，還能減輕自重。

400升的鋁油箱位于車輛右側(cè)，我們就以這款車總質(zhì)量31噸計算，8x4載貨車平均油耗在27L/100km左右，就算這款車也是每100km耗油27升的話，它也能保證1480公里的續(xù)航里程，實際上這款車要比8x4更加省油。

對于整個車橋來說，采用前橋8片鋼板彈簧的設(shè)計加后橋10片鋼板彈簧，承載能力很不錯。

標(biāo)配雙星輪胎公司生產(chǎn)的型號為295/80R22.5的鋼絲胎，輪胎的斷面寬度越寬，行駛中的舒適性越好，抓地力也更強，也有利于提高過彎時的性能，雙星輪胎還采用了鋼絲簾布層復(fù)合胎面，具有抗刺扎的性能，延長使用壽命。

整體來說，全新的一汽解放悍V2.0前四后八國六18.3方普通液體運輸車確實增強了很多，也舒適了很多，當(dāng)然了，在外觀設(shè)計上確實是年輕了很多，這也是這款車這兩年銷量依舊保持優(yōu)異成績的重要因素。