轎運(yùn)車(chē)"二怪"死灰復(fù)燃 超長(zhǎng)超寬也能跑

“二怪”死灰復(fù)燃，在我國(guó)轎運(yùn)車(chē)治理過(guò)去3年多以后，現(xiàn)在又有卡友在路面上見(jiàn)到了超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)，整車(chē)長(zhǎng)度能夠去到35米。更讓人詫異的是，這種超長(zhǎng)超寬的轎運(yùn)車(chē)還能夠正常上高速！

●  超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)死灰復(fù)燃 新疆、昆明、東北都有卡友目擊

近日在新疆拍攝到的超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)，一共裝載了16臺(tái)轎車(chē)

我國(guó)轎運(yùn)車(chē)治理從2016年開(kāi)始，到2018年7月1日結(jié)束，當(dāng)時(shí)基本終結(jié)了大怪、二怪、飛機(jī)板等超長(zhǎng)超寬轎運(yùn)車(chē)的歷史。行業(yè)整體進(jìn)入合規(guī)運(yùn)輸狀態(tài)，中置軸轎運(yùn)車(chē)成為行業(yè)主流。

不過(guò)，從近期的情況看，這類(lèi)超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)開(kāi)始死灰復(fù)燃。根據(jù)卡友們的反饋，這種超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)在最近半年里變得越來(lái)越多了。在昆明、新疆、東北等地都有卡友在高速上看到了這類(lèi)車(chē)。

這種超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)，整車(chē)長(zhǎng)度可以去到35米，嚴(yán)重超出了我國(guó)對(duì)于牽引車(chē)17米1的長(zhǎng)度限制，超了1倍不止。據(jù)了解整車(chē)之所以控制在35米以?xún)?nèi)主要是為了收費(fèi)站過(guò)磅考慮，再長(zhǎng)久超過(guò)大磅的長(zhǎng)度了。

最讓人詫異的是，這種明顯超長(zhǎng)的車(chē)是怎么上高速的，高速收費(fèi)站就沒(méi)人管嗎？

●  超長(zhǎng)車(chē)輛安全隱患大 這類(lèi)車(chē)甚至還有去拉普貨的

這類(lèi)超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)行駛在路上無(wú)論是對(duì)于轎運(yùn)車(chē)的司機(jī)還是道路上的其他車(chē)輛來(lái)說(shuō)，都有著不小的安全隱患。超長(zhǎng)的程度更是十分夸張，遠(yuǎn)超法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

還有卡友發(fā)現(xiàn)這種超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)?yán)肇浀?/p>

更有卡友發(fā)現(xiàn)這類(lèi)超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)?yán)肇浀默F(xiàn)象，比17米5大板還要更加兇殘。如不治理，劣幣驅(qū)逐良幣后，行業(yè)會(huì)更加混亂。

●  目前超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)還是地域性現(xiàn)象 廣州實(shí)地拍攝均為合規(guī)車(chē)型

超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)限制還是地域性現(xiàn)象，廣州實(shí)地拍攝，轎運(yùn)車(chē)都和標(biāo)準(zhǔn)

本著沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)的理念，在卡友爆料超長(zhǎng)轎運(yùn)車(chē)的情況后。筆者也去廣州的高速上進(jìn)行了調(diào)研。可喜的是，目前廣州這邊的轎運(yùn)車(chē)還是處于合規(guī)運(yùn)輸狀態(tài)，基本都是中置軸轎運(yùn)車(chē)，拉的轎車(chē)都是8-9位。

當(dāng)然也有部分平頭車(chē)?yán)?輛轎車(chē)，存在裝載車(chē)輛超過(guò)轎運(yùn)車(chē)外廓尺寸的問(wèn)題，但是情況還不算嚴(yán)重。

●  編后語(yǔ)

幾年前，我國(guó)進(jìn)行轎運(yùn)車(chē)治理是花了大功夫的，現(xiàn)在治理的成果正在面臨挑戰(zhàn)。希望相關(guān)部門(mén)能在這種現(xiàn)象蔓延之前，進(jìn)行限制。不然后續(xù)治理的難度和成本又將大幅提升，合法守規(guī)的企業(yè)反而成了受害者。