藍(lán)牌新政下，未來(lái)輕卡市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？

按照當(dāng)前行業(yè)的細(xì)分來(lái)看，輕卡的使用場(chǎng)景可以分為六大類，包括：市內(nèi)配送、專用、綠通、城間運(yùn)輸、散雜、冷鏈。最主要的是市內(nèi)配送，占比達(dá)60%。其它五類分別占比18%、9%、5%、5%、3%。

當(dāng)前，輕卡市場(chǎng)銷售并不理想，特別是2021年下半年開始，輕卡銷量呈現(xiàn)斷崖式下跌。

其中，倉(cāng)柵車一年下滑達(dá)到10萬(wàn)輛居多。這對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，算是一個(gè)非常驚人的數(shù)字了。

而按照業(yè)內(nèi)預(yù)判，2022年整體市場(chǎng)也將有5-6%的下滑量。隨著藍(lán)牌新政的落地，未來(lái)輕卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)會(huì)在哪兒呢？

從市內(nèi)配送來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)輕卡的需求處在穩(wěn)定增長(zhǎng)的位置，就市內(nèi)物流車來(lái)看，比較適合推廣新能源。

專用車來(lái)看，隨著城市化加快，環(huán)衛(wèi)、搶險(xiǎn)維修、城市維護(hù)類的專用車將會(huì)成為熱點(diǎn)市場(chǎng)。其中，市政環(huán)衛(wèi)車輛有小型化的趨勢(shì)，環(huán)衛(wèi)輕卡將增多。

冷鏈?zhǔn)褂脠?chǎng)景來(lái)看，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)臐B透率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。隨著我國(guó)城市化的發(fā)展和進(jìn)程不斷加深，未來(lái)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)將有較大提升。

綠通運(yùn)輸整體上是一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)，但是受限于裝載質(zhì)量。特別是藍(lán)牌新政之后，輕卡的載重量在合規(guī)狀態(tài)下會(huì)有較大縮減，這部分綠通市場(chǎng)將會(huì)被中卡代替，未來(lái)綠通運(yùn)輸在輕卡領(lǐng)域發(fā)展將逐漸衰退。

同樣，城間運(yùn)輸市場(chǎng)需求逐漸衰退與綠通運(yùn)輸大同小異。隨著法規(guī)趨嚴(yán)，合規(guī)輕卡只能滿足部分運(yùn)力需求，部分輕卡市場(chǎng)將轉(zhuǎn)向大噸位中卡市場(chǎng)。

對(duì)于散雜來(lái)說(shuō)，當(dāng)前物流行業(yè)向?qū)I(yè)化、集約化發(fā)展，所以散雜場(chǎng)景下，輕卡需求下降的趨勢(shì)也很明顯。

就目前形勢(shì)來(lái)看，未來(lái)輕卡市場(chǎng)在專用、冷鏈方面將有較快發(fā)展；市內(nèi)配送將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)；而綠通、城間運(yùn)輸、散雜將在輕卡領(lǐng)域中逐漸衰退。

在輕卡整體市場(chǎng)需求下滑的大背景下，2022年輕卡市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)點(diǎn)主要在專用、冷鏈方面，市內(nèi)配送也將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。