實(shí)力強(qiáng)勁 柳汽新乘龍M3單橋國六平板運(yùn)輸車評(píng)測(cè)之綜測(cè)篇

作為東風(fēng)柳汽旗下的主力中卡車型乘龍M3，在市場(chǎng)上擁有較高知名度和市場(chǎng)保有量，而新乘龍M3是東風(fēng)柳汽在原有乘龍M3中卡基調(diào)查表明上升級(jí)改款的新產(chǎn)品，其定位高端中卡市場(chǎng)。在專用車市場(chǎng)上柳汽新乘龍M3表現(xiàn)同樣出色，產(chǎn)品覆蓋也比較廣泛。下面小編為大家?guī)硪豢顚?shí)力強(qiáng)勁 柳汽新乘龍M3單橋國六平板運(yùn)輸車：

整車長8.9米，寬2.55米，高3.25米，總質(zhì)量為18噸，是一款黃牌重卡專用車型。該車選用柳汽乘龍M3二類底盤，搭載玉柴245馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗為25.8L。

乘龍M3的前臉采用家族式設(shè)計(jì)，大面積進(jìn)氣格從中網(wǎng)一直延伸到前保險(xiǎn)杠下方，網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵使得發(fā)動(dòng)機(jī)能快速散熱，缺點(diǎn)是容易飛進(jìn)體積小的雜物。中網(wǎng)兩側(cè)為導(dǎo)流槽，而組合式大燈則位于前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)，且燈組設(shè)計(jì)向側(cè)邊延伸，非常有特色。

該車采用乘龍M3平頂排半駕駛室，駕駛室內(nèi)的控制臺(tái)采用棕色為主色調(diào)，少許黑色點(diǎn)綴，使得整體比較高端大氣。

方向盤采用普通三幅式方向盤，表面為磨砂設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不易打滑。儀表盤采用雙圓儀表加液晶顯示屏的經(jīng)典組合，采用白字紅針設(shè)計(jì)，讀認(rèn)比較清晰，且儀表盤外邊采用銀色鍍條點(diǎn)綴，非常質(zhì)感。

黑色的中控臺(tái)采用突出設(shè)計(jì)，靠近駕駛員的一側(cè)為功能按鈕，觸手可及，非常方便；另一側(cè)面向副駕設(shè)計(jì)，主要用于儲(chǔ)物；中間從上往下依次是空調(diào)出風(fēng)口、收音機(jī)、儲(chǔ)物格以及空調(diào)旋扭。

變速操作桿安裝在中控臺(tái)下方突出地方，雖然是靠近駕駛員設(shè)計(jì)，但與之前用順手的座椅旁變速桿位置相比，可能還需要一段時(shí)間適應(yīng)。

副駕駛前方的儲(chǔ)物空間比較充足，分為上下兩層，可以滿足用戶的儲(chǔ)物需求，實(shí)用性較強(qiáng)。

主座椅采用氣囊減震座椅，乘坐比較舒適，有助于緩解駕駛疲勞。副座椅與排半臥鋪均采用同等材質(zhì)制成，乘坐比較舒適，靠近主座椅的副座可以將椅背放下充當(dāng)小桌板使用。

駕駛室頂部安裝有汽車行駛記錄儀以及兩個(gè)小型儲(chǔ)物空間，可用于放置一些隨車物品。

全車配備6條朝陽輪胎公司生產(chǎn)型號(hào)為10.00R20輪胎，同規(guī)格的備胎安裝在車輛一側(cè)的安全防護(hù)欄內(nèi)。

153后橋，速比為5.571與前11后12+5片式的鋼板彈簧懸加架相搭配，為整車提供強(qiáng)有力的承載性能。

上裝平板采用國標(biāo)5mm防滑花紋板，平板長度約6米，斜坡為0.6米，平板尾部帶雙彈簧爬梯，可根據(jù)使用需求選裝不同爬梯樣式。簡易后支腿位于平板尾部下方，作業(yè)時(shí)可手動(dòng)放下，可確保車輛不會(huì)發(fā)生翹頭。

結(jié)束語：這款柳汽乘龍M3國六平板運(yùn)輸車在配置及性能上都比較不錯(cuò)，而且駕駛室內(nèi)飾也比較豪華，駕乘比較舒適。當(dāng)然整車承載性能也比較強(qiáng)，最大可拉載16噸的工程機(jī)械。