2022年藍(lán)牌新規(guī)+新能源利好 江淮輕卡產(chǎn)品如何詮釋“1+0＞100”？

2022年，對(duì)于商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂是一個(gè)分水嶺。在最嚴(yán)藍(lán)牌輕卡“新規(guī)”面前，“合規(guī)藍(lán)牌”將成為主流；在國(guó)六切換、雙碳目標(biāo)之下，新能源商用車(chē)市場(chǎng)政策利好。

作為全球品質(zhì)標(biāo)桿、高端輕卡出口銷(xiāo)量第一品牌，江淮輕卡是如何布局的？

 “用戶是1，產(chǎn)品是0；如果離開(kāi)了用戶這個(gè)1，那么產(chǎn)品后邊加多少0都毫無(wú)意義?！边@句話用來(lái)形容江淮輕卡再合適不過(guò)。為了更好地踐行藍(lán)牌新規(guī)，江淮輕卡提出了“藍(lán)牌1號(hào)”的口號(hào)，從產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)全面升級(jí)。為什么江淮輕卡敢喊出這樣的口號(hào)？

康明斯“1號(hào)動(dòng)力”提前布局

藍(lán)牌新政在2022年一錘定音。1月12日，工信部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作》的通知。其中，對(duì)藍(lán)牌輕卡的生產(chǎn)、制造以及上戶檢測(cè)等方面，提出了更為細(xì)致、明確的要求。

對(duì)于藍(lán)牌輕卡而言，相當(dāng)于是一場(chǎng)行業(yè)巨震。新規(guī)之下，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，對(duì)行業(yè)產(chǎn)生的影響是顯而易見(jiàn)的。針對(duì)藍(lán)牌輕卡新規(guī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于 2.5L（冷藏車(chē)不大于 3.0L）的規(guī)定。

雖然新規(guī)剛剛落地，但江淮輕卡對(duì)于藍(lán)牌新規(guī)的布局早已開(kāi)始。從用戶需求切入，全力開(kāi)展輕量化技術(shù)研發(fā)，不斷推出合規(guī)藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品，為用戶提供高價(jià)值的藍(lán)牌輕卡“新規(guī)”1號(hào)解決方案，保障用戶用車(chē)省時(shí)、省力、省心、省錢(qián)?！靶乱?guī)”之下，減輕“自重”、提高有效載重至關(guān)重要。圍繞4.495噸的總質(zhì)量要求，在保證車(chē)輛強(qiáng)度、剛度和安全性能的前提下，江淮輕卡從用戶使用場(chǎng)景出發(fā)，結(jié)合新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等技術(shù)，在各項(xiàng)輕量化技術(shù)的加持下，江淮輕卡藍(lán)牌1號(hào)實(shí)現(xiàn)整車(chē)降重12%，燃油效率提升10%-14%，10萬(wàn)公里即可節(jié)省油費(fèi)8000-10000元，而且整車(chē)的動(dòng)力性、操控性也有更好的使用體驗(yàn)。

針對(duì)藍(lán)牌輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于2.5L的要求，江淮輕卡2020年便啟動(dòng)了安徽康明斯2.5機(jī)型的研發(fā)，安康2.5發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)為藍(lán)牌輕卡“新規(guī)”量身打造，采用全球領(lǐng)先的康明斯技術(shù)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力高達(dá)160ps，峰值扭矩460N?m，動(dòng)力峰值扭矩及起步扭矩較同類(lèi)車(chē)型更大。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用BOSCH 2000bar高壓共軌燃油系統(tǒng)，采用輕量化、集成化、模塊化設(shè)計(jì)理念，零部件更加緊湊穩(wěn)定的同時(shí)整機(jī)自重較同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)輕5%，全MAP最低油耗≤202g/kWh，綜合油耗節(jié)省8.9%，也更加適用中國(guó)使用場(chǎng)景和用戶習(xí)慣，完全滿足城配、快運(yùn)、快遞等領(lǐng)域高端用戶的需求。

此外，江淮輕卡藍(lán)牌系列車(chē)型還有銳捷特、云內(nèi)、全柴等系列發(fā)動(dòng)機(jī)的多重助力，擁有全行業(yè)最豐富的動(dòng)力選擇，而且在行業(yè)里是率先匹配、正向開(kāi)發(fā)，因而動(dòng)力、操控和燃油經(jīng)濟(jì)性更好，可為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠、更經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力選擇。

冷鏈1號(hào) 冰博士解決用戶痛點(diǎn)

2022年，隨著政策、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)的持續(xù)向好，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，而作為冷鏈運(yùn)輸主體的冷藏車(chē)依然存在著整體匹配程度沒(méi)有保障、交付周期長(zhǎng)、用戶購(gòu)置成本偏高、售后服務(wù)跟不上等痛點(diǎn)，嚴(yán)重影響冷鏈運(yùn)輸?shù)男省?/p>

江淮輕卡整合上下游企業(yè)，首推冷鏈輕卡品牌——冰博士，以一體化產(chǎn)品解決方案，解決冷鏈裝備交付周期長(zhǎng)、產(chǎn)品一致性差、購(gòu)置成本偏高以及服務(wù)分離等四大痛點(diǎn)。“冰博士”冷藏車(chē)系列車(chē)型，形成了帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達(dá)、德沃斯系列化冷藏車(chē)產(chǎn)品矩陣。

江淮輕卡打出了“冷鏈1號(hào)”的口號(hào)，在動(dòng)力選擇上，坐擁安徽康明斯E3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮輕卡，優(yōu)勢(shì)不言而喻。國(guó)內(nèi)強(qiáng)勢(shì)輕型柴油機(jī)品牌，以2.8升排量為最多。剛好滿足冷藏車(chē)要求的3.0升排量的安徽康明斯E3.0，可謂為全新法規(guī)下的冷藏車(chē)而生。安徽康明斯E3.0國(guó)六動(dòng)力由全球150余位工程師傾力打造，遵循康明斯全球統(tǒng)一的產(chǎn)品制造控制流程，擁有91項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，11項(xiàng)技術(shù)升級(jí)。3.0L的冷鏈運(yùn)輸黃金排量，160匹強(qiáng)勁馬力，完美配適冷鏈運(yùn)輸需求。發(fā)動(dòng)力峰值扭矩430Nm，低速扭矩360Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步加速性能優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品15%，有效保障冷鏈運(yùn)輸時(shí)效性，真正做到省心、省力、省時(shí)、省錢(qián)。

除此之外，江淮冰博士聯(lián)合上下游企業(yè)，采用“一體化”交付，使用原廠廂體，與冷藏底盤(pán)、冷機(jī)和整車(chē)一體化設(shè)計(jì)制造，生產(chǎn)交付周期大幅縮減，售后服務(wù)也更加方便。

江淮輕卡針對(duì)冷鏈物流中的醫(yī)藥、果蔬、海鮮等七大細(xì)分市場(chǎng)分別進(jìn)行了深度而廣泛的調(diào)研，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)了專(zhuān)屬化的底盤(pán)、上裝和冷鏈機(jī)組的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，然后聯(lián)合宏昌天馬、中集等知名改裝企業(yè)，以及凱雪、開(kāi)利等知名冷機(jī)廠，打造一體化整車(chē)解決方案，保證產(chǎn)品的一致性。也正是由于制定了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了冷藏車(chē)的制造模式，實(shí)現(xiàn)了制造效率的提升，所以整車(chē)成本相較于改裝企業(yè)推出的產(chǎn)品下降了15%-25%，根本上解決了市場(chǎng)上冷藏車(chē)價(jià)格虛高的問(wèn)題。另外，因?yàn)榻桓吨芷诖蠓s短，也為用戶節(jié)約了時(shí)間成本。

在服務(wù)方面，江淮冰博士一體化維保，首保全免、520專(zhuān)屬服務(wù)，全國(guó)聯(lián)保，服務(wù)省心。冷機(jī)組的維保問(wèn)題由江淮負(fù)責(zé)，用戶可直接在江淮服務(wù)站完成相應(yīng)維保工作，既方便了用戶冷機(jī)維保流程，又節(jié)省了車(chē)輛使用成本。

多技術(shù)路線

構(gòu)建新能源商用車(chē)產(chǎn)品矩陣

2022年，雙碳目標(biāo)下，為應(yīng)對(duì)能源環(huán)境挑戰(zhàn)，順應(yīng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展大勢(shì)，江淮輕卡通過(guò)堅(jiān)持純電動(dòng)為主，研究掌握增程式混動(dòng)、氫燃料電池技術(shù)，多技術(shù)路線并進(jìn)，全面布局新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

江汽集團(tuán)早在2002年便開(kāi)啟了新能源汽車(chē)研究，2007年成立新能源汽車(chē)研究院，2017年成立新能源商用車(chē)公司。通過(guò)迭代研發(fā)和平臺(tái)移植，江汽集團(tuán)已建立起帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6三大產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋新能源微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車(chē)型，創(chuàng)新模式，正向開(kāi)發(fā)車(chē)電分離式純電動(dòng)輕卡，能夠同時(shí)針對(duì)郵政、快遞、電商、城配等細(xì)分市場(chǎng)用車(chē)特點(diǎn)，提供全生命周期的解決方案，持續(xù)打造全球新能源商用車(chē)領(lǐng)軍品牌。

在2021國(guó)際電動(dòng)車(chē)展上，江淮商用車(chē)攜江淮帥鈴i5電動(dòng)輕卡重磅亮相，帶來(lái)了“車(chē)電分離”的電動(dòng)車(chē)全新解決方案，新車(chē)將采取電池租賃形式，降低購(gòu)置成本和電池衰減及殘值不確定性帶來(lái)的不可控因素，最大限度讓利于用戶。

在2022年第351批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，三款江淮輕卡新能源車(chē)型上榜，包含江淮帥鈴i5插電式混合動(dòng)力載貨汽車(chē)底盤(pán)、江淮帥鈴i5插電式混合動(dòng)力廂式運(yùn)輸車(chē)以及江淮帥鈴i5插電式混合動(dòng)力冷藏車(chē)。

特別是在純電動(dòng)領(lǐng)域，2022年2月初，江淮純電動(dòng)輕卡研制成功，并批量投放四川、上海等市場(chǎng)。江淮純電動(dòng)輕卡整合江淮輕卡和江淮純電動(dòng)汽車(chē)兩大國(guó)內(nèi)頂級(jí)研發(fā)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)資源，其電動(dòng)核心零部件電池、電機(jī)、減速器、充電機(jī)、整車(chē)控制器、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等得到了充分的市場(chǎng)驗(yàn)證，產(chǎn)品成熟可靠，是目前國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域唯一一款能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的純電動(dòng)輕卡，受到了中聯(lián)重科、福建龍馬等環(huán)衛(wèi)龍頭企業(yè)的青睞，同時(shí)也接到了上海、成都等地市政綠化和市容管理單位的批量訂單。