2022年藍牌新規(guī)+新能源利好 江淮輕卡產(chǎn)品如何詮釋“1+0＞100”？

2022年，對于商用車行業(yè)來說可謂是一個分水嶺。在最嚴藍牌輕卡“新規(guī)”面前，“合規(guī)藍牌”將成為主流；在國六切換、雙碳目標之下，新能源商用車市場政策利好。

作為全球品質(zhì)標桿、高端輕卡出口銷量第一品牌，江淮輕卡是如何布局的？

 “用戶是1，產(chǎn)品是0；如果離開了用戶這個1，那么產(chǎn)品后邊加多少0都毫無意義?！边@句話用來形容江淮輕卡再合適不過。為了更好地踐行藍牌新規(guī)，江淮輕卡提出了“藍牌1號”的口號，從產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)全面升級。為什么江淮輕卡敢喊出這樣的口號？

康明斯“1號動力”提前布局

藍牌新政在2022年一錘定音。1月12日，工信部發(fā)布了《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作》的通知。其中，對藍牌輕卡的生產(chǎn)、制造以及上戶檢測等方面，提出了更為細致、明確的要求。

對于藍牌輕卡而言，相當(dāng)于是一場行業(yè)巨震。新規(guī)之下，發(fā)動機技術(shù)標準的調(diào)整，對行業(yè)產(chǎn)生的影響是顯而易見的。針對藍牌輕卡新規(guī)對發(fā)動機排量不大于 2.5L（冷藏車不大于 3.0L）的規(guī)定。

雖然新規(guī)剛剛落地，但江淮輕卡對于藍牌新規(guī)的布局早已開始。從用戶需求切入，全力開展輕量化技術(shù)研發(fā)，不斷推出合規(guī)藍牌輕卡產(chǎn)品，為用戶提供高價值的藍牌輕卡“新規(guī)”1號解決方案，保障用戶用車省時、省力、省心、省錢?！靶乱?guī)”之下，減輕“自重”、提高有效載重至關(guān)重要。圍繞4.495噸的總質(zhì)量要求，在保證車輛強度、剛度和安全性能的前提下，江淮輕卡從用戶使用場景出發(fā)，結(jié)合新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等技術(shù)，在各項輕量化技術(shù)的加持下，江淮輕卡藍牌1號實現(xiàn)整車降重12%，燃油效率提升10%-14%，10萬公里即可節(jié)省油費8000-10000元，而且整車的動力性、操控性也有更好的使用體驗。

針對藍牌輕卡發(fā)動機排量不大于2.5L的要求，江淮輕卡2020年便啟動了安徽康明斯2.5機型的研發(fā)，安康2.5發(fā)動機專為藍牌輕卡“新規(guī)”量身打造，采用全球領(lǐng)先的康明斯技術(shù)平臺，發(fā)動機馬力高達160ps，峰值扭矩460N?m，動力峰值扭矩及起步扭矩較同類車型更大。同時，發(fā)動機應(yīng)用BOSCH 2000bar高壓共軌燃油系統(tǒng)，采用輕量化、集成化、模塊化設(shè)計理念，零部件更加緊湊穩(wěn)定的同時整機自重較同類發(fā)動機輕5%，全MAP最低油耗≤202g/kWh，綜合油耗節(jié)省8.9%，也更加適用中國使用場景和用戶習(xí)慣，完全滿足城配、快運、快遞等領(lǐng)域高端用戶的需求。

此外，江淮輕卡藍牌系列車型還有銳捷特、云內(nèi)、全柴等系列發(fā)動機的多重助力，擁有全行業(yè)最豐富的動力選擇，而且在行業(yè)里是率先匹配、正向開發(fā)，因而動力、操控和燃油經(jīng)濟性更好，可為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠、更經(jīng)濟的動力選擇。

冷鏈1號 冰博士解決用戶痛點

2022年，隨著政策、經(jīng)濟、市場的持續(xù)向好，中國冷鏈物流市場規(guī)模不斷擴大，而作為冷鏈運輸主體的冷藏車依然存在著整體匹配程度沒有保障、交付周期長、用戶購置成本偏高、售后服務(wù)跟不上等痛點，嚴重影響冷鏈運輸?shù)男省?/p>

江淮輕卡整合上下游企業(yè)，首推冷鏈輕卡品牌——冰博士，以一體化產(chǎn)品解決方案，解決冷鏈裝備交付周期長、產(chǎn)品一致性差、購置成本偏高以及服務(wù)分離等四大痛點?！氨┦俊崩洳剀囅盗熊囆停纬闪藥涒?、駿鈴、康鈴、愷達、德沃斯系列化冷藏車產(chǎn)品矩陣。

江淮輕卡打出了“冷鏈1號”的口號，在動力選擇上，坐擁安徽康明斯E3.0發(fā)動機的江淮輕卡，優(yōu)勢不言而喻。國內(nèi)強勢輕型柴油機品牌，以2.8升排量為最多。剛好滿足冷藏車要求的3.0升排量的安徽康明斯E3.0，可謂為全新法規(guī)下的冷藏車而生。安徽康明斯E3.0國六動力由全球150余位工程師傾力打造，遵循康明斯全球統(tǒng)一的產(chǎn)品制造控制流程，擁有91項技術(shù)專利，11項技術(shù)升級。3.0L的冷鏈運輸黃金排量，160匹強勁馬力，完美配適冷鏈運輸需求。發(fā)動力峰值扭矩430Nm，低速扭矩360Nm，動力強勁，起步加速性能優(yōu)于同類產(chǎn)品15%，有效保障冷鏈運輸時效性，真正做到省心、省力、省時、省錢。

除此之外，江淮冰博士聯(lián)合上下游企業(yè)，采用“一體化”交付，使用原廠廂體，與冷藏底盤、冷機和整車一體化設(shè)計制造，生產(chǎn)交付周期大幅縮減，售后服務(wù)也更加方便。

江淮輕卡針對冷鏈物流中的醫(yī)藥、果蔬、海鮮等七大細分市場分別進行了深度而廣泛的調(diào)研，針對不同應(yīng)用場景設(shè)計了專屬化的底盤、上裝和冷鏈機組的統(tǒng)一標準，然后聯(lián)合宏昌天馬、中集等知名改裝企業(yè)，以及凱雪、開利等知名冷機廠，打造一體化整車解決方案，保證產(chǎn)品的一致性。也正是由于制定了統(tǒng)一的標準，優(yōu)化了冷藏車的制造模式，實現(xiàn)了制造效率的提升，所以整車成本相較于改裝企業(yè)推出的產(chǎn)品下降了15%-25%，根本上解決了市場上冷藏車價格虛高的問題。另外，因為交付周期大幅縮短，也為用戶節(jié)約了時間成本。

在服務(wù)方面，江淮冰博士一體化維保，首保全免、520專屬服務(wù)，全國聯(lián)保，服務(wù)省心。冷機組的維保問題由江淮負責(zé)，用戶可直接在江淮服務(wù)站完成相應(yīng)維保工作，既方便了用戶冷機維保流程，又節(jié)省了車輛使用成本。

多技術(shù)路線

構(gòu)建新能源商用車產(chǎn)品矩陣

2022年，雙碳目標下，為應(yīng)對能源環(huán)境挑戰(zhàn)，順應(yīng)國內(nèi)新能源汽車發(fā)展大勢，江淮輕卡通過堅持純電動為主，研究掌握增程式混動、氫燃料電池技術(shù)，多技術(shù)路線并進，全面布局新能源汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

江汽集團早在2002年便開啟了新能源汽車研究，2007年成立新能源汽車研究院，2017年成立新能源商用車公司。通過迭代研發(fā)和平臺移植，江汽集團已建立起帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6三大產(chǎn)品平臺，覆蓋新能源微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型，創(chuàng)新模式，正向開發(fā)車電分離式純電動輕卡，能夠同時針對郵政、快遞、電商、城配等細分市場用車特點，提供全生命周期的解決方案，持續(xù)打造全球新能源商用車領(lǐng)軍品牌。

在2021國際電動車展上，江淮商用車攜江淮帥鈴i5電動輕卡重磅亮相，帶來了“車電分離”的電動車全新解決方案，新車將采取電池租賃形式，降低購置成本和電池衰減及殘值不確定性帶來的不可控因素，最大限度讓利于用戶。

在2022年第351批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，三款江淮輕卡新能源車型上榜，包含江淮帥鈴i5插電式混合動力載貨汽車底盤、江淮帥鈴i5插電式混合動力廂式運輸車以及江淮帥鈴i5插電式混合動力冷藏車。

特別是在純電動領(lǐng)域，2022年2月初，江淮純電動輕卡研制成功，并批量投放四川、上海等市場。江淮純電動輕卡整合江淮輕卡和江淮純電動汽車兩大國內(nèi)頂級研發(fā)平臺的優(yōu)勢資源，其電動核心零部件電池、電機、減速器、充電機、整車控制器、電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向等得到了充分的市場驗證，產(chǎn)品成熟可靠，是目前國內(nèi)該領(lǐng)域唯一一款能實現(xiàn)量產(chǎn)的純電動輕卡，受到了中聯(lián)重科、福建龍馬等環(huán)衛(wèi)龍頭企業(yè)的青睞，同時也接到了上海、成都等地市政綠化和市容管理單位的批量訂單。

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