4月房車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)：銷(xiāo)量創(chuàng)新低；大通、南京汽車(chē)、江鈴居前三

　　房車(chē)(旅居車(chē))作為專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的一個(gè)小眾市場(chǎng)，2022年一季度發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)。但由于疫情影響，2022年4月突然“變臉”，4月銷(xiāo)售房車(chē)569輛，同比下降55%，近乎“腰斬”；2022年1-4月累計(jì)銷(xiāo)售房車(chē)2994輛，同比下降10%。那么2022年4月及1-4月銷(xiāo)量有啥具體特點(diǎn)？現(xiàn)進(jìn)行扼要分析。

　　特點(diǎn)一：4月銷(xiāo)量創(chuàng)近5年同期新低，同比、環(huán)比“雙降”

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年4月房車(chē)銷(xiāo)量569輛，同比、環(huán)比出現(xiàn)“雙降”。

2022年4月及近年同期房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量、同比、環(huán)比增速統(tǒng)計(jì)
（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)）

　　上表可見(jiàn)，在近5年的4月的房車(chē)銷(xiāo)量中，2022年4月的銷(xiāo)量為569輛，為近5年最低。從同比增幅看，其增幅為-55%，居近5年同期最低。從環(huán)比看，2022年4月銷(xiāo)量環(huán)比下降26%，可見(jiàn)環(huán)比同比雙雙下降，說(shuō)明今年4月的房車(chē)市場(chǎng)遭遇了“至暗時(shí)刻”。據(jù)調(diào)研分析，主要是由于4月受疫情影響，特別是上海地區(qū)疫情嚴(yán)峻，導(dǎo)致上海及其周邊的長(zhǎng)三角地區(qū)房車(chē)市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重，而上海及長(zhǎng)三角地區(qū)歷來(lái)都是我國(guó)房車(chē)的重點(diǎn)銷(xiāo)售區(qū)域市場(chǎng)，因此導(dǎo)致今年4月的房車(chē)銷(xiāo)量折損較大。

　　特點(diǎn)二：1-4月銷(xiāo)量居近5年同期第二

2022年1-4月及近年同期房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量、同比增速統(tǒng)計(jì)
（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)）

　　上表可見(jiàn)，今年1-4月房車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量2994輛，居近5年同期新第二高(第一高是2021年1-4月)，主要是由于今年一季度房車(chē)銷(xiāo)量較好，為今年1-4月居第二打下了“底子”。

　　特點(diǎn)三：6米及以下車(chē)型占據(jù)房車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)的壟斷地位

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)上牌數(shù)據(jù)，按房車(chē)的長(zhǎng)度段劃分，今年4月6米以下車(chē)型房車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售564輛，占據(jù)99.12%的權(quán)重(見(jiàn)截圖2)，2022年1-4月6米以下車(chē)型房車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2977輛，占據(jù)99.43%的權(quán)重。

　　近年各長(zhǎng)度段房車(chē)銷(xiāo)售情況 數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)
 

按車(chē)型長(zhǎng)度段劃分 2022年4月及2022年1-4月房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比情況、近年各段占比統(tǒng)計(jì)
(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)上牌信息)

　　上表顯示：

　　---2022年4月房車(chē)在6米及以下車(chē)型段累計(jì)銷(xiāo)售了564輛，占比99.12%，是今年4月房車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體部分；在6-8米段和大于8米段的銷(xiāo)量分別為0輛和5輛，占比分別為0.0%和0.88%，占比均很小，幾乎可以忽略。

　　--- 2021年全年房車(chē)在6米及以下車(chē)型段累計(jì)銷(xiāo)售了12484輛，占比99.22%，是2021年房車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體部分；在6-8米段和大于8米段的銷(xiāo)量分別為0輛和98輛，占比分別為0%和0.78%，占比均很小，幾乎也可以忽略。

　　---2020年全年6米以下房車(chē)占比99.11%，其余長(zhǎng)度段車(chē)型占比也很小，幾乎可以忽略。

　　綜上分析，6米及以下車(chē)型段是近來(lái)房車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體部分。

　　為啥6米以下車(chē)型房車(chē)占據(jù)絕對(duì)的壟斷地位？

　　據(jù)調(diào)研分析主要原因是:

　　一是由于駕照的影響，一般用戶(hù)選擇6米以下房車(chē)可以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性；

　　二是可以?huà)焖{(lán)牌，可享受比6米以上黃牌房車(chē)更好的路權(quán)；

　　三是6米及以下房車(chē)對(duì)現(xiàn)在一般家庭出游比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用；大了不但成本高，會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

　　四是疫情影響，出于安全考慮，小型團(tuán)體駕駛房車(chē)出游較多，而6米以下小型房車(chē)正合適，安全性相對(duì)大車(chē)型更高。

　　特點(diǎn)四、按房車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)劃分，C型頭鋪房車(chē)銷(xiāo)量占比最多，是目前房車(chē)市場(chǎng)的主打車(chē)型

　　2022年4月及1-4月各類(lèi)房車(chē)銷(xiāo)量及占比(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì))
 

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，按產(chǎn)品類(lèi)別劃分，2022年4月及1-4月房車(chē)銷(xiāo)量占比統(tǒng)計(jì)

　　從上表可見(jiàn)，按產(chǎn)品類(lèi)型劃分房車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)：

　　---2022年4月，C型頭鋪房車(chē)銷(xiāo)量422輛，占比近7成(68.87%)，是占比最高的房車(chē)類(lèi)型；

　　---2022年1-4月，C型頭鋪房車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量2062輛，占比超7成(74.1%)，在2022年房車(chē)銷(xiāo)量占比中也是最高；

　　總體看，無(wú)論是2022年4月還是1-4月，C型頭鋪房車(chē)銷(xiāo)量占比均在7成左右，為最高。也就是說(shuō)，目前C型房車(chē)是目前市場(chǎng)需求的主打車(chē)型。

　　特點(diǎn)五、無(wú)論是4月還是1-4月，上汽大通、南京汽車(chē)、江鈴汽車(chē)均居前三；top3占比均超8成，壟斷程度較高
 

　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年4月及1-4月房車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行

　　上表顯示：

　　2022年1-4月房車(chē)銷(xiāo)量中，上汽大通、南京汽車(chē)及江鈴汽車(chē)分別位居房車(chē)行業(yè)前三，累計(jì)銷(xiāo)量分別為1128輛、897輛和422輛，市場(chǎng)占比分別為37.44%、29.96%和14.09%；1-4月TOP10累計(jì)占比超9成(96.28%)

　　從2022年4月單月銷(xiāo)量看，上汽大通、南京汽車(chē)及江鈴汽車(chē)也是居前三，這三家車(chē)企的銷(xiāo)量分別為211輛、181輛和77輛，占比分別為37.81%和31.08%、13.53%,4月top10累計(jì)占比為95.42%

　　總之，在近20家企業(yè)參與房車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，無(wú)論是2022年4月還是1-4月，上汽大通、南京汽車(chē)及江鈴汽車(chē)均位居行業(yè)前三，是房車(chē)市場(chǎng)的頭部三家車(chē)企，TOP3占比累計(jì)均超8成(4月及1-4月占比分別為81.49%和82.42%)，壟斷程度較高。

　　特點(diǎn)五、無(wú)論是4月還是1-4月，江蘇、山東、浙江居前三；沿海發(fā)達(dá)區(qū)域或經(jīng)濟(jì)大省是房車(chē)的主銷(xiāo)市場(chǎng)；TOP10累計(jì)占比超7成
 

根據(jù)終端上牌信息，2022年4月及1-4月房車(chē)銷(xiāo)量TOP10區(qū)域排行

　　上表顯示，無(wú)論是今年4月還是1-4月，江蘇、山東、浙江均是房車(chē)銷(xiāo)量最多的前3個(gè)區(qū)域市場(chǎng)?？梢?jiàn)目前房車(chē)是主要銷(xiāo)售到沿海發(fā)達(dá)區(qū)域(江蘇、山東、浙江、廣東)或經(jīng)濟(jì)大省(湖北、河南、四川)。

　　特別值得一提的是，盡管今年4月房車(chē)銷(xiāo)售暫時(shí)受挫，這只是受疫情影響的暫時(shí)下滑，待到疫情消退后，房車(chē)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)大幅度增長(zhǎng)。主要原因是：

　　一是有國(guó)家諸多利好政策驅(qū)動(dòng)，對(duì)未來(lái)房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展極為利好。

　　二是未來(lái)市場(chǎng)需求的客戶(hù)端將不斷擴(kuò)大。

　　據(jù)調(diào)研，目前80后和90后已逐漸成為房車(chē)消費(fèi)主力，“體驗(yàn)、嘗新”等價(jià)值觀逐漸升溫；公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)我國(guó)自駕游將達(dá)到35億人次以上，為房車(chē)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

　　另外60后和70后即將加入退休族，過(guò)了奮斗期的有錢(qián)悠閑一族出現(xiàn)，且擁有駕照和豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的比例較大，購(gòu)買(mǎi)房車(chē)的需求也較多。隨著后疫情時(shí)代的到來(lái)以及人們生活水平的提高，旅游休閑房車(chē)必將成為專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的新藍(lán)海市場(chǎng)。

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