福田祥菱純電版上市！長續(xù)航 充電快 同級(jí)別難有敵手！

　　近年以來，新能源車輛的關(guān)注度和市場銷量都在穩(wěn)步上升，首先這離不開國家“雙碳布局”的長期規(guī)劃；其次，在新能源用車配套設(shè)施快速完善和燃油價(jià)格持續(xù)走高的背景下，面對(duì)城配市場的短途運(yùn)輸，新能源輕型貨車的優(yōu)勢將會(huì)更加突顯。

　　2022年6月20日，以“了不起的香菱角”為主題的“福田祥菱第二屆寵粉嘉年華暨首屆購車節(jié)”在山東青島盛大召開。此次活動(dòng)為我們帶來了全新的福田祥菱新能源純電產(chǎn)品——祥菱EV，在當(dāng)下的城配運(yùn)輸中，它能給我們帶來哪些優(yōu)勢呢？

　　祥菱與香菱角共成長共奮斗

　　福田汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁、時(shí)代事業(yè)部黨委書記、總裁鞏海東

　　作為新世代卡友最可靠的伙伴，福田祥菱深耕年輕用戶的用車需求，“創(chuàng)富路上幸福車”的品牌定位，自創(chuàng)立伊始便以用戶思維為核心，遵循“以用戶為核心”的經(jīng)營理念，通過一次又一次的寵粉行動(dòng)維護(hù)品牌與用戶的親密關(guān)系。

　　福田祥菱的車主們都被祥菱汽車親切的稱呼為“香菱角”，今年是祥菱寵粉節(jié)的第二個(gè)年頭，也是香菱角們收獲滿滿的一年。今天福田祥菱成立了“20萬公里俱樂部”，致敬每一個(gè)行駛過20萬公里、斗志高昂的香菱角。為了給香菱角保駕護(hù)航，福田祥菱在行業(yè)首個(gè)提出“5年20萬公里”超長質(zhì)保政策，贏得卡友的信賴。今天“20萬公里俱樂部”的成立，就是對(duì)這種信賴最好的詮釋。

　　對(duì)微卡來說，20萬公里是一個(gè)里程碑、更是一次全新征程的開始。福田祥菱對(duì)運(yùn)營成本做“減法”，為產(chǎn)品品質(zhì)做“加法”，贏得了“香菱角”對(duì)產(chǎn)品使用體驗(yàn)的認(rèn)同，更贏得了品牌價(jià)值觀的認(rèn)同和用戶歸屬感的提升。

　　長續(xù)航大貨箱祥菱EV正式推出

　　為了進(jìn)一步落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略，福田祥菱在微卡領(lǐng)域積極部署新能源車型，推出國內(nèi)首款搭載刀片電池的新能源微卡產(chǎn)品祥菱EV。

　　作為一款純電產(chǎn)品，相信大家最關(guān)注的一定是祥菱EV的續(xù)航里程。作為國內(nèi)首款搭載刀片電池的微卡車型，祥菱EV的電池容量做到了同級(jí)別的領(lǐng)先水平，為45kW·h，這讓它的續(xù)航里程高達(dá)280公里，工況法下半載續(xù)航里程更是達(dá)到了260公里，完全可以勝任城配運(yùn)輸?shù)闹T多用車場景。

　　另外，刀片電池還有兩大優(yōu)勢：第一，其能量密度更高，相比于傳動(dòng)的有模組的電池包，它的體積利用率大幅提高，第二，其安全性能更優(yōu)異，在電池針刺實(shí)驗(yàn)中，它可以做到無明火、無爆炸，質(zhì)量可靠，安全穩(wěn)定。

　　在車輛的“心臟”——電機(jī)方面，祥菱EV的電機(jī)線圈采用了永磁體激磁，省去了激磁線圈工作時(shí)消耗的電能，提高了電機(jī)機(jī)電轉(zhuǎn)換效率，可以降低行駛電流，其額定輸出功率為30kw，峰值功率達(dá)到了75kw，面對(duì)城配運(yùn)輸，動(dòng)力有保障。

　　電池充電效率同樣是卡友們關(guān)注的重點(diǎn)，祥菱EV標(biāo)配了快慢充電接口，快充30分鐘即可充滿80%的電量，慢充支持220V家用電進(jìn)行充電，費(fèi)用更低。另外，祥菱EV的三電系統(tǒng)的質(zhì)保更是達(dá)到了5年20萬公里，讓我們后期使用更放心。

　　短軸距更靈活大貨箱高承載

　　廂式車型整車尺寸為：車長4.93米、寬1.695米、高2.42米。廂式貨廂尺寸為：內(nèi)長3.05米、內(nèi)寬1.56米、內(nèi)高1.57米。得益于自身“平頭”的造型，在同等3米05貨廂長度下，祥菱EV擁有更短的車身長度和軸距，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為10.6米，在市區(qū)狹窄、擁擠的街道中，轉(zhuǎn)彎、掉頭更加靈活。

　　為了提高車輛底盤的承載能力，祥菱EV使用了直通式大梁，車架材質(zhì)采用B340高強(qiáng)度材質(zhì)，并且在車架重點(diǎn)部位使用了雙層鋼板進(jìn)行加強(qiáng)，進(jìn)一步提高了底盤的可靠性。

　　后橋?yàn)榧訌?qiáng)型插管式鑄造橋，較普通插管式后橋承載能力更強(qiáng)，板簧采用主副一體式板簧設(shè)計(jì)，采用單片電泳工藝、板簧間有尼龍片緩沖，不易生銹、不異響；輪胎規(guī)格為175R14，保障了自身承載能力。

　　美觀實(shí)用駕乘舒適

　　這些年來，隨著我們經(jīng)濟(jì)生活日的飛速進(jìn)步和商用車制造工藝日新月異的發(fā)展，卡友們在選車時(shí)，也不再僅僅局限于一款車的“動(dòng)力”“底盤”“質(zhì)量”，對(duì)車輛的外觀和駕乘質(zhì)感也有更高的要求。尤其是對(duì)于微卡車型來說，很多時(shí)候也會(huì)兼顧到家用，因此，較高的顏值和駕乘體驗(yàn)十分重要。

　　在外觀方面，祥菱EV依舊延續(xù)了福田祥菱傳統(tǒng)的家族式風(fēng)格，車頭的線條簡潔流暢，整體設(shè)計(jì)動(dòng)感靈動(dòng)，十分凌厲。如今福田祥菱系列車型在全國保有量非常高，說明它是非常符合大眾的審美需求的。

　　再到駕駛室內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)整體內(nèi)飾的質(zhì)感非常向“轎乘化”方向靠近，并且配置也非常豐富，其標(biāo)配了倒車影像、電子轉(zhuǎn)向助力、空調(diào)和電動(dòng)門窗，保障了我們?nèi)粘ｑ{車的安全性和舒適性。

　　除此之外，祥菱EV還采用了旋鈕式的換擋結(jié)構(gòu)，不但更美觀還十分靈巧方面，同時(shí)增大了車輛中央扶手區(qū)域的空間。

　　面對(duì)城配市場，新能源純電貨車每公里低至2、3毛的運(yùn)營成本，是傳統(tǒng)燃油貨車難以觸及的優(yōu)勢。本次福田祥菱為卡友們帶來的祥菱EV新能源純電載貨車，面對(duì)同級(jí)別的其他車型，不但電池科技、容量和續(xù)航里程更勝一籌，并且在車身靈活性、底盤承載能力、駕乘舒適性方面也有優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　今后，隨著國家雙碳布局，城配市場新能源貨車也會(huì)獲得更大的路權(quán)和更多政策方面的紅利，隨著時(shí)間的推進(jìn)，新能源載貨車的優(yōu)勢也會(huì)越來越突顯。福田祥菱緊抓時(shí)代浪潮，推出新能源純電祥菱EV車型，助力更多用戶收獲幸福人生。

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