?；囆袠I(yè)銷量創(chuàng)新低，藍(lán)牌車受寵，湖北楚勝、同威、成龍威居前三

　　危化品即危險(xiǎn)化學(xué)品，是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過程中易造人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的化學(xué)物品，而運(yùn)輸危化品的車輛就是?；愤\(yùn)輸車(也叫危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，下同)，是屬于商用車行業(yè)專用車領(lǐng)域中一個(gè)較小的細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)運(yùn)輸物品不同，?；愤\(yùn)輸車可分為油品類運(yùn)輸車、化工液體類運(yùn)輸車和易爆物品類運(yùn)輸車，按噸位劃分，又可以劃分為輕型、中型和重型，按車身長(zhǎng)度劃分，又可分為3.5米-5米、5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米等車型。

　　根據(jù)最新終端上牌信息，2022年1-6月?；愤\(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售9409輛，同比(去年1-6月累計(jì)銷售12188輛)下降22.8%，增速創(chuàng)近年新低(見下截圖1—近年危化品運(yùn)輸車銷量統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)來源：汽車智庫(kù)平臺(tái))。那么今年上半年?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？

　　截圖1：近年?；愤\(yùn)輸車銷量，來源：汽車智庫(kù)平臺(tái)

　　特點(diǎn)一：在近年中銷量同比降幅最大

　　表1，根據(jù)終端上牌及汽車智庫(kù)平臺(tái)數(shù)據(jù)，2022年上半年危化品運(yùn)輸車銷量同比與近年比較統(tǒng)計(jì)：
 

　　上表可見，2022年上半年?；愤\(yùn)輸累計(jì)銷售9409輛，同比下降22.8%，是近6年來第一次銷量同比降幅超過兩位數(shù)、處于近年降幅最大的年份，說明目前?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)不是太景氣。主要與目前的市場(chǎng)大環(huán)境有關(guān)。據(jù)調(diào)研分析主要原因大致包括以下幾個(gè)：

　　一是受疫情影響，?；饭肺锪鬟\(yùn)輸受阻，客戶經(jīng)濟(jì)效益受到折損，購(gòu)車意愿降低。

　　二是今年以來經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，疊加疫情影響，涉及到?；返耐顿Y項(xiàng)目減少，輸出的貨源減少，對(duì)?；奋囕v的需求縮水；

　　三是供給端的車企因疫情影響，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到影響，特別是疫情嚴(yán)重的3月、4月份，一些在制訂單未能及時(shí)交付，影響了終端銷量數(shù)據(jù)。

　　四是之前廠商庫(kù)存的國(guó)五?；愤\(yùn)輸車輛，以低價(jià)的二手車進(jìn)行賤賣，沖擊了價(jià)格高企的國(guó)六危化品車輛市場(chǎng)，影響了國(guó)六新車銷售。

　　五是車多貨少、運(yùn)價(jià)低迷在?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)中目前照樣存在，因此也影響了客戶購(gòu)車的積極性。

　　六是油價(jià)連連攀升，運(yùn)價(jià)未有起色，危化品運(yùn)輸成本提高，掏空了卡友們的“錢袋子”，購(gòu)買力下降，從而影響了新車銷售。

　　特點(diǎn)二、重型銷量最多，其次是中型車，輕型銷量最少；同比輕型車唯一正增長(zhǎng)；從細(xì)分車型看，3-5噸藍(lán)牌輕卡車型領(lǐng)漲領(lǐng)跑危化品運(yùn)輸車市場(chǎng)

　　根據(jù)汽車智庫(kù)平臺(tái)數(shù)據(jù)，按噸位劃分，2022年1-6月各噸位段危險(xiǎn)品車型銷量及同比如下(截圖2)

　　截圖2,2022年1-6月各噸位段車型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車銷量及同比

　　表2,2022年1-6月按噸位劃分，危化品各細(xì)分車型銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫(kù)平臺(tái))

　　上表顯示，按噸位劃分危化品，今年上半年各車型銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---輕型車(1.8噸—6噸)累計(jì)銷售2786輛，同比增長(zhǎng)9.8%，是同比唯一正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)；在輕型車中，3-5噸的車型銷量為2591輛，且同比增長(zhǎng)13.2%，領(lǐng)漲今年上半年?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)，占據(jù)輕型車93%的份額。也就是說，在輕型?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)中。藍(lán)牌輕卡類?；奋囕v最暢銷，是主流市場(chǎng)；而其他噸位段的車型銷量都不多，且同比均下滑。

　　---中型車(6-14噸)累計(jì)銷售3020輛，同比下降37.7%，是降幅最大的細(xì)分市場(chǎng)。在中型車中，10-14噸的車型銷量2229輛，同比下降35.4%，占中型車73.8%的份額，是中型車市場(chǎng)的主打車型；而8-10噸車型銷售509輛，同比出現(xiàn)正增長(zhǎng)1.8%，也是重型車市場(chǎng)同比唯一正增長(zhǎng)的細(xì)分車型；

　　---重型車(14噸以上)累計(jì)銷售3603輛，同比下降21.7%，是降幅第二大的細(xì)分市場(chǎng)。在重型車中，14-19噸的車型銷量2087輛，同比下降21.4%，占重型車57.9%的份額，是重型車市場(chǎng)的主打車型；其次是26-32噸的車型，銷量1515輛，占比42%，同比下降24.9%，降幅在重型車中最大。

　　總體看，2022年上半年?；愤\(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售9409輛，同比下滑22.8%，其中重型銷量最多，其次中型車，輕型銷量最少；從銷量同比看，輕型車是唯一正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，中型和重型銷量同比均下降。

　　從各細(xì)分車型看，3-5噸的藍(lán)牌輕卡?；愤\(yùn)輸車領(lǐng)漲領(lǐng)跑整個(gè)?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)。主要是因?yàn)樗{(lán)牌輕型?；愤\(yùn)輸車服務(wù)城配市場(chǎng)，需求最多，且只要C照就可以駕駛，入行門檻低。

　　特點(diǎn)三：按車長(zhǎng)劃分，5-6米段車型最暢銷

　　根據(jù)汽車智庫(kù)平臺(tái)數(shù)據(jù)，按車輛長(zhǎng)度劃分，2022年上半年5-6米車型累計(jì)銷售3057輛(見截圖3，數(shù)據(jù)來源汽車智庫(kù)平臺(tái))，占比超3成，是最為暢銷的車型。各長(zhǎng)度段車型銷量及同比、占比統(tǒng)計(jì)表3：

　　截圖3，按車身長(zhǎng)度段劃分，2022年上半年?；犯骷?xì)分車型銷量及同比

　　表3,2022年上半年各長(zhǎng)度段危化品車型累計(jì)銷量、同比及占比(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫(kù)平臺(tái))

　　上圖表顯示，在2022年上半年的各長(zhǎng)度段的?；愤\(yùn)輸車銷量中：

　　---5-6米段車型累計(jì)銷售3057輛，同比下降15.3%，也跑贏大盤22.8%的降幅近7.5個(gè)百分點(diǎn)，占比超3成(32.5%)，居各長(zhǎng)度段車型之首。實(shí)際上，這個(gè)長(zhǎng)度段的車型主要是藍(lán)牌輕卡車型，這就進(jìn)一步驗(yàn)證了目前藍(lán)牌輕卡型?；奋囆妥顣充N。

　　---6-7米段的車型累計(jì)銷售1690輛，同比下降36.1%，跑輸大盤，占比18%，居第二，這個(gè)車型實(shí)際上大多數(shù)黃牌輕卡居多，是目前同比下滑幅度最大的細(xì)分車型；

　　---8-9米段累計(jì)銷售1474輛，同比下降23.3%，跑輸大盤，占比15.7%，居第三，這個(gè)長(zhǎng)度段的車型實(shí)際是業(yè)內(nèi)常說的6米8(這里6米8是指貨箱長(zhǎng)度)的中卡。

　　---11-12米段車型累計(jì)銷售1087輛，同比下降29.9%，占比11.6%，居第三。

　　---其余長(zhǎng)度段車型占比均在10%以下。

　　--從同比增幅看，3.5—5米段的小卡(微卡)車型同比增幅最大(50.6%)，領(lǐng)漲各長(zhǎng)度段車型，但占比較小(2.7%)。

　　特點(diǎn)四：湖北楚勝奪冠，湖北同威、湖北成龍威分別居亞軍和季軍；TOP10同比3增7降，湖北楚風(fēng)增速最快；市場(chǎng)份額同比7增3減，湖北舜德增加最多，湖北同威減少最多

　　表4，2022年上半年危化品運(yùn)輸車主流生產(chǎn)企業(yè)TOP10銷量、同比、占比及占比同比增減(數(shù)據(jù)來源：終端上牌)

　　上表可見,2022年上半年?；愤\(yùn)輸車銷量top10中呈現(xiàn)以下特征：

　　---湖北楚勝累計(jì)銷售1176輛，奪得冠軍，同比下降17.6%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比12.5%，居榜首，與去年比市場(chǎng)份額增加0.8個(gè)百分點(diǎn)；

　　---湖北同威累計(jì)銷售1122輛，居亞軍，同比下降43.8%，跑輸大盤，占比11.9%，居亞軍，與去年比市場(chǎng)份額減少4.5個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)份額減少最多的車企；

　　---湖北成龍威累計(jì)銷售940輛，居季軍，同比下降16.6%，跑贏大盤，占比10%，與去年比市場(chǎng)份額增加了0.7個(gè)百分點(diǎn)；

　　---湖北江南專汽累計(jì)銷售612輛，居第四，同比下降2.1%，跑贏大盤，占比6.5%，同比市場(chǎng)占比增加1.4個(gè)百分點(diǎn)；

　　---程力汽車?yán)塾?jì)銷售502輛，居第五，同比下降53.7%，跑輸大盤，占比5.3%；市場(chǎng)份額同比減少3.6個(gè)百分點(diǎn)；

　　---第6名以后的累計(jì)銷量均在500輛以下。

　　---top10累計(jì)銷售6045輛，同比下降22.1%，累計(jì)占比為64.1%，同比提高近0.42個(gè)百分點(diǎn)，壟斷程度有微弱增強(qiáng)的趨勢(shì)。

　　---TOP10中份額同比7增3降，其中增加最多的是湖北舜德，減少最多的是湖北同威。

　　從上表還可以看出，?；愤\(yùn)輸車輛生產(chǎn)企業(yè)主要集中在湖北境內(nèi)(TOP10中有8家車企屬于湖北區(qū)域)。

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