軍工品質 航天萬山四驅越野國六抓斗式垃圾車評測之駕駛室篇
航天萬山WS系列外觀和底盤上都有東風商用車的影子，那么駕駛室內部呢？是不是也有東風商用車的影子呢？下面小編就帶大家一探究竟：
航天萬山2.15米的排半駕駛室，標準可乘坐2,3人，進入駕駛室內部需要借助兩層登車臺階以及內部扶手設計，兩者搭配才能使登車更加的輕松簡單。
方向盤配備提東風商用車常用的普通四幅式設計，中間銀色鍍鉻條點綴，方向盤輪徑較大，再加凹點設計的，整體操控性不錯。
主座椅采用的是彈簧減震座椅，在東風商用車上彈簧減震座椅也是比較常見的，它可以有效駕乘途中的顛簸感。
儀表盤采用的也是東風商用車上經典雙圓儀表加液晶電子屏的組合，白字紅針的設計，能夠讓駕駛員快速讀取車輛各方面信息。
與東風商用車相比，航天萬山在中控臺的設計有細小變化，它整個偏向駕駛員設計，而且面積比較小，再加銀色鍍鉻條點綴，整體顯得非常有區(qū)域感。
法士特8檔的經典檔柄，該品牌變速箱，質量可靠被用戶稱為不會壞的變速器，具有起步更快、換檔平順、頓挫感低，對西南地區(qū)的復雜路況也能輕松應對。
該駕駛室內部還配有原廠空調、電動門窗遙控鑰匙、中控鎖、遮陽罩、行駛記錄儀、ABS制動系統(tǒng)、自調臂、制動摩擦片報警裝置、轉向語音裝置、遠程油門等標準配置。
結束語：在駕駛室這塊，航天萬山的內飾、配置以及樣式與東風商用車幾乎一模一樣，都是大家比較熟悉的樣子。如此看來，廠家為了控制成本最有效的方式就是平臺設計生產，您覺得呢？
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