前8月房車市場簡析:結(jié)束“4連降”一舉轉(zhuǎn)正,單月宇通奪冠,累計大通第一

　　房車作為專用車行業(yè)的一個小眾市場，在我國發(fā)展已有近20年的歷史了，當(dāng)前已經(jīng)得到國家層面和行業(yè)的高度重視。

　　我國《“十四五”文化和旅游發(fā)展規(guī)劃》明確指出，要完善自駕游服務(wù)體系，推動自駕、房車營地和線路建設(shè)。《規(guī)劃》還指出，要認定一批高等級自駕車房車營地，推廣自駕游精品線路，支持營地合理設(shè)置與自駕車、房車相配套的服務(wù)設(shè)施。此外，還將依托鐵路、郵輪、房車營地及自駕游等產(chǎn)品和線路，推動形成多程聯(lián)運的一體化格局。由此可見，《規(guī)劃》已將房車旅游列入了重點發(fā)展方向。

　　近年房車市場得到了較快發(fā)展。但由于疫情影響，我國房車在經(jīng)過2021年的高速增長后，增速減緩，特別今年以來受到影響比較明顯。數(shù)據(jù)表明，從今年4月份開始房車銷量同比開始出現(xiàn)下滑，且這種下滑勢頭一直延續(xù)到了今年7月份。不過從今年8月份開始，由于疫情得到有效控制，房車市場銷量同比開始由負轉(zhuǎn)為正增長，一舉扭轉(zhuǎn)了之前4個月銷量同比“4連降”的頹勢，且環(huán)比也出現(xiàn)了正增長。相信隨著疫情的好轉(zhuǎn)及旅游市場的復(fù)蘇，后期房車市場或?qū)⒂瓉泶蟮陌l(fā)展。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌數(shù)據(jù)，2022年8月我國房車實際銷售1292輛，環(huán)比7月的1171輛增長10.33%，同比增長38%；2022年1-8月房車累計銷售房車7618輛，同比下降7%(見截圖1)，比今年1-7月的同比降幅收窄了6個百分點，向好趨勢明顯。

　　那么2022年8月及1-8月房車市場有哪些主要特點？

截圖1，近年房車銷量數(shù)據(jù)，來源：中國汽車流通協(xié)會上牌

　　特點一：8月結(jié)束“四連降”一舉轉(zhuǎn)正，銷量居今年各月第二

　　截圖2，2022年1-8月與去年同期各月房車銷量(來源：中國汽車流通協(xié)會上牌數(shù)據(jù))

　　表1,2022年1-8月各月房車銷量同比及環(huán)比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：截圖2)

　　上表顯示：

　　---8月房車銷量1292輛，同比增長近4成(38%)，結(jié)束了同比“4連降”并一舉轉(zhuǎn)正，環(huán)比增長10.3%，并在今年1-8月各月銷量中獲得第二(第一是6月)。根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一是各地疫情得到有效控制，部分區(qū)域旅游市場開始復(fù)蘇。

　　二是8月正是暑假期間，是旅游旺季，對房車市場銷售利好。

　　三是去年同期房車銷量基數(shù)不高(只有937輛)，為今年8月同比增長客觀上提供了數(shù)據(jù)層面的支持。

　　---1-8月同比3增5降。特別是從4月份開始至7月，由于疫情影響，房車市場演繹了“4連降“，其中4月同比降幅最大(4月疫情對房車市場影響最為嚴重)，8月開始逆轉(zhuǎn)。

　　特點二、單月銷量創(chuàng)近5年同期新高，累計銷量居近5年同期第二

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年8月及1-8月房車銷量及同比統(tǒng)計：

　　表2，近年房車市場銷量及同比增速統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

　　上表可見，在近5年的8月的房車銷量中，2022年8月的銷量為1292輛，也是近年同期第一次銷量超過1000輛的二月份，居第一，同比增長38%，增幅居近年同期第二。

　　在近5年1-8月的房車累計銷量中，2022年1-8月的銷量為7618輛，居近5年同期第二高，同比增長-7%，增幅居近5年同期第四。

　　總之，今年8月房車銷量創(chuàng)近年同期新高，表明今年8月的房車市場是近年同期最好的。

　　今年1-8月，房車銷量居于近5年同期第二，這主要歸功于今年前幾個月未受到疫情影響時高速增長打下的“老底子“的支持。

　　特點三：C型房車占主體，主體地位環(huán)比明顯減弱

　　截圖3,2022年8月及1-8月各類房車銷量(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會上牌信息)

　　表3,2022年8月、1-8月及近年各類房車占比(數(shù)據(jù)來源：終端上牌)

　　上表顯示：

　　2022年8月及1-8月房車市場中，C型房車銷量占比分別為59.9%和70.1%，分別占據(jù)了8月和1-8月房車市場的主體地位；但8月及1-8月的占比環(huán)比分別分別減少了20.7和2.1個百分點，是房車市場中占比環(huán)比減少最多的細分車型，說明C型房車的主體地位正在減弱。

　　特點四、單月宇通客車奪冠，累計上汽大通第一

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年8月及1-8月房車企業(yè)銷量排行：

　　上表顯示：

　　2022年8月，宇通客車奪得房車行業(yè)冠亞軍，銷量為159輛，同比增長137%，市場占比分別為12.3%；居于第二和第三的分別是上汽大通和湖北合力，銷量分別為148輛和83輛，市場占比分別為11.46%和6.42%，8月TOP10銷量同比8增2降，其中湖北齊星同比增長207%，增幅最猛。

　　2022年1-8月，上汽大通獲得第一，累計銷量為1064輛，也是為已累計銷量超過1000輛的車企，同比增長17%；居于第二和第三的分別是宇通客車和浙江戴德隆翠，累計銷量分別為744輛和430輛，市場占比分別為9.76%和5.64%。1-8月TOP10銷量同比3增7降，其中湖北齊星同比增長106%，增幅最猛。

　　總之，今年8月單月宇通客車奪得房車銷量冠軍，1-8月上汽大通獲得房車累計銷量第一。

　　特點五、單月流向威海最多，累計北京第一

　　表5，根據(jù)終端上牌信息，2022年8月及1-8月房車銷量TOP10城市排行：

　　上表顯示：

　　---2022年8月房車流向最多的城市是山東威海，銷量51輛，占比3.61%；第二名和第三名分別是蘇州和鄭州，銷量分別為48輛和46輛，市場占比分別為3.72%和3.56%，其他城市銷量均在45輛以下。

　　---2022年1-8月房車累計流向最多的城市是北京，累計銷量289輛，占比3.79%；第二名和第三名分別是威海、蘇州，累計銷量分別為275輛和262輛，市場占比分別為3.61%和3.43%，其他城市累計銷量均在250輛以下。