華菱M7平臺自卸車、攪拌車獲“城市基建標(biāo)桿”稱號7

　　2022年11月16日，在2022世界未來商用車博覽會暨世界新能源及智能物聯(lián)商用汽車生態(tài)大會上，漢馬科技的華菱M7重卡被《中國汽車報》社評審委員會授予“城市基建標(biāo)桿”榮譽稱號。本次大會由《中國汽車報》社有限公司、深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、中國交通運輸協(xié)會信息專業(yè)委員會聯(lián)合主辦，以“新能源、新業(yè)態(tài)、新交通”為主題，探討新形勢下我國商用車行業(yè)的新發(fā)展。

　　華菱M7重卡：

　　油電兼顧，知道用戶要什么

　　自2021年5月以來，中國商用車行業(yè)結(jié)束長達(dá)60多個月的增長期，進(jìn)入一輪漫長的調(diào)整期，傳統(tǒng)商用車產(chǎn)銷嚴(yán)重下滑，但新能源重卡卻迎來逆勢高速增長。由此可以發(fā)現(xiàn)，行業(yè)市場的未來走向愈發(fā)明顯，只有摸清用戶真正想要什么，才能在當(dāng)下競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，華菱M7重卡就是這樣的典型代表。

　　其實，準(zhǔn)確來說華菱M7是一個重卡產(chǎn)品平臺，其下兼容傳統(tǒng)燃油和純電動車型。華菱M7平臺產(chǎn)品的亮點之一是整車實現(xiàn)了降本降重。為了達(dá)成這一目標(biāo)，華菱M7產(chǎn)品的零部件采用輕量化設(shè)計，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠；同時在發(fā)動機、變速箱、油箱等多處應(yīng)用了合金材料；并通過鋼材、合金、非金屬材料工藝化匹配連接有效減重。以新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)科學(xué)“瘦身”，進(jìn)而帶來油耗低、運營成本低、維護(hù)費用少等諸多優(yōu)勢，是華菱M7重卡產(chǎn)品的核心競爭力。

　　基于華菱M7平臺打造的純電動車型，有自家華菱電動牽引車銷量排名行業(yè)第一做背書，實力表現(xiàn)同樣不俗。華菱M7電動重卡使用了成熟可靠的三電技術(shù)，配備了大容量電池、大功率電機、AMT自動擋變速器。這樣一套豪華組合確保了車輛換擋平順性更好，傳動效率更高，動力性能強勁自然不用多說。華菱M7純電動重卡可覆蓋總重量在55噸以內(nèi)、爬坡度在33%以下的不同載重工程車全應(yīng)用場景。爬坡有勁、脫困能力強，大部分平原及丘陵地區(qū)都是華菱M7純電動重卡施展拳腳的舞臺。

　　輕騎兵攪拌車：

　　更輕盈、更可靠、更專業(yè)

　　華菱M7平臺下的自卸車、攪拌車在各自領(lǐng)域中都發(fā)揮著巨大作用，無愧“城市基建標(biāo)桿”的稱號。以攪拌車星馬輕騎兵為代表，一經(jīng)推出便收獲大量新老用戶的訂單，成為行業(yè)中的明星級產(chǎn)品。以輕量化為亮點的星馬輕騎兵攪拌車，經(jīng)過底盤上裝—體化集成設(shè)計，自重降低600~800kg，比同級別競品更輕800-1000kg。

　　而在專業(yè)性能上，星馬輕騎兵攪拌車上裝罐體和攪拌葉片采用高強度細(xì)晶粒合金鋼材料，非等角對數(shù)螺旋葉片帶開孔設(shè)計，具備變形小、耐磨性強、使用壽命長的優(yōu)勢。并且在裝卸料的過程中速度更快，殘留率≤0.3%，工作效率提高50%。

　　另外，用戶最關(guān)心的是星馬輕騎兵攪拌車不但繼承了皮實耐用的高品質(zhì)，底盤車架經(jīng)過重新設(shè)計，在面對復(fù)雜工況時的適應(yīng)性更強、故障率更低，車輛在行駛及轉(zhuǎn)彎時的安全性也得到了較大提升。整車的關(guān)鍵核心部件也均選用進(jìn)口或國內(nèi)著名配件商供貨，質(zhì)量可靠有保障。

　　此次華菱M7重卡得到“城市基建標(biāo)桿”的稱號，收獲的不僅是行業(yè)媒體的贊譽，更離不開廣大用戶積累下的口碑力量。以行業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，以用戶需要為根本，以產(chǎn)品質(zhì)量為核心，是華菱M7重卡迅速立足市場贏得用戶的“秘訣”，不僅局限于基建領(lǐng)域，華菱M7重卡都值得用戶的信賴。