在吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)的賦能下,漢馬科技轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著,進(jìn)入了新階段,如今的漢馬科技已經(jīng)煥然一新:營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制更有活力了,產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力了,對(duì)市場(chǎng)的支持力度越來(lái)越大,營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)渠道也正在全力拓展......
正如在近日接受采訪(fǎng)的漢馬科技集團(tuán)副總經(jīng)理牛俊所言,信心比黃金重要,漢馬科技對(duì)未來(lái)的發(fā)展方向看得很準(zhǔn),公司一切都在朝著新的方向和目標(biāo)邁進(jìn)。
轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著
2022年6月,漢馬科技發(fā)布公告,“為積極響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)號(hào)召,加快公司產(chǎn)品新能源化進(jìn)程,根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要,公司將于2025年12月底停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。公司將專(zhuān)注于純電動(dòng)、甲醇動(dòng)力、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。”作為國(guó)內(nèi)首家宣布全面向新能源清潔能源轉(zhuǎn)型的主流重卡企業(yè),漢馬科技加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,并取得顯著成效。
2022年漢馬科技新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售3199輛,銷(xiāo)量增長(zhǎng)100%以上,新能源重卡銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比重超過(guò)50%,新能源重卡的市占率達(dá)到了15%。新能源重卡銷(xiāo)售超過(guò)了傳統(tǒng)車(chē),漢馬科技新能源轉(zhuǎn)型力度之大,不難想象。
具體來(lái)看,新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售2210輛,占新能源銷(xiāo)售總量的70%,帶動(dòng)著牽引車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入行業(yè)排名前十,新能源牽引車(chē)市場(chǎng)排名連續(xù)5個(gè)月保持排名第一;新能源自卸車(chē)保持月銷(xiāo)量增長(zhǎng)60-82%;新能源攪拌車(chē)總銷(xiāo)量市場(chǎng)排名第二。
產(chǎn)品層面,漢馬科技在2022年達(dá)成了比翼雙飛,在傳統(tǒng)能源與新能源領(lǐng)域雙向發(fā)力。一方面,作為基于G2平臺(tái)打造的最早一批產(chǎn)品,S11和X9于2022年一經(jīng)亮相便成為了漢馬科技面向干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)摹伴T(mén)面”產(chǎn)品,二者也全面引領(lǐng)著中國(guó)重卡步入乘用化時(shí)代;另一方面,一眾新能源產(chǎn)品都處在全面升級(jí)中,比如對(duì)主銷(xiāo)的M5、H7進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí),并加快新產(chǎn)品的上市節(jié)奏,在產(chǎn)品成本、自重、外觀造型與舒適性等方面進(jìn)行提升,全面提高了產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
經(jīng)銷(xiāo)渠道上,煥新后的漢馬科技在去年的網(wǎng)絡(luò)布局上增加了渠道覆蓋度,大力培育各類(lèi)優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商,支持拓展商砼以外場(chǎng)景,在商務(wù)及服務(wù)支持政策上更加靈活,進(jìn)而滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求。能看得出,漢馬科技寄希望趁著新能源轉(zhuǎn)型之勢(shì),在渠道上有所突破,這種勢(shì)頭也將持續(xù)下去。
售后服務(wù)上,漢馬科技在2022年推出了“配件銀行服務(wù)”和“服務(wù)2+1”。前者是為了讓卡友感受到一路運(yùn)輸無(wú)憂(yōu),不再為配件問(wèn)題而影響生意;后者則有能力給用戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)化的售后服務(wù),以此全力滿(mǎn)足客戶(hù)從產(chǎn)品采購(gòu)到商業(yè)運(yùn)營(yíng)的全生命周期需求。
乘勢(shì)而來(lái),攜手經(jīng)銷(xiāo)商全力拼搏2023
此前有分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2023年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將得到改觀,GDP有望實(shí)現(xiàn)5%以上的提升。通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)投資基建和房地產(chǎn)的緩和,將會(huì)帶來(lái)工程車(chē)銷(xiāo)量的提升,擴(kuò)大內(nèi)需提振消費(fèi)將拉動(dòng)快遞快運(yùn)的市場(chǎng)需求。
顯然,2023年的外部環(huán)境肯定比去年要樂(lè)觀一些,重卡主機(jī)廠的日子會(huì)相對(duì)好過(guò)一點(diǎn)。
2023年漢馬科技新能源重卡市占率目標(biāo)力爭(zhēng)達(dá)到20%,穩(wěn)固新能源重卡頭部地位。
產(chǎn)品力上,漢馬科技在2023年還將有所提升。比如,H7E新款車(chē)型較老款在內(nèi)飾、外觀造型與配置方面都得到了提升;乘用化屬性極強(qiáng)的S11和X9,增加了1150L雙油箱,一系列智能配置也會(huì)悉數(shù)到位;專(zhuān)用車(chē)全面升級(jí)的M7攪拌車(chē),高低組合搭配,相得益彰;攪拌車(chē)全系都匹配了電動(dòng)化上裝,節(jié)油率超過(guò)15%(最高達(dá)30%)。
營(yíng)銷(xiāo)端,漢馬科技在2023年將通過(guò)S11/X9系列、H7系列與M7系列三大產(chǎn)品提升,渠道強(qiáng)化、傳播推廣、業(yè)務(wù)模式、高效協(xié)同與服務(wù)支持五大營(yíng)銷(xiāo)升級(jí),開(kāi)展新產(chǎn)品巡展行動(dòng)、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)引流、自卸車(chē)專(zhuān)項(xiàng)突破、新能源網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)、優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商支持、金融護(hù)航等七大舉措,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)達(dá)量。值得一提的是,漢馬科技2023年將聚焦商砼周邊、突破干線(xiàn)物流,深耕基盤(pán)市場(chǎng)、油電雙擎驅(qū)動(dòng)。
記者了解到,漢馬科技將根據(jù)渠道規(guī)劃及開(kāi)發(fā)計(jì)劃,以“目標(biāo)+容量”為向?qū)б?guī)劃,每季度對(duì)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有渠道進(jìn)行綜合評(píng)估,優(yōu)選現(xiàn)有渠道,并激活老渠道,針對(duì)空白區(qū)域開(kāi)發(fā)新渠道,以產(chǎn)品推廣能力作為第一標(biāo)準(zhǔn);此外,漢馬科技將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)以新能源、以G2平臺(tái)產(chǎn)品為主的渠道,力爭(zhēng)做到核心I類(lèi)城市,重點(diǎn)II類(lèi)城市,重要III類(lèi)城市市場(chǎng)全覆蓋,IV類(lèi)城市市場(chǎng)全觸達(dá)。從商務(wù)返利、季度達(dá)量、市場(chǎng)活動(dòng)推廣以及開(kāi)業(yè)活動(dòng)等方面,制定配套的新渠道商務(wù)政策支持方案。
服務(wù)層面,2023年漢馬科技將大力發(fā)展新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò),新能源服務(wù)站數(shù)量從162增至292家,經(jīng)過(guò)培訓(xùn)認(rèn)證合格的維修技師數(shù)量達(dá)到300+人。繼續(xù)推進(jìn)公路網(wǎng)核心重點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),推動(dòng)社會(huì)動(dòng)力總成服務(wù)站并網(wǎng),核心服務(wù)站從172增至210家;根據(jù)干線(xiàn)物流車(chē)客戶(hù)的運(yùn)行路線(xiàn),制定網(wǎng)絡(luò)保障方案,平均服務(wù)半徑不超過(guò)100公里。不僅如此,漢馬科技在保障用戶(hù)配件供應(yīng),以及監(jiān)控中心庫(kù)配件消耗層面,同樣在今年將有所舉措。
???duì)此表示:“我們已經(jīng)做好了各方面的充分準(zhǔn)備,所有的操作都是為了增強(qiáng)漢馬科技在新能源賽道上全速奔跑的能力?!?/p>
被吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)賦能后,漢馬科技的面貌已經(jīng)煥然一新了。
漢馬科技2023年不僅會(huì)在產(chǎn)品、渠道與服務(wù)層面完成突破,還將在售后服務(wù)與金融等方面完成升級(jí),各方面體系建設(shè)也會(huì)更加完善具體。
傳統(tǒng)能源與新能源,漢馬科技“兩手抓兩手都要硬”。蓄勢(shì)以待、勢(shì)而來(lái),漢馬科技,正在全速奔赴新目標(biāo)。
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