要說在清障車里，哪種板最好用，還是要數(shù)下沉板最好用！

在平板清障車里，板的類型也有幾種，有尾部液壓翻轉板，平板，下沉板、液壓伸縮板，折疊板和集成板等。除了下沉板其它的板都是尾板都是一個作用，為了方便故障車上板；而下沉板就不一樣了，這個板的區(qū)別就是副梁與大梁完全貼合，這樣的做的好處就是整個平板離地高度會低一些，坡度也會更小一些。

要說在清障車里，哪種板最好用，還是要數(shù)下沉板最好用！今天就來說一下大運G6 下沉式6噸一拖二清障車！

這款車采用湖北大運G6單排2米08寬的駕駛室，空間大；銀灰色的內(nèi)飾設計，經(jīng)典實用；標配電動車窗、中控鎖、空調(diào)、ABS等配置。動力搭載玉柴165馬力發(fā)動機配法士特8檔箱，能輕松應對各種工況路面！

底盤采用2.5噸前橋，7噸后橋，245的真空鋼絲胎，232原廠直通三層大梁，底盤堅如磐石！還標配智能節(jié)油開關，可根據(jù) 空載，標載，重載來智能節(jié)油！

這款車整車長8.72米，寬2.55米，高2.65米，總質量11.995噸，整備質量6.9噸，平板采用6個厚高強度鋼制作成6噸的花紋板，邊框采用16㎜鋼板，8㎜雙層加厚滑槽，雙副梁，制作而成。采用下沉式的工藝，超低坡度，板離地面高度僅為1.05米，重心低，行駛穩(wěn)定，上車角度低。

板總長6米66，寬2米48，尾部液壓翻轉，采用進口多路閥，雙側聯(lián)動，操作方便；制作6噸兩節(jié)后托臂，采用吊大梁的方式，拖拽更有力；標配6噸卷揚，25 米鋼絲繩，一套輔助小車，拖叉兩對，拖叉座一對，1個工具箱，四根捆綁帶，使其救援更輕松。

這款大運G6 下沉式6噸一拖二清障車對比同4米5軸距的競品車型性價比更高，不管是配置還是做工質量上都是一個不錯的選擇，想要了解更多清障車可持續(xù)關注專汽網(wǎng)。