跑出進(jìn)化加速度 歐航自動(dòng)擋中卡為高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能

9月25日，在全新一代歐航自動(dòng)擋中卡3.0正式發(fā)布，引領(lǐng)自動(dòng)擋中卡邁入3.0時(shí)代。從精準(zhǔn)定義中卡品類，到行業(yè)首款自動(dòng)擋中卡，歐航以開創(chuàng)者姿態(tài)，創(chuàng)領(lǐng)中卡行業(yè)；從發(fā)布行業(yè)首款自動(dòng)擋中卡，到全新一代歐航自動(dòng)擋中卡3.0版發(fā)布，近900個(gè)日夜的夜以繼日的產(chǎn)品研發(fā)，歐航以技術(shù)的持續(xù)應(yīng)用，跑出了產(chǎn)品迭代進(jìn)化的加速度，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的潮流。

為什么歐航總能持續(xù)進(jìn)化？為什么引領(lǐng)行業(yè)的總是歐航？

【全新一代歐航自動(dòng)擋中卡3.0發(fā)布】

變革基因 開啟中卡自動(dòng)擋時(shí)代

作為行業(yè)“大變革時(shí)代”的產(chǎn)物，歐航品牌秉承“以用戶為中心”的品牌理念變革而來(lái)?？梢哉f(shuō)變革與進(jìn)化是歐航品牌DNA的核心內(nèi)核之一，從源頭賦予了歐航持續(xù)變革，引領(lǐng)行業(yè)的源力。

隨著物流運(yùn)輸行業(yè)時(shí)效性不斷增強(qiáng)，更高的運(yùn)輸效率成為行業(yè)的一致追求，進(jìn)而使得卡車司機(jī)群體被迫內(nèi)卷，承受更高的壓力。事實(shí)上，當(dāng)前我國(guó)2000余萬(wàn)卡車司機(jī)中，37.3%的被調(diào)查者日均工作時(shí)長(zhǎng)在12小時(shí)以上；37.5%的貨車司機(jī)幾乎沒有休息，高強(qiáng)度的作業(yè)壓力使得用戶群體迫切需要更高效、更高價(jià)值的運(yùn)輸裝備。另一方面，當(dāng)下卡車司機(jī)用戶群體年輕化趨勢(shì)顯著，高舒適已然成為用戶購(gòu)車的核心因素之一。

行業(yè)變化、用戶群體變化共同作用之下，對(duì)物流運(yùn)輸裝備提出更舒適、更高效、更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值等需求。立足行業(yè)變化，在變革基因的加持之下，歐航開行業(yè)之先河，率先將自動(dòng)擋應(yīng)用于中卡產(chǎn)品之上，推出行業(yè)首款自動(dòng)擋中卡產(chǎn)品，推動(dòng)中卡邁入自動(dòng)擋時(shí)代，為用戶帶來(lái)舒省駕乘新體驗(yàn)。

科技賦能 自動(dòng)擋中卡快速迭代

完成從0到1，從無(wú)到有的創(chuàng)領(lǐng)后，歐航更立足行業(yè)發(fā)展，用戶需求升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了整車產(chǎn)品的快速進(jìn)化。究其根本則在于歐航品牌在產(chǎn)品技術(shù)上的持續(xù)深耕與前瞻布局。換言之，在產(chǎn)品研發(fā)上，歐航不僅僅著眼于當(dāng)下，滿足當(dāng)下用戶的需求，更放眼未來(lái)，契合并引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展潮流。

在“平臺(tái)+模塊”的產(chǎn)品開發(fā)思維指導(dǎo)下，歐航品牌在產(chǎn)品開發(fā)之初即聚合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球超級(jí)卡車聯(lián)盟的智慧，應(yīng)用福田汽車的先行科技，將不斷進(jìn)化的歐洲標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛的國(guó)典標(biāo)準(zhǔn)完美融合，推出全新一代ME4技術(shù)平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)了底盤架構(gòu)、電子架構(gòu)、CBB共享構(gòu)建模塊等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，滿足未來(lái)5-10年的產(chǎn)品升級(jí)需求。

ME4技術(shù)平臺(tái)模塊化的基本屬性，使得其能夠根據(jù)用戶的需求，完成模塊的快速更迭，從而滿足用戶的需求，為歐航快速進(jìn)化奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。以全新一代歐航自動(dòng)擋中卡3.0新品——?dú)W航AR pro 270產(chǎn)品為例，為了實(shí)現(xiàn)提升整車的動(dòng)力表現(xiàn)及節(jié)油性能，其通過(guò)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚9AMT自動(dòng)擋變速箱的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力模塊的全面升級(jí)。

【全新一代歐航ARpro270產(chǎn)品】

作為采埃孚在中型AMT變速箱的擔(dān)當(dāng)，采埃孚9AMT自動(dòng)擋變速箱在全球范圍內(nèi)已配裝超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)中卡產(chǎn)品，累計(jì)行駛里程超千億公里，產(chǎn)品性能久經(jīng)驗(yàn)證，有口皆碑。進(jìn)入中國(guó)后，歐航與采埃孚打通底層數(shù)據(jù)，基于福田汽車多年市場(chǎng)深耕積累的海量的工況數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)采埃孚系列變速箱“本土化”，從而更好的適應(yīng)中國(guó)實(shí)際應(yīng)用情況、駕駛習(xí)慣等，為用戶帶來(lái)切實(shí)價(jià)值。

同時(shí)，整車動(dòng)力鏈更經(jīng)由福田汽車PDIC的一體化匹配、調(diào)校，并搭載整車進(jìn)行平原、山區(qū)、高速、國(guó)道等多路況優(yōu)化標(biāo)定，從而為歐航的快速進(jìn)化注入源源不斷的技術(shù)源力。

【配裝全新一代歐航自動(dòng)擋中卡3.0的采埃孚AMT變速箱】

以用戶為中心 成就“多一檔”價(jià)值

品牌變革驅(qū)動(dòng)，領(lǐng)先技術(shù)支撐，為歐航的快速進(jìn)化，持續(xù)引領(lǐng)提供了必要的條件。而“以用戶為中心”的理念，則是歐航品牌發(fā)揮主觀能動(dòng)性，引領(lǐng)行業(yè)的充分條件。

在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)，一線用戶愈發(fā)關(guān)心起運(yùn)輸裝備在“人、車、貨、場(chǎng)”貨運(yùn)全維度當(dāng)中的位置與關(guān)系。為了更好的了解用戶的需求，歐航在開發(fā)之前會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行大量的走訪調(diào)研，在不同地區(qū)的用戶需求和實(shí)際情況下收集數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)匯總后由研究院進(jìn)行建模分析，最終尋找到數(shù)據(jù)之中的共同點(diǎn)，尋找到產(chǎn)品性能與用戶運(yùn)營(yíng)之間的最佳平衡。

有了數(shù)據(jù)的支撐，歐航通過(guò)具備快速迭代能力的ME4平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行針對(duì)性開發(fā)，不僅實(shí)現(xiàn)整車性能的全面升級(jí)，更造就出歐航“兩年迭3代，代代都領(lǐng)先”的行業(yè)神話。在全新一代歐航自動(dòng)擋中卡 3.0的開發(fā)之中，針對(duì)當(dāng)下中卡用戶“以車為家”的常態(tài)及用戶年輕化趨勢(shì)衍生出的高舒適追求，其“公路航班”的高端基因，為用戶打造了“移動(dòng)的家”。

【全新一代歐航AR pro270產(chǎn)品舒適駕乘空間】

其車身采用了凸后圍設(shè)計(jì)，后圍外板及后頂蓋向后部加長(zhǎng)了70mm，臥鋪寬度由620增加到近700mm；相應(yīng)的車身空間由6.5m3增加到7.2m3 ，進(jìn)一步提升了休息空間和舒適性。中間地板鼓包降低了108mm，將中卡通過(guò)性和站立空間提高到了一個(gè)新的高度。近20項(xiàng)舒適配置升級(jí)配合采埃孚AMT變速箱產(chǎn)品清晰的換擋邏輯，卓越的換擋平順性及解放駕駛員左手右腳的卓越駕乘體驗(yàn)，將整車駕乘舒適性直接拉滿，帶來(lái)舒適自由的全新駕乘體驗(yàn)。

新需求驅(qū)動(dòng)新變革，新技術(shù)造就新進(jìn)化。全新一代歐航自動(dòng)擋中卡3.0的落地，以整車的領(lǐng)先性能準(zhǔn)確定義自動(dòng)擋中卡3.0時(shí)代。隨著產(chǎn)品上市，自動(dòng)擋中卡也正式翻開了新的篇章。未來(lái)歐航在持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、推動(dòng)行業(yè)邁入新世代的同時(shí)，更將以卓越的性能表現(xiàn)，助力用戶創(chuàng)造更高價(jià)值，為中國(guó)商用車行業(yè)健康發(fā)展添磚加瓦。