暴雨高溫 新能源客車如何安然度夏？

7月6日，由湖南省交通運輸廳、中國交通報社、國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心主辦，鄭州宇通客車股份有限公司承辦的2017“綠色先鋒”新能源公交第二站應(yīng)用經(jīng)驗交流會在湖南省湘潭市隆重召開，湘潭市交通運輸局副局長周宋泉、主任呂治國及湘潭交通發(fā)展集團(tuán)有限公司黨委副書記裴道明出席交流會，此外，來自華中地區(qū)四個省份(湖北、安徽、江西、湖南)的交通運輸管理部門負(fù)責(zé)人、交通運輸研究專家、公交公司負(fù)責(zé)人、行業(yè)媒體等近200人齊聚一堂，共同探討新能源客車政策趨勢、新技術(shù)應(yīng)用，并分享新能源公交運營經(jīng)驗。

2017湘潭站“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗交流會現(xiàn)場

　　宇通新能源車用技術(shù)力克氣候難題

　　入夏以來，南方暴雨洪澇嚴(yán)重，特別是在剛剛過去的6月份，南方遭遇6次強(qiáng)降雨侵襲，多地雨量超過常年同期，此次新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗會的舉辦地——湘潭，其降雨量也較歷年平均多一倍，面對“不太友好”的氣候環(huán)境，不少人心中存疑：濕熱多雨的南方地區(qū)真的適合發(fā)展新能源車嗎?

湘潭市公共交通有限公司副總經(jīng)理郭強(qiáng)在交流會現(xiàn)場分享新能源公交運行經(jīng)驗

　　早在2014年，深圳遭遇暴雨天氣，導(dǎo)致全市2693輛新能源公交車停運，面對“新能源公交車能否蹚水”的疑問，湘潭公共交通有限公司副總經(jīng)理郭強(qiáng)告訴記者：“我們公司自從2014年購買宇通客車，運行到現(xiàn)在，夏季多雨天氣都能安然度過。即使今年的強(qiáng)暴雨天氣頻繁，但在剛剛過去的六月份，宇通新能源客車沒有出現(xiàn)一輛車停運的情況?！?/p>

　　湘潭公共交通有限公司自2013年鄧鴻君總經(jīng)理上任以來，大力推廣清潔能源及新能源公交，目前清潔能源及新能源公交已經(jīng)達(dá)到98%，計劃到2017年底，完全脫離燃油時代，為城市節(jié)能減排做出很大貢獻(xiàn)，為湘潭的明天擔(dān)當(dāng)綠色先鋒。

湘潭汽車運輸有限公司安全技術(shù)部部長胡鋒在交流會現(xiàn)場發(fā)表講話

　　自國家、地方政府先后出臺新能源推廣政策，鼓勵推廣新能源車輛之后，湘潭市涌現(xiàn)了多家“積極推廣新能源車輛”的典型示范企業(yè)，其中，湘潭汽車運輸有限公司(以下簡稱“湘潭汽運”)積極響應(yīng)國家和地方政府的號召，在公交市場積極推廣應(yīng)用新能源車輛。湘潭汽車運輸有限公司安全技術(shù)部部長胡鋒告訴記者，“自2014年開始新能源汽車推廣工作，截至目前，公司共擁有新能源公交車318輛，其中宇通車輛占據(jù)49%，未來，我們還會與宇通客車?yán)^續(xù)合作，積極推廣新能源車輛?！?/p>

　　對于湘潭汽運而言，選擇與新能源車輛攜手同行的另一個主要原因是顯著的經(jīng)濟(jì)效益。胡鋒在交流會現(xiàn)場給與會嘉賓現(xiàn)場算了一筆賬：“按照每天200公里計算，相對于傳統(tǒng)8米柴油公交，每天每臺純電動公交可節(jié)省運營成本60%以上。”胡鋒表示，運營成本降低一方面是由于當(dāng)?shù)仉妰r和柴油價存在較大差距，另一方面是宇通新能源車輛故障率極低，維修成本也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)柴油車。

　　湘潭汽運是老牌國有道路運輸企業(yè)，近幾年道路運輸嚴(yán)重下滑，在嚴(yán)峻的形勢下，總經(jīng)理錢湘衡結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)班子成員積極研究應(yīng)對，率先將農(nóng)村班線及縣級中巴運輸改成公交，在積極響應(yīng)國家號召的大力發(fā)展公交化改造的同時，又讓縣級百姓出行及“進(jìn)城”變得更加便捷及實惠。

　　為民造好車、造放心車是宇通始終致力追求的，除了在產(chǎn)品品質(zhì)上精心鉆研，宇通在售后服務(wù)上也絲毫不懈怠?！霸谇皫滋煜嫣对庥鰪?qiáng)暴雨天氣的時候，宇通的售后服務(wù)人員及時提醒我公司駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，并列出很多需要在下雨天注意的細(xì)節(jié)?！惫鶑?qiáng)說到這時掏出手機(jī)讓記者查看，“因近期雨水較多，宇通客車提醒您：純電動車輛充電時觀察充電槍和充電底座，必須保持干燥無燒蝕現(xiàn)象，禁止雨天露天充電?！泵鎸τ钔ㄊ酆蠓?wù)的細(xì)心和認(rèn)真郭強(qiáng)豎起了大拇指。

　　為了杜絕新能源客車存在的夏季安全隱患問題，2016年宇通依托于“國家電動客車電控與安全技術(shù)工程研究中心”發(fā)布了《新能源客車3S安全技術(shù)要求》，3S技術(shù)要求圍繞“防火、防水、防觸電”三大安全目標(biāo)，研究材料安全、密封安全、結(jié)構(gòu)安全技術(shù)，建立研發(fā)制造、運輸存儲、使用維護(hù)、運營監(jiān)控等過程安全規(guī)范，全面提升電動客車安全水平。而宇通也在這場技術(shù)攻堅戰(zhàn)中為整個行業(yè)樹立了榜樣，“宇通3S安全技術(shù)要求”已上升為國家電動客車安全技術(shù)條件。

　　面對高溫天氣，電池爆炸隱患值得警惕，在防火方面，宇通采用安全性更高的電池關(guān)鍵材料：熱穩(wěn)定性良好的正極材料、耐溫性更高的陶瓷隔膜、加入阻燃添加劑的電解液，從根本上提高動力電池防火安全性能，確保不起火、不爆炸，安全可控;南方持續(xù)暴雨天氣對電池的防水性能也是一個極大的考驗，而宇通卻在嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)的情況下，向社會交出了一份完美的答卷：車輛在退電狀態(tài)，在水深50cm的水池中浸泡24h，之后打開總開關(guān)，并將點火開關(guān)開至ON擋，2h內(nèi)車輛不起火、不爆炸，宇通在24h后仍滿足此條件要求。

　　在南方濕熱天氣的實際運行中，宇通不凡的表現(xiàn)也為它帶來了可喜的成績單：湖南、湖北、安徽、江西四省2016年新能源公交車銷量為11086輛，其中，宇通銷售2812輛，占比25%，市場潛力巨大。

　　三線城市湘潭優(yōu)先布局發(fā)展新能源客車

交通運輸部科學(xué)研究院吳忠宜博士作政策解讀

　　近兩年來，新能源汽車補貼退坡力度加大，制造企業(yè)和運營企業(yè)都感受到“后補貼時代”的危機(jī)感。在交流會現(xiàn)場，交通運輸部科學(xué)研究院吳忠宜博士為現(xiàn)場嘉賓解讀了“新能源客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策補貼趨勢”。他認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速增長，2019年全國新能源公交車輛數(shù)將達(dá)到28.9萬輛。今后，新能源公交車財政補貼逐漸由購置環(huán)節(jié)向運營環(huán)節(jié)傾斜，購置環(huán)節(jié)的補貼力度將逐漸變小，直至完全退出，而運營使用環(huán)節(jié)的補貼力度可能進(jìn)一步加大。

　　那么，三線城市的公交適用新能源公交車嗎?眾所周知，新能源公交車價格不菲。對于新能源公交客車，錢少、運營很大程度依托政府補貼的三線公交公司確實很難買得起。

　　不過，對于湖南湘潭而言，答案卻是“YES”。目前，湘潭新能源和清潔能源公交車占公交車總數(shù)的72.8%。

　　湖南省交通運輸廳運輸處副處長劉昌春表示：“城鄉(xiāng)客運作為湖南省重點發(fā)展的項目，目前省政府也已經(jīng)出臺了相關(guān)政策鼓勵城鄉(xiāng)客運發(fā)展應(yīng)用新能源客車。”據(jù)了解，目前湖南省新能源客車的保有量已占據(jù)總客車保有量的50%。

宇通客車在湘潭市公共交通有限公司

　　而湘潭市更是敢為人先，駛上了新能源客車發(fā)展的“快車道”，一方面，湘潭市發(fā)改委著眼于環(huán)保問題，于2015年印發(fā)關(guān)于《湘潭市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》的通知，釋放出政策利好信號。

　　另一方面，針對三線城市普遍存在的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、充電樁設(shè)備不完善等問題，湘潭市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，湘潭市已對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了謀劃，將節(jié)能及新能源汽車列入重點發(fā)展的四大優(yōu)勢工業(yè)產(chǎn)業(yè)，并決定以湘潭經(jīng)開區(qū)為依托，打造節(jié)能及新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)園，目標(biāo)是將節(jié)能及新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成湘潭市年產(chǎn)值過500億元的產(chǎn)業(yè)。

　　作為聚焦新能源公交車增值服務(wù)的品牌活動，“綠色先鋒”新能源應(yīng)用經(jīng)驗交流會今年已行至第二年。今年第二站——湘潭站的順利召開，也向運營企業(yè)傳播分享了宇通新能源客車在南方多雨天氣環(huán)境下可順利運行的事實，宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過經(jīng)驗交流活動為公交企業(yè)和行業(yè)提供實實在在的可參考經(jīng)驗，探索未來的發(fā)展方向，推動新能源公交車更好地造福于城市。