從迷戀到擁有 等了近三年終提格爾發(fā)K7

8月的成都，即便是早上十點鐘，太陽也已經(jīng)曬得地面開始有冒煙兒的感覺，我努力的徒步穿過偌大的平安物流園區(qū)，看樣子這個園區(qū)是剛興建起來的，很空曠！轉角處看到一塊“格力空調(diào)卸貨上二層”的指示牌，那里正是我此行的目的地，而目標則是一睹江淮目前最豪華最高端的格爾發(fā)K7的風采。

純黑色，很酷，在陽光下棱角分明。前臉進氣格柵層次感很強，很霸氣。這是我第一次在現(xiàn)實中見到格爾發(fā)K7，比圖片中好看太多了。走近K7發(fā)現(xiàn)它的LED日間行車燈還亮著，發(fā)動機也發(fā)出悅耳的噠~噠~聲。

透過前擋玻璃我看到了一家三口，從男人的膚色我肯定了他就是與我相約的K7車主趙志勇師傅，雖然我們從未見過面，但通過微信的多次溝通卻早已熟識，似乎趙師傅也看到了我的到來，趕緊打開車門熱情的邀請我上車歇會兒，此時才意識到三十幾度的天氣早已讓我汗流浹背。

車門一打開的瞬間，一股涼氣迎面而來，就像在家里打開了冰箱門兒一樣。我也趕緊爬上車坐在副駕駛位置吹起了空調(diào)，從我個人的感受來說，這個空調(diào)真的太給力了，盡管室外36度的高溫，而駕駛室內(nèi)絲毫感受不到炎熱。職業(yè)特性讓我率先發(fā)問，這是獨立空調(diào)嗎？

趙師傅說這車定的早，當時并沒有獨立空調(diào)的選項，車輛配了一套自動空調(diào)，從實際效果上來看也確實挺給力的，唯一的問題就是發(fā)動機必須運轉，好在空調(diào)系統(tǒng)還配了一個ECO開關來降低停車使用空調(diào)時發(fā)動機的燃油消耗。

趙師傅一邊說一邊從臥鋪下面拉出一個柜子來，打開一看我才看明白，原來這是一個車載冰箱啊，隨后一瓶冰鎮(zhèn)的飲料被塞到我的手中，還能感覺到冰渣子在手里融化，喝一口之后，一個“爽”字完全體會不出那種透心涼的享受。

從迷戀到擁有 三年前就看上它

趙志勇師傅是一名長期往返合肥與成都之間的普通貨車車主，和很多車主一樣在這個運價低迷的行情下獨自一人跑車，而這次妻子和二娃能跟在車上，讓他的駕駛生活也愉快了不少。據(jù)他介紹，在提格爾發(fā)K7之前他名下就有一臺格爾發(fā)H系列牽引車，380馬力似乎已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的運輸需求，而換車也被提上了議程。

為什么要選格爾發(fā)K7？趙志勇師傅與格爾發(fā)K7的情緣得從兩年多前說起，當時卡車之家論壇上曝出了一張格爾發(fā)的諜照，一臺銀色的K7駕駛室簍子讓趙師傅著了迷，那就是他心中一見鐘情的車。從那以后，他每次開著它的格爾發(fā)H系列去服務站保養(yǎng)的時候，都會問經(jīng)銷商什么時候可以定這樣的一臺車，但似乎每次經(jīng)銷商的回答都是一樣：“能訂車了我第一個通知你?！闭f來也許有些可笑，連這臺車叫什么名字都不知道就想訂車，也許這就是發(fā)自內(nèi)心的喜歡吧。

直到2016年的年底，趙師傅終于知道了那臺讓他魂牽夢縈的車名字叫做格爾發(fā)K7，也第一次看到這臺車的配置表，重汽曼技術MC13發(fā)動機+ZF十六檔變速箱配緩速器+美馳后橋，這不就是趙師傅需要的配置嗎？跑西南山區(qū)不就需要大馬力發(fā)動機嘛！這也更加堅定了趙師傅要擁有K7的想法。

今年6月，趙師傅盼來了那個“能訂車了我第一個通知你”的電話，從選車到下訂單趙師傅只用了短短的兩天時間，可以說他對K7的渴望已經(jīng)超過了奔馳寶馬。就像K7主打的高端車型宣傳一樣，趙師傅也豪擲一把定了個豪華型。近三年的夢終于實現(xiàn)了，從迷戀到擁有跨越了一千多天的時間。

配置豐富 舒適性好

當然，買K7平板運輸車不僅是因為它的外觀，也是因為它的配置豐富、舒適性好、動力強勁等因素，由于筆者也是第一次見到K7的實車，太多的配置我也無法說明白，所以還是由趙師傅來介紹K7究竟有哪些配置讓他堅定信心購買它。

趙師傅指著K7的大燈說“看到?jīng)]，原廠就帶近光透鏡的，而且是原廠的氙氣燈，再配上這LED淚眼日間行車燈，是不是很帥?！币徽f到這原廠氙氣燈帶還帶透鏡，這是多少司機日夜感慨大燈“蠟燭光”，怒噴廠家想要的配置，這次江淮格爾發(fā)K7來了。

這個主駕座椅趙師傅強烈要求我坐上去感受一下，氣囊座椅確實很舒服，除此之外座椅的側翼可以電調(diào)節(jié)，實現(xiàn)更好的包裹性，而且針對駕駛員長期開車腰部疲勞問題，座椅設計了兩個位置的腰部支撐，幾乎是將整個腰部支持起來，突然有一種想要把這個座椅拆下來裝在我的小車上的沖動。

四點懸浮的駕駛室有多舒服？卡嫂都發(fā)話了！趙師傅的妻子平時帶著孩子在臥鋪中玩耍和休息，有時候小孩躺在臥鋪上睡覺都不會因為駕駛室的震動而被吵醒。較大的顛簸都被過濾的非常好，傳到駕駛室內(nèi)的只有非常細微的震動感覺，如果是換了以前的車，她根本不敢?guī)Ш⒆拥杰嚿蟻怼?/p>

通過儀表，趙師傅把主車的胎壓監(jiān)測和車道偏離系統(tǒng)展示給我看，并且大贊江淮很厚道。胎壓檢測在國內(nèi)的車上還用的比較少，很多都是司機后期自己改裝，通過胎壓數(shù)值來判斷車輛的輪胎狀態(tài)，提前做好準備是有利于提高車輛安全性的。

而車道偏離系統(tǒng)更是長途司機的福音，趙師傅說他開車如果感覺有點困意就會把車道偏離系統(tǒng)打開，車輛如果在未打轉向燈的狀態(tài)下壓線或者變道就會立刻蜂鳴提醒駕駛員。當然趙師傅也說了，系統(tǒng)永遠只是輔助作用，最好還是不要疲勞駕駛，安全才是第一位。

趙師傅忽然將地板上的一個盒子打開，原來是個小型電飯鍋正在烹飪著食物，車輛原廠就配了220V/300W的電源插頭，雖然不是太大，但是對于日常的小型電器使用已經(jīng)足夠了，前面也說到了車載冰箱，日常把冰箱中的食物進行加熱都很方便。

早上的陽光也逐漸開始刺眼，趙師傅順手拉下側面的遮陽簾。喲嚯，還有這種操作?。口w師傅說由于后視鏡的緣故，遮陽簾能遮住肩部以上的位置，手部還是會被曬到，所以一般司機的左手外側膚色都比較深。

正當我還在研究副駕駛的遮陽簾的時候，猛然感覺半個駕駛室都暗了下來，回頭一看才發(fā)現(xiàn)原來是趙師傅在撥弄這超大的全方位隱私簾。這個超大隱私簾我曾經(jīng)在沃爾沃上面見到過，國產(chǎn)車型還比較少有。這簾子不僅擁有保護隱私的作用，還有較強的遮光作用，白天拉上簾子睡覺就跟夜晚一般。

這全車10個鋁合金車輪是趙師傅不得不說的驕傲。當初買車的時候趙師傅用K7與某國產(chǎn)高端車型對比，在配置相近售價相近的情況下，格爾發(fā)K7比其它車型多出10個全鋁合金的車輪，用趙師傅的話來說這就是性價比的體現(xiàn)。

安全放在第一位 動力輸出很強勁

配置豐富舒適性好只是選車的標準之一，而實際使用中的K7表現(xiàn)如何，這才是更多人關心的問題！

趙師傅說他選車的時候，K7的動力總成也是讓他心動的因素之一，“德國曼技術的MC13發(fā)動機，最大輸出540馬力，最大扭矩輸出2500牛米”一連串的數(shù)據(jù)從他口中報出來，看來發(fā)動機的各項數(shù)據(jù)已讓趙師傅爛熟于心了?！斑@趟跑過來的時候，在路上發(fā)動機輸出非常給力，見車超車！”，趙師傅顯然對這款發(fā)動機非常有信心。

ZF16檔變速箱是個不錯的配置，但對于剛接觸到它的趙師傅來說難免有一個適應的過程?！耙婚_始確實不習慣這16檔的操作，經(jīng)過慢慢的摸索學習也就逐漸駕馭了它，相比從前的12檔變速箱，16檔在實際使用中更優(yōu)?！?/p>

被傳統(tǒng)淋水器長期“毒害”的趙師傅很早就下定決心，換車必須要有液力緩速器，否則寧愿割愛也不容忍，而在實際使用中緩速器的效果也確實沒讓他失望。“我以前跑成都這邊的時候，每次在宜昌重慶交界那邊山大坡陡，沒有淋水真的不敢走?，F(xiàn)在有了緩速器，開個恒速檔位把速度定在60km/h左右，下坡連剎車都不踩一腳。”趙師傅用實際感受證明了他的堅持是對的。

也許很多人對美馳后橋都比較陌生，其中就包括了趙師傅。一開始趙師傅對于美馳后橋抱有質疑的態(tài)度，后來經(jīng)過多方求證核實，終于相信了“美馳”是高端產(chǎn)品的事實。

格爾發(fā)K7搭載美馳都力特系列166型驅動橋，具有大扭矩，小速比的特點，在實際日常運用中也確實沒有讓趙師傅失望過，不需要時效的他選擇3.42的速比后橋，既兼顧了油耗車速又不損失車輛強力的爬坡性能，現(xiàn)在幾乎都是爬坡見車超的狀態(tài)。

主車全車盤式剎車也讓趙師傅踩下的每一腳剎車都更有信心，而普通版本的K7只標配前橋盤剎，顯然趙師傅是一個在安全方面絕不吝嗇的人，一心直奔豪華版。

比較遺憾的是車輛沒有配全車的攝像頭，不過這也沒有難住愛折騰的趙師傅，提車后自己去物流基地花了兩千多元改裝了一個，主車+掛車前后左右視角都有了，為安全多添加一份力量。

一臺車承載的是個家，趙師傅是中國千萬卡車司機的縮影，為了家庭的生計而日夜奔波，看著他們一家三口幸?？鞓?，這不就正是最讓人高興的事嘛。