聚焦新能源車高寒運(yùn)營難點(diǎn) 分享成熟應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)

2017年6月15日，由中國交通報(bào)社、國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心，黑龍江省交通運(yùn)輸廳主辦，鄭州宇通客車公司承辦的2017“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在黑龍江省牡丹江市隆重召開，來自黑、吉、遼、蒙地區(qū)的交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)人，公交公司負(fù)責(zé)人，交通運(yùn)輸研究專家，行業(yè)媒體等200余人齊聚一堂，共同探討新能源客車政策趨勢、新技術(shù)應(yīng)用，并分享新能源公交運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

高寒地區(qū)新能源車如何“突圍”?

到目前，國內(nèi)新能源公交車的保有量超過了16.4萬量，但東北地區(qū)的發(fā)展速度還是稍遜于于東南地區(qū)。除了政策因素以外，高寒對電池的影響一直是所有運(yùn)營企業(yè)擔(dān)心的原因。雖然近兩年電池技術(shù)已發(fā)展到了可以適應(yīng)極端天氣的水平，但由于新能源公交車輛和控制系統(tǒng)未普及等原因，東北地區(qū)在新能源公交運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)上還比較欠缺。

讓人不禁疑惑，高寒地區(qū)真的是新能源車難以逾越的“鴻溝”嗎?

其實(shí)不然，牡丹江市公交集團(tuán)就在運(yùn)營中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

“去年3月，我們采購了40輛8米宇通純電動(dòng)公交車，12月，再次采購了25輛10.5米宇通純電動(dòng)公交車。運(yùn)營至今，這兩批車都經(jīng)過了東北接近零下30℃的最低氣溫考驗(yàn)，在常規(guī)工況運(yùn)行下續(xù)航里程可達(dá)170—200公里。極寒天氣下，車輛續(xù)駛里程會(huì)比夏季稍短，但完全不影響使用，節(jié)能效果也非常令人滿意?！蹦档そ患瘓F(tuán)有限公司總經(jīng)理助理劉葆春告訴記者。

交流會(huì)現(xiàn)場，宇通客車展出了8米宇通純電動(dòng)公交車和10.5米宇通純電動(dòng)公交車，并介紹了宇通?？?.0系統(tǒng)應(yīng)對高寒地區(qū)的優(yōu)勢。在安全性能方面，?？?.0實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控安全升級、涉水安全升級、碰撞安全升級的3S+安全升級;在電池能量方面，宇通混合動(dòng)力公交車采用復(fù)合能源方案，超級電容和能量型鋰電池的配合實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，續(xù)駛里程延長，工作溫度范圍廣，可在-40—70℃范圍工作。

純電動(dòng)公交采用的?？?.0電池系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理系統(tǒng)、冷啟動(dòng)功能、可靠性等方面進(jìn)行了優(yōu)化，提升了電池系統(tǒng)的高寒適應(yīng)性。此外，通過系統(tǒng)構(gòu)型改進(jìn)、整車輕量化、集成化五合一控制器、附件系統(tǒng)電動(dòng)化改造、復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用等技術(shù)的應(yīng)用，搭載睿控4.0的宇通新能源公交車在中國典型城市工況的節(jié)油率最高可達(dá)60% 。

從目前的市場數(shù)據(jù)來看，東北地區(qū)的新能源公交車保有量占比約18%，市場潛力可觀。而領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的安全性能無疑是實(shí)現(xiàn)高寒地區(qū)新能源公交運(yùn)營的基石。

“后補(bǔ)貼時(shí)代”新能源企業(yè)路在何方?

“當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展趨于理性和規(guī)范，國家政策對新能源車輛的產(chǎn)品技術(shù)提出了更高要求，宇通在新能源客車技術(shù)上一直領(lǐng)先于行業(yè)水平，與國家的政策方向一致?！编嵵萦钔蛙噰鴥?nèi)營銷副總監(jiān)李森表示。

去年年底，財(cái)政部發(fā)布了最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，提高了新能源推薦車型目錄門檻，調(diào)整了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并降低了補(bǔ)貼額度，而補(bǔ)貼的退坡也使企業(yè)和運(yùn)營企業(yè)感覺到了“后補(bǔ)貼時(shí)代”的危機(jī)感。

業(yè)內(nèi)人士分析，補(bǔ)貼退坡是必然之舉，新能源汽車行業(yè)不可能永遠(yuǎn)靠著補(bǔ)貼這根“拐杖”行走，不斷推進(jìn)技術(shù)提升、降低產(chǎn)品成本是新能源整車企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。不過，新能源汽車補(bǔ)貼政策的完善也有助于“良幣驅(qū)逐劣幣”，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)營造更良性的發(fā)展空間。

經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)現(xiàn)場，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院吳忠宜博士解讀了“新能源客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策補(bǔ)貼趨勢”。他認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速增長，2019年新能源公交車輛數(shù)將達(dá)到28.9萬輛。今后，新能源公交車財(cái)政補(bǔ)貼逐漸由購置環(huán)節(jié)向運(yùn)營環(huán)節(jié)傾斜，購置環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼力度將逐漸變小，直至完全退出，而運(yùn)營使用環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼力度可能進(jìn)一步加大。他介紹，相關(guān)部門正在籌備建設(shè)交通運(yùn)輸行業(yè)國家級新能源公交車運(yùn)營監(jiān)管信息平臺，提升對新能源公交運(yùn)營情況監(jiān)管能力。

作為新能源客車行業(yè)的龍頭企業(yè)，宇通客車近兩年在市場拓展的同時(shí)，更加注重技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品布局的不斷完善以及服務(wù)的提升，關(guān)注點(diǎn)從產(chǎn)品本身擴(kuò)大到整體運(yùn)營方案。就在5月舉行的2017北京道路運(yùn)輸車輛展上，宇通客車全面展示了在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化上的最新成果，發(fā)布了包含車輛環(huán)境感知、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、深度輔助駕駛等先進(jìn)技術(shù)的智能公交運(yùn)營整體解決方案，再度引領(lǐng)了行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)發(fā)展。與此同時(shí)，宇通也在不斷發(fā)掘服務(wù)潛能，盡可能為客戶提供更多有價(jià)值的增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)客戶和企業(yè)的“雙贏”。

“沒想到宇通用戶還能參加這樣實(shí)實(shí)在在的交流活動(dòng)，收獲很多，以后就買宇通車了!”一位與會(huì)的遼寧公交公司代表這樣感慨道。與會(huì)者認(rèn)為，宇通客車不僅在產(chǎn)品自身上下功夫，更著眼于為客戶提供整體的運(yùn)營方案，搭建交流平臺，為客戶提供除產(chǎn)品以外的附加價(jià)值。

作為新能源公交車增值服務(wù)的品牌活動(dòng)，“綠色先鋒”新能源應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)今年已行至第二年。去年在山東青島的首次新能源應(yīng)用效果交流會(huì)，獲得了管理部門、運(yùn)營企業(yè)的廣泛支持和認(rèn)可。今年在首站牡丹江啟動(dòng)后，宇通“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用交流會(huì)將繼續(xù)擴(kuò)大活動(dòng)的規(guī)模和頻次，預(yù)計(jì)后續(xù)將有7站在全國各地區(qū)舉辦。宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)將為公交企業(yè)和行業(yè)提供實(shí)實(shí)在在的可參考經(jīng)驗(yàn)，探索未來的發(fā)展方向，推動(dòng)新能源公交車更好地造福于城市。