目前我國的機(jī)動車排放處于國五到國六的過渡期，環(huán)衛(wèi)車型已經(jīng)全面切換國六排放了，那么距離全面實施國六排放也不遠(yuǎn)了，我們都知道，國六車輛價格上比國五要貴上幾萬，那么趁現(xiàn)在國 ...

藍(lán)牌輕卡類車輛一直以來在市場中都占有重要地位，但是伴隨著藍(lán)牌車違規(guī)重載問題的曝光，關(guān)于藍(lán)牌輕卡的政策也在不斷的變化著，這不僅讓很多跑物流運輸?shù)目ㄓ严萑朊悦＃沧屗{(lán)牌專 ...

隨車吊全稱隨車起重運輸車，它的使用范圍十分廣泛，比如倉庫的貨物運轉(zhuǎn)、街道廣告牌懸掛、電力搶修、建筑工地等等場所都可以看到它的身影，今年是國五切換國六的一年，在市場上國 ...

專用車行的朋友都知道，黃牌隨車吊都是要有營運和環(huán)保的，否則就不能上戶，一些懂車的朋友在購車之前就會問清楚是否有營運和環(huán)保，在隨車吊噸位中，12噸以及以上的車型多使用在一 ...

我們都知道隨車吊的吊臂可分為直臂和折臂兩種，其中折臂吊在狹小空間內(nèi)比直臂吊更加有優(yōu)勢，其技術(shù)含量也高于直臂吊，吊臂可以折疊，結(jié)構(gòu)緊湊，收回后占用空間較小，因為折臂吊的 ...

在我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，總是少不了大型機(jī)械的使用，而這些大型機(jī)械的搬運依靠人力肯定是不行的，原來使用汽車吊的比較多，而近幾年一些大型隨車吊的發(fā)展越來越成熟，因其具有吊裝運 ...

隨車吊因其一車多用而在市場廣泛應(yīng)用，其品牌是比較多的，東風(fēng)、陜汽、福田、江淮、大運、解放、重汽等等都是比較常見的，吊機(jī)可分為直臂和折臂兩種，這兩種吊臂形式各有各的優(yōu)勢 ...

隨車吊按吊臂可分為直臂和折臂兩種，其中直臂隨車吊具有工作半徑更廣，操作更加簡單，結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，適合在比較開闊的地方進(jìn)行作業(yè)，而折臂隨車吊具有占用空間小，工作效率高、 ...

隨車吊，一種集吊裝與運輸于一體的專用車型，是現(xiàn)代化建設(shè)中不可或缺的工程類車輛，可選性也是比較多的，從噸位上來看，小到1噸，大到幾十噸都是有的，品牌上有東風(fēng)、大運、陜汽、 ...

目前柴油機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在慢慢向國六過渡了，很多地方已經(jīng)開始實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)了，比如北上廣這些一線城市，新標(biāo)準(zhǔn)的實施，可以大大減輕機(jī)動車有害尾氣的排放，最大程度的保 ...

機(jī)動車第338批次的公告已經(jīng)可以查詢了，這個批次的公告共有9072款，其中專用車型隨車吊有81款，“專用車之都”隨州的隨車吊有4款，占隨車吊總數(shù)的4 9%，底盤廠家公告43款，占隨車 ...

建筑工程類車輛一般黃牌比較多，但是很多人還是選擇藍(lán)牌工程車，藍(lán)牌車除了駕駛條件比較寬松，在行駛范圍上也是有優(yōu)勢的，而且藍(lán)牌車不用辦理營運，在上戶手續(xù)上也簡單一些，工程 ...

隨車吊全稱隨車起重運輸車，是一種既可吊裝又可運輸?shù)膶Ｓ密囆?，大小有很多選擇，吊機(jī)噸位從1噸、2噸、3 2噸、4噸、5噸、6噸 30噸不等，在實用性及操控性上都是值得稱贊的， ...