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福田歐馬可一拖二國五清障車采用歐馬可寬體單排可前翻駕駛室，搭載康明斯發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定性好，上裝托板采用優(yōu)質(zhì)板材制作，板面平整，強(qiáng)度高，更耐用，其它配件采用國際通用標(biāo)準(zhǔn)，維修方便。
注：由于各廠商設(shè)計略有差異，以上數(shù)據(jù)僅供參考。
福田歐馬可底盤采用變截面應(yīng)力鋼板彈簧：減震性與承載力大大強(qiáng)于等截面板簧?？梢詼p少板簧數(shù)，降低整車自重，保證舒適性，同時提高載重能力。板簧比其它品牌厚0.5-1mm ， 整車通過CAE強(qiáng)度分析與30萬公里滿 載可靠性試驗(yàn)，經(jīng)久耐用。
福田歐馬可 歐洲安全車身、車身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步，并充分考慮了駕駛者的安全，通過了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及前方穿刺試驗(yàn)，安全保障可信賴。碰撞吸能緩沖設(shè)計，達(dá)到歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)，ABS系統(tǒng)與氣、液壓盤式制動系統(tǒng)配合，安全系數(shù)得以加強(qiáng)。
燃油種類：柴油 排放標(biāo)準(zhǔn)：國五
最大功率：115kw(156ps) 排量：3760（ml）
改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件；
在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。
新型沖壓采用瓦楞式結(jié)合防滑釘結(jié)構(gòu)，板面變得更加平順。減低輔助輪上板的阻力，工作更輕松，且防滑性能極佳。
弧形設(shè)計結(jié)合獨(dú)特的沖壓工藝，完美融合警示燈，打造美觀大方的燈架總成。
板面與地面最小夾角為8~10°（視車型），適合國內(nèi)、外大部分小車底盤高度的作業(yè)需求。部分底盤較低的小車當(dāng)前輪到達(dá)平板時，前懸可能會與板面出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，折疊式平板輕松應(yīng)對傳統(tǒng)平板難以解決的此難題。
利用托臂的伸縮、提升、帶載折疊等動作，將損壞的車輛從前部或后部托起，然后將整車拖離現(xiàn)場。清障車的托架有多種結(jié)構(gòu)形式，一般能托舉事故車的車軸、車輪、鋼板彈簧、車架等，裝拆方便。
平板型清障車全液壓驅(qū)動作業(yè)，將托舉、背載、拖牽、牽拉等多種功能集于一身。液壓油管采用高壓鍍鋅鋼管，耐壓強(qiáng)、散熱性能好、美觀、耐用，使用壽命可與上裝同步；液壓管接頭采用進(jìn)口卡套式剛性連接頭（德國），大大減少接口漏油、滲油現(xiàn)象，使用壽命同樣可與上裝同步。
特殊的作業(yè)環(huán)境需要適用的專用定制。為配合市場的需求，我司提供合理的個性化改裝方案，在原有的基礎(chǔ)上強(qiáng)化其功能。平板型清障車目前有：板面護(hù)欄裝置、可拆式頂棚裝置、板面預(yù)留更多的捆綁專用孔、固定式前托架等個性化改裝方案，亦可根據(jù)客戶的需求定制另外的改裝方案。
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