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江淮康鈴X1國六車廂可卸式垃圾車采用江淮康鈴X1單排可翻轉駕駛室，搭載全柴Q23-95E60柴油發(fā)動機，全柴95馬力，功率為70KW，2.3L排量，百公里油耗為11.3L，經(jīng)濟節(jié)油。匹配星銳5檔變速箱，3噸后橋，185R15后雙胎，130*6大梁，ABS、油剎、動轉、原廠空調(diào)等配置。
注：由于各廠商設計略有差異，以上數(shù)據(jù)僅供參考。
江淮”繼承江淮輕卡成熟可靠的駕駛室本體制造工藝，作為國內(nèi)首款客車專用底盤 ，憑借20余年制造經(jīng)驗，不斷締造業(yè)內(nèi)銷量奇跡。塑專業(yè)品質(zhì)，創(chuàng)前沿科技，以“安全·節(jié)能·專業(yè)·高效”為指導原則,秉持著“敬天愛人”的理念，成就專用底盤行業(yè)領導品牌。
以操控靈便、乘坐舒適為賣點，外觀造型流暢、美觀大方。全系列車型標配工字梁前橋、電熄火、可調(diào)方向盤，并 配以動力轉向，給駕駛者帶來更為輕松的駕駛體驗。
燃油種類：柴油 排放標準：國六
最大功率：70kW（95hp） 排量：2300ml
改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件；
在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。
主要用于環(huán)保垃圾車，優(yōu)化有桿腔和無桿腔面積比，同時保證油缸強度和回縮力要求，采用獨特的密封系統(tǒng)設計和優(yōu)化結構設計，有效的解決了內(nèi)外泄漏、漲缸等故障。
保證投入作業(yè)的液壓部件、可靠換向、確保作業(yè)油缸停留在任意位置。
能夠確保兩主臂油缸同步運動、壓力恒定、油缸動作平衡。高壓管路接頭，承壓高、密封性能好、為高壓管路連接系統(tǒng)的首選產(chǎn)品液壓系統(tǒng)具有安全的互鎖功能，福田時代小型拉臂車在操作過程中確保液壓系統(tǒng)安全可靠。
液壓系統(tǒng)控制的鎖箱結構，能緊緊的把垃圾箱的底部的導軌粱鎖緊。車輛在運輸?shù)倪^程中，垃圾箱與車輛底盤融為一體，安全性能可靠。
獨特結構的后平衡裝置能保證在鉤箱與卸箱的過程中，起輔助支撐作用。加大整車的重心范圍，工作中更加安全可靠。使整車具有了可靠的使用穩(wěn)定性。
材質(zhì)全部采用歐洲最新設計，品種多，結構規(guī)格全。有三大結構形式，拉臂式，伸縮式，擺臂伸縮式。噸位從一噸到二十噸。用戶可以根據(jù)不同的底盤，不同的場所需求，安裝結構不同的拉臂鉤。
一臺車同時負責多個垃圾相的運輸，獨特的液壓工作系統(tǒng)，裝卸方便；定制各型號垃圾箱，采用高強度耐磨鋼材制作完成，箱體側部及尾部可開啟，運轉方便。
在裝載垃圾前，空載運轉達到6個標準氣壓，掛上取力器（駕駛室內(nèi)方向盤左下方），檢查各部件有無泄漏或異常后，按操作指示牌操作： 1、主油缸活塞桿外伸，推動拉臂做順時針轉動，并使拉臂上的掛鉤對準集裝箱上的吊桿孔； 2、掛鉤鉤住吊桿，主油缸活塞桿回縮，集裝箱被吊起并沿著鉸接輥滑上車架； 3、集裝箱被拉上車架并由制動油缸鎖定； 4、倒出垃圾時，拉臂和集裝箱通過保險聯(lián)結成為一體，主油缸活塞桿外伸，以鉸接點為軸心，朝后上方傾翻，同時，集裝箱后門由于箱門油缸活塞桿外伸，后門被打開，垃圾倒出。
車廂可卸式垃圾車作為環(huán)衛(wèi)垃圾車中一種比較常用車型，其市場占有率較高。因其一車可與多箱配套運輸，帶自卸功能，液壓操作，方便傾倒等特點，而深愛垃圾清運部門的青睞。目前市場 ...
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