好多車友都被廠家給忽悠了,市場上有好多自稱是自動擋的房車,殊不知這些都是AMT的,并不是真正的AT,下面就簡單給大家分享一下AT和AMT的區(qū)別。
AT是所有自動變速箱的統(tǒng)稱,AMT是機(jī)械式自動變速箱,它是在手動變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動變速系統(tǒng)。
AMT變速箱是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動變速系統(tǒng),其主要優(yōu)點(diǎn)是動力傳輸直接、省油、成本低。缺點(diǎn):換擋挫頓感較大,爬坡能力差。AT是特指液力自動變速箱,換擋較為平順,目前主流6AT變速箱,換擋較為合理。其缺點(diǎn)是成本高,很難在低端車型上應(yīng)用。首先來說AMT,也稱電控機(jī)械自動變速箱,在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的,是綜合了 AT(自動) 和 MT(手動)兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動變速器,雖然沒有離合無須手動換擋,但是這種變速箱最早的時(shí)候被稱為“半自動電控機(jī)械變速箱”,功能并不全,而且在換擋的時(shí)候,斜齒 同步器的組合存在非常大的沖擊,就是車友口中的“頓挫感”,嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。
而AT是就是在改善頓挫感這一需求下誕生的。AT,也稱液力自動變速箱,工作原理是通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)自動變速,液力變扭器是AT變速箱非常重要的部件,現(xiàn)在比較普遍的是6AT是目前技術(shù)最為成熟、穩(wěn)定的AT變速箱。
可以看出,就變速箱來說,AMT是自動變速箱領(lǐng)域的元老,雖然結(jié)合了自動 手動的雙重優(yōu)勢,但是隨著汽車工業(yè)和技術(shù)的提高,這種變速箱除了制造成本低廉外,其他優(yōu)勢并不明顯。而AT才是真正意義上的自動擋,現(xiàn)在已經(jīng)幾乎成為適用于任何場景的變速箱了。
如今自動擋車型越來越受歡迎,希望國內(nèi)的一些廠家能夠切身考慮到消費(fèi)者的實(shí)際需求,別再拿AMT的變速箱忽悠善良的車友了。
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