專用校車發(fā)展動(dòng)態(tài)

校車技術(shù)的發(fā)展都是圍繞安全。經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)校車與國(guó)外基本同步，結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝已比較成熟，預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會(huì)再有大的變動(dòng)。校車進(jìn)一步發(fā)展，或會(huì)在新能源方面有所突破。

例如，近幾年純電動(dòng)技術(shù)在客車行業(yè)推廣較快；而校車日運(yùn)行里程較短，從運(yùn)營(yíng)要求來看，校車非常適合純電動(dòng)技術(shù)；但目前校車采用純電動(dòng)技術(shù)，還存在安全性和購(gòu)車成本的問題。校車使用性質(zhì)不同，對(duì)安全性的要求要遠(yuǎn)高于普通客車和公交車輛，因此在純電動(dòng)安全技術(shù)沒有得到長(zhǎng)期充分驗(yàn)證的情況下，校車不應(yīng)急于采用純電動(dòng)技術(shù)。純電動(dòng)汽車的核心零部件之一為動(dòng)力電池，目前客車行業(yè)采用的大部分為磷酸鐵鋰電池，其成本還比較高。在電池成本沒有下降、國(guó)家補(bǔ)貼不到位的情況下，校車經(jīng)營(yíng)者初期采購(gòu)成本比較高，成本回收周期太長(zhǎng)，采購(gòu)純電動(dòng)校車不符合目前的實(shí)際情況。但隨著這2個(gè)問題的解決，純電動(dòng)校車應(yīng)會(huì)得到快速發(fā)展。（本節(jié)作者：鄭州宇通客車股份有限公司黃若愚）

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