婁開松：將“開往春天的校車”開進馬鞍山的第一人

“大鼻子”校車在當涂縣從無到有、從少到多、從探路摸索到規(guī)范經營管理，得益于安迪校車服務有限公司的成立，以及當涂縣政府對當地校車市場的規(guī)范管理。

在全國范圍內從事校車運營事業(yè)的公司中，婁開松所經營的安迪校車算是幸運的，當涂縣2014年年初正式出臺當涂縣校車安全條例，建立校車安全管理聯(lián)席會議制度，這是安徽省縣級政府出臺的首個有關校車安全的政府文件。

為了打破校車市場雜亂無序的局面以及打擊黑校車行為，當涂縣政府對全縣校車接送服務公司進行了調研，安迪校車服務公司最終脫穎而出。

其實，早在2009年安迪汽車租賃有限公司就已經致力于當涂縣的學生接送服務，經過近幾年的市場摸索和總結，對學生接送服務工作有著豐富的運營經驗。得到了政府各級領導的首肯，被當地人民政府納入15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專用校車接送服務合作伙伴。并得到了當涂縣人民政府、教育局及其他職能管理部門的許可，成立了一家具有獨立法人資格，注冊資金500萬的新型校車服務公司。

2013年，婁開松將15輛宇通“長鼻子”校車引入當涂縣的同時，也成為在馬鞍山市地區(qū)傳播并踐行“開往春天的校車”理念的第一人。

舒適的乘坐環(huán)境，卡通設計的座套，一車一座的專用安全帶，讓當涂縣的學生們對這一切都很滿意。振興路小學四年級學生秦坤:“以前媽媽騎著電瓶車送我，經常會刮風下雨，會被淋濕，現在有了校車，會更安全些了。”

“校車出發(fā)前都要檢查，做到每個學生安全出行，全力保障學生安全?！? 從事多年校車運營，“安全，規(guī)范”一直以來是安迪校車的運營理念。無論購置什么品牌校車，安全性是婁開松首要考慮是否購買的決定性因素。而在他的印象中宇通校車的安全性能比較突出。

“宇通校車是全國首家通過幼兒、小學生、中小學生專用校車座椅碰撞試驗的廠家，并率先在交通部公路試驗場進行碰撞試驗，通過試驗驗證產品品質，能全方位保護學童安全?！眾溟_松指出，這些年運營下來，宇通校車沒有出過任何事故。雖然宇通車價相比同類品牌來說高一點，但是質量有保證，沒啥小毛病，售后服務也很到位，能保證車輛正常運營。

當地教育部與公安、交運、衛(wèi)生等部門，規(guī)定校車專用、學生專座、公司專營，定人、定座、定車、定路線、定班次、定時間、定接送地點、定收費標準嚴格規(guī)范校車運營。

前期，當地從事校車運營的企業(yè)會跟當涂縣政府簽訂一年服務協(xié)議，這期間無論是掙錢還是虧錢，一年合同到期后會有國家物價局和審計部門進行年終核算。根據實際運營情況，審計部門重新調整補貼標準和校車收費。

婁開松指出，這是當地校車公司能持續(xù)運營下去的重要保障。“以前沒有限定次數，車輛可以增加出勤率來維持運營，不用專用校車，車價相對較低，現在除了采購專業(yè)校車會增加成本外，按規(guī)定定時、定人、定路線的運營模式，沒有補貼公司很難維持正常運轉?！眾溟_松坦言，在沒有補貼之前，婁開松都是用旅游車業(yè)務板塊的盈利在維持著校車業(yè)務的運營。

由此可見，保證校車運營的關鍵在于政府的支持力度。當涂縣對校車規(guī)范管理，走在了安徽省其他市縣的前面，引來了其它兄弟市縣前來取經。為帶動宣城區(qū)校車市場規(guī)范運營，宣城區(qū)政府將安迪校車服務有限公司引入當地市場，期望它能在當地校車市場產生鯰魚效應，將當地校車市場引入專業(yè)化運營的正軌。

隨著市場規(guī)模的擴大，安迪校車旗下專業(yè)校車的數量也與日俱增，截至目前，安迪校車有70余輛宇通校車，是當涂縣擁有專用校車最多的一家校車接送服務公司。今年婁開松還計劃購進15輛宇通校車，投入宣城區(qū)市場。

如今，相比前幾年，校車市場運營環(huán)境在逐年改善，婁開松相信，以后的日子會越來越好。“如果政府補貼力度能加大，對校車監(jiān)管到位，取締黑校車。維持校車正常運營基本沒有什么問題?！?/p>