節(jié)能與新能源校車(chē)離中國(guó)還遠(yuǎn)嗎

作為客車(chē)行業(yè)的新興細(xì)分領(lǐng)域，校車(chē)市場(chǎng)雖然份額有限，但由于關(guān)乎祖國(guó)未來(lái)和千萬(wàn)家庭的幸福，使其注定要受到很大的關(guān)注。在剛剛結(jié)束的全國(guó)“兩會(huì)”上，人大代表、政協(xié)委員們對(duì)于校車(chē)的熱議，更見(jiàn)其分量。其中，有人提出采用清潔能源、新能源校車(chē)，在實(shí)現(xiàn)校車(chē)安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，一舉多得。

節(jié)能與新能源校車(chē)有可能性

國(guó)家“863”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)，原中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任王秉剛認(rèn)為：“單純從技術(shù)和使用上講，在校車(chē)上發(fā)展節(jié)能和新能源完全有可能，因?yàn)樾＼?chē)每天的行駛里程和線路基本固定，除了接送學(xué)生，其余時(shí)間都可用來(lái)充電。但校車(chē)的安全性要求較高，這就更考驗(yàn)電池技術(shù)。”

據(jù)了解，在歐美國(guó)家，由于天然氣客車(chē)發(fā)展較早，且較為成熟，所以不乏天然氣校車(chē)產(chǎn)品。美國(guó)第一輛以天然氣作為燃料的校車(chē)，由藍(lán)鳥(niǎo)公司在上世紀(jì)90年代推出。此后該公司生產(chǎn)的校車(chē)中，同款校車(chē)都會(huì)提供燃油和燃?xì)廛?chē)型供用戶選擇。雖然中國(guó)校車(chē)起步較晚，從專用校車(chē)產(chǎn)品、校車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到運(yùn)營(yíng)模式，都是從無(wú)到有、從試行到最終確定，但在積極借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況，努力做到量體裁衣并有突破，絕非難事。

“關(guān)于校車(chē)，最終還要?dú)w結(jié)到一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上，就是資金問(wèn)題。國(guó)家現(xiàn)在對(duì)校車(chē)安全重視力度很大，廠家肯定不敢偷工減料，成本造價(jià)就不會(huì)太低。生產(chǎn)一輛燃油校車(chē)尚且如此，假如再升級(jí)到天然氣或新能源校車(chē)，成本也會(huì)相應(yīng)升高。在資金問(wèn)題還沒(méi)明確解決的今天，現(xiàn)在談新能源校車(chē)并不樂(lè)觀。”一位不愿透露姓名的客車(chē)銷(xiāo)售人員坦言道。

據(jù)了解，目前主要有三種校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式：一是完全由當(dāng)?shù)卣鲑Y購(gòu)車(chē)并管理，成立相應(yīng)的校車(chē)管理機(jī)構(gòu)，如浙江德清縣；二是聯(lián)合出資，如吉林省松原市乾安縣，由縣財(cái)政和車(chē)主各出資一半購(gòu)置，政府投資近900萬(wàn)元與車(chē)主共同購(gòu)買(mǎi)校車(chē)136輛，購(gòu)車(chē)后與車(chē)主簽訂協(xié)議，規(guī)定所有校車(chē)由車(chē)主投保司乘險(xiǎn)，10年內(nèi)不得以任何理由退出接送學(xué)生運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，10年內(nèi)不能轉(zhuǎn)讓、變賣(mài)或抵押貸款，10年后校車(chē)歸車(chē)主所有；三是純民間資金運(yùn)營(yíng)，如吉林省通化市柳河縣采取讓利、減費(fèi)等辦法，吸引社會(huì)閑置車(chē)輛運(yùn)送學(xué)生，對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛減免相關(guān)費(fèi)用。最終哪種運(yùn)營(yíng)模式更盛行，也在很大程度上影響著節(jié)能和新能源校車(chē)能否被市場(chǎng)所接受。

廠家望出資方而動(dòng)

據(jù)了解，目前大部分企業(yè)都沒(méi)有節(jié)能和新能源校車(chē)產(chǎn)品。對(duì)此，中通客車(chē)品牌文化部長(zhǎng)李篤生解釋說(shuō)：“國(guó)家提倡、推動(dòng)發(fā)展與使用節(jié)能和新能源汽車(chē)，除了考慮到經(jīng)濟(jì)性，更重要的是能源安全和環(huán)保意義。校車(chē)行駛里程短，在減少能源消耗方面的效果不很明顯。此外，校車(chē)更多用于城鄉(xiāng)結(jié)合部，這一地區(qū)的環(huán)保迫切性也不像發(fā)達(dá)城市那么強(qiáng)，對(duì)于節(jié)能和新能源校車(chē)的需求相對(duì)較低?！?/p>

“目前在廣東地區(qū)，還是燃油校車(chē)占絕對(duì)份額，價(jià)格雖不斷上漲，但相比較而言，其供給是不成問(wèn)題的，且市場(chǎng)上還沒(méi)有成熟的節(jié)能和新能源校車(chē)產(chǎn)品?！鄙钲谖逯摭堄邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)：“在與學(xué)校的接觸中，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)校其實(shí)想用好車(chē)，但更希望由政府牽頭、政府負(fù)責(zé)，這樣學(xué)校才能安心辦好教育。在廣東地區(qū)，校車(chē)的主要用戶目前還是民辦學(xué)校，因?yàn)樯婕盃?zhēng)取生源，廣東地區(qū)有很多外來(lái)打工者，他們的孩子絕大多數(shù)只能選擇民辦學(xué)校?！?/p>

安凱客車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)工作人員介紹說(shuō)：“目前安凱還沒(méi)有新能源校車(chē)，因?yàn)樾＼?chē)運(yùn)營(yíng)模式還沒(méi)確定，到底由誰(shuí)出資也沒(méi)有明確，校車(chē)廠家目前也在觀望。生產(chǎn)符合規(guī)定、達(dá)到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能和新能源校車(chē)沒(méi)問(wèn)題，關(guān)鍵看最終由誰(shuí)買(mǎi)單。而且，如果專用校車(chē)只用于接送學(xué)生上下學(xué)，其余時(shí)間能否被合理利用也是個(gè)問(wèn)題，否則就是對(duì)運(yùn)力和資源的浪費(fèi)。畢竟節(jié)能和新能源校車(chē)造價(jià)很高，值得商榷。”

作為教育部首批校車(chē)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)地區(qū)之一的浙江德清縣，其運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷對(duì)現(xiàn)在仍苦于確定運(yùn)營(yíng)模式的地區(qū)具有一定借鑒意義：最初，由德清縣財(cái)政出資，教育部門(mén)委托公交公司接送。100多輛公交車(chē)在接送學(xué)生之余，還要跑客運(yùn)。雖提高了車(chē)輛的使用率，節(jié)約了成本，但弊端也很明顯。因?yàn)楣还緦?duì)司機(jī)的考核是多拉快跑，要求利潤(rùn)最大化。在許多線路上，都出現(xiàn)了超載、混載的現(xiàn)象，本來(lái)只接送學(xué)生的車(chē)，卻搭上了不少其他乘客，大家擠在一起，有安全隱患。公交車(chē)司機(jī)也樂(lè)意把學(xué)生早點(diǎn)送到學(xué)校，然后去跑其他業(yè)務(wù)。督查小組每月都去抽查，每次都能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但一點(diǎn)辦法都沒(méi)有。到了2009年，德清縣政府決定由財(cái)政斥資2000萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)79輛校車(chē)專門(mén)接送小學(xué)生，并成立了公司，招聘專職司機(jī)，開(kāi)始專車(chē)專營(yíng)，效果大為改觀。

新能源的發(fā)展勢(shì)頭突飛猛進(jìn)，專汽行業(yè)也不甘落后，在灑水車(chē)、垃圾車(chē)、掃路車(chē)等環(huán)衛(wèi)車(chē)型上優(yōu)先進(jìn)行開(kāi)發(fā)，目前已有大量產(chǎn)品上市，緊跟國(guó)家政策潮流，歡迎有需要的車(chē)友們前來(lái)挑選！

西南地區(qū)或有需求

“據(jù)五洲龍重慶公司反饋的市場(chǎng)情況，在西南地區(qū)已有用戶表示出對(duì)天然氣校車(chē)的興趣。鑒于此，公司正著手開(kāi)發(fā)燃?xì)庑＼?chē)，同時(shí)也沒(méi)有放松混合動(dòng)力和純電動(dòng)校車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。公司一致認(rèn)為，先做出節(jié)能和新能源校車(chē)，試運(yùn)行并收集數(shù)據(jù)，然后才好說(shuō)服用戶。”深圳五洲龍有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

雖然重慶市早就下發(fā)《重慶校車(chē)管理辦法（試行）》，且根據(jù)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)分了不同的運(yùn)營(yíng)模式，但據(jù)重慶某客運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：目前重慶市的公交公司并沒(méi)有運(yùn)營(yíng)校車(chē)，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)有專門(mén)的校車(chē)運(yùn)營(yíng)單位或機(jī)構(gòu)成立。在重慶的大街上很少見(jiàn)到專用校車(chē)，偶爾會(huì)有幾輛印著私立學(xué)校名字的校車(chē)，估計(jì)是學(xué)校自行購(gòu)買(mǎi)的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)就更少見(jiàn)了。

“重慶的天然氣公交車(chē)發(fā)展得很好，配套設(shè)備也相對(duì)完善。如果可行的話，很多西南地區(qū)的城市可能會(huì)傾向于天然氣校車(chē)。但目前接觸的一些校車(chē)廠家銷(xiāo)售人員還沒(méi)有推薦介紹天然氣校車(chē)的，估計(jì)還沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)品?！敝貞c公交公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

南充公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者：“目前，南充市幾乎見(jiàn)不到專用校車(chē)上路運(yùn)行，將采取何種運(yùn)營(yíng)模式也尚不明朗。假如采取校車(chē)公交化運(yùn)營(yíng)的方式，就企業(yè)而言，肯定首選天然氣校車(chē)，畢竟現(xiàn)在技術(shù)成熟，采購(gòu)成本也不高，使用成本更是低于燃油車(chē)?！?/p>

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