“排白煙”散裝飼料運(yùn)輸車出了什么問題？

散裝飼料運(yùn)輸車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒白煙問題令很多車友一直感到困惑，但是導(dǎo)致冒白煙的主要原因是什么？又要如何解決呢?下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單的看一下這個(gè)問題。

一、因壓縮壓力過低或氣缸里有水產(chǎn)生，會(huì)導(dǎo)致寒冷氣候條件下啟動(dòng)時(shí)冒白煙，冷啟動(dòng)時(shí)更明顯。由于進(jìn)入氣缸的空氣溫度太低，影響燃油的著火延遲特性造成的，未燃燒的燃油微粒排入冷空氣中時(shí)受到迅速冷卻，就會(huì)產(chǎn)生白煙。

二、因?yàn)闅飧讐|泄漏或氣缸蓋有裂紋，導(dǎo)致燃燒室進(jìn)水。

三、散裝飼料運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)排氣冒白煙的情況，可能是多個(gè)噴油器的噴油量不一致，在怠速時(shí)進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油量過多或過少都會(huì)產(chǎn)生白煙。

四、散裝飼料運(yùn)輸車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性能。冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣管溫度傳感器之間的配合，來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于低溫狀態(tài)。

五、還有一些電控系統(tǒng)采用了機(jī)油溫度傳感器，ECM將根據(jù)傳感器輸入的信號(hào)對(duì)噴油正時(shí)、軌壓和噴油量進(jìn)行優(yōu)化控制，并適時(shí)啟動(dòng)進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng)，可以減少起動(dòng)時(shí)的白煙

進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣管中，使ECM能夠在起動(dòng)時(shí)通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和開啟進(jìn)氣預(yù)熱減少白煙排放，改善冷啟動(dòng)性能并防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)空氣溫度變得太高。冷卻液溫度傳感器或機(jī)油溫度傳感器的作用是向ECM輸入發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的信號(hào)。反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，該信號(hào)用于優(yōu)化改善冷啟動(dòng)性能，并減少排氣中的白煙。

六、另外低溫啟動(dòng)時(shí)冒白煙很明顯，不過一會(huì)就沒了，這是正常原因。注：電控發(fā)動(dòng)機(jī)就是在冷啟動(dòng)后，白煙過會(huì)就會(huì)消失。如果經(jīng)一段時(shí)間后白煙不會(huì)消失，就可能是氣缸壓力過低，以及使用了低十六烷值柴油。