全國首屆校車普及社會調(diào)查總體情況不容樂觀

“六·一”國際兒童節(jié)剛剛過去，說一說與兒童息息相關的問題——校車安全。

校車安全問題關系著千萬兒童的生命健康安全，同樣也關系著千萬家庭的幸福。為了了解社會各界對于校車安全的看法和建議，并促使全社會對孩子校車安全保持關注，有關部門展開了全國首屆校車普及社會調(diào)查。

第一期調(diào)查于2015年3月24日開始，5月24日結束，歷時2個月，線下發(fā)動力量主要面向區(qū)域為內(nèi)蒙古地區(qū)，青海地區(qū)，線上面向全社會，調(diào)查涵蓋對象涉及調(diào)查區(qū)域學校、家長和社會人群共33875人，其中學校189所，家長19124人，社會人士14562人。

一、校車安全推進情況堪憂

1.調(diào)查對象普遍關注校車安全問題，但半數(shù)以上對校車制度不了解，缺乏基本認知。

一系列校車事故發(fā)生后，越來越多的社會人群通過各種方式對校車安全保持關注，但對相關校車安全標準、制度等缺乏深入了解，大大降低了群眾對校車安全的監(jiān)督作用，無疑加大了校車安全發(fā)展的難度。

2.一半以上受調(diào)查區(qū)域沒有國標專用國標校車運營，校車安全沒有基本保障。

在調(diào)查學校中有63%的學校至今沒有配備專用的國標校車，78%的調(diào)查家長反映孩子學校沒有配備專用國標校車，接受調(diào)查社會人群中，僅39%的社會人員反映所在區(qū)域配有國標專用校車，從調(diào)查結果中可知，在調(diào)查區(qū)域內(nèi)將近60%-70%的孩子沒有專用校車的保障，孩子上下學安全多了幾分風險。

3.70%以上調(diào)查對象不清楚國標專用校車為何物，對校車硬件判別缺乏基本認知

調(diào)查中，僅8%調(diào)查對象表示對此很了解，而70%被調(diào)查者表示不清楚國標專用校車，其余則是對國標專用校車有基本認知，但并不了解相關標準，人們?nèi)狈ο嚓P標準認知，一定程度上削弱了對校車安全與否的基本辨別，為校車事故可能發(fā)生留下隱患。

二、校車安全發(fā)展應注重校車硬件質(zhì)量及普及度

1.導致校車事故頻發(fā)的原因中，校車質(zhì)量首當其沖

無論接受調(diào)查的家長還是社會人員都將校車安全質(zhì)量低排在眾多影響校車安全的因素的首位。

2.高安全性成為校車應具備基本條件的首選、其次為符合國標及專業(yè)的司機

通常情況下，人們對校車安全的基本認識重點提留在校車硬件本身，高安全性自然而然成為校車應具備基本條件的首選，而符合國家標準是對校車質(zhì)量評判的硬性標準，排在第二位，司機的作用在基本條件中也不可輕視。

3.普遍認為偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)更需要配備校車

調(diào)查中，普遍認為經(jīng)濟不發(fā)達、偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)最需要配備校車，客觀上體現(xiàn)了受調(diào)查人員對校車普及的要求。

三、校車品牌認可呈現(xiàn)階梯分布并有“一超多強”趨勢

校車品牌認可前三位依次為：宇通、依維柯、五菱

接受調(diào)查人員對宇通、依維柯、五菱三個校車品牌認可占比10%以上，其余品牌除長安、一汽、金龍個別大型校車品牌外，占比5%-10%，其余品牌認可度處于較低水平，其中對宇通品牌認可尤為突出。

目前我國國標專用校車發(fā)展起步較晚，相關法律法規(guī)還不不完善，致使校車在運營過程中出現(xiàn)事故多發(fā)、運營混亂等問題。孩子是民族的未來，需要國家和社會的細心呵護，讓我們一起努力，為孩子成長搭建出一個綠色安全的出行的保護傘。