東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量這么好，它的發(fā)展史大家都了解嗎？

東風(fēng)的專(zhuān)用車(chē)可以說(shuō)是遍布全國(guó)各地，其質(zhì)量及銷(xiāo)量都是非常不錯(cuò)的，尤其是環(huán)衛(wèi)車(chē)型，銷(xiāo)量更是火爆，那么東風(fēng)汽車(chē)是怎么一步步發(fā)展過(guò)來(lái)的？今天小編就帶大家來(lái)了解一下東風(fēng)發(fā)展史。

東風(fēng)汽車(chē)的前身是第二汽車(chē)廠，于1967年4月1日開(kāi)工建設(shè)，在1970年第一輛東風(fēng)2.5噸越野車(chē)EQ240出爐了，其中的EQ代表“二汽”，240代表產(chǎn)品型號(hào)，主要技術(shù)基礎(chǔ)來(lái)自一汽解放卡車(chē)，是為了應(yīng)對(duì)部隊(duì)需要，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)條件是比較差的。

1975年6月，EQ240歷時(shí)8年研發(fā)，最終定型，新出產(chǎn)的EQ240以馬力大、速度快、油耗低、輕便靈活、視線開(kāi)闊等特征聞名，這也是二汽生產(chǎn)的第一款車(chē)型。

在80年代中后期，斯太爾、奔馳系列重卡開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，駕駛室空前寬敞，視野更加優(yōu)秀的平頭卡車(chē)逐漸成為主流發(fā)展趨勢(shì)，東風(fēng)在1989年就開(kāi)始著手平頭卡車(chē)的研發(fā)。

在1992年9月1日，第二汽車(chē)廠正式更名為東風(fēng)汽車(chē)制造公司，并擁有了自己的徽標(biāo)——雙飛燕。

在1996年康明斯與東風(fēng)汽車(chē)公司以50:50的股權(quán)比例設(shè)立了東風(fēng)康明斯動(dòng)力；1999年在上海證券交易所掛牌上市，開(kāi)創(chuàng)了東風(fēng)汽車(chē)新篇章。

1996年5月由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和UD Trucks Corporation合作的東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)有限公司正式成立，公司引入日本產(chǎn)柴的產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝及管理辦法，生產(chǎn)日本日產(chǎn)的“UD”品牌和東風(fēng)日產(chǎn)柴“DND”品牌重型卡車(chē)及大型客車(chē)底盤(pán)。

在2002年?yáng)|風(fēng)引進(jìn)日本日產(chǎn)柴C800駕駛室，開(kāi)發(fā)出一款“天龍”重型卡車(chē)，雖然與后來(lái)的天龍系列關(guān)系不大，但也為后來(lái)的天龍系列重卡埋下了伏筆。

2006年5月8日，一輛影響了中國(guó)當(dāng)代物流運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)誕生了，那就是代號(hào)D310項(xiàng)目的東風(fēng)天龍，該車(chē)簡(jiǎn)潔大方又不失重卡的霸氣，可搭載雷諾的DCI11重型柴油機(jī)、康明斯ISL9L柴油機(jī)及玉柴的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速箱上可匹配采埃孚或陜齒，車(chē)型豐富了很多。

東風(fēng)商用車(chē)是2011年面世的，再往后就是天龍旗艦車(chē)型，還有東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡上市。

我們可以看到，東風(fēng)汽車(chē)從軍用車(chē)到乘用車(chē)再到商用車(chē)，可以說(shuō)是經(jīng)過(guò)非常深遠(yuǎn)的歷史沉淀，現(xiàn)在的東風(fēng)汽車(chē)開(kāi)始向輕量化、新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面發(fā)展，未來(lái)東風(fēng)汽車(chē)發(fā)展如何，讓我們拭目以待吧！