第342批次《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品之新能源專用車統(tǒng)計

2021年的兩會結束了，雖然新能源汽車首次“缺席”但與新能源汽車相關的內(nèi)容卻是不少，這說明當前新能源汽車市場已經(jīng)逐步穩(wěn)定，接下來則是解決其在使用中的各種難點、痛點，這樣才能確保國內(nèi)新能源汽車市場可以持續(xù)的發(fā)展。那么新能源專用車這一細分領域發(fā)展如何呢？下面隨小編一起來了解第342批次《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（下簡稱《公告》）中有哪些新能源專用車新產(chǎn)品即將進入市場？

本批次公告共申報的道路機動車輛共計2545款，而申報新能源汽車產(chǎn)品的共有88家企業(yè)的201個型號，其中純電動產(chǎn)品共有78家企業(yè)179款型號、新能源專用車的共有23家企業(yè)的41個型號。

從車型分析

本批次新能源專用車涉及的車型有：純電動壓縮式垃圾車（6款）、純電動洗掃車（5款）、純電動車廂可卸式垃圾車（4款）、純電動冷藏車（3款）、純電動自裝卸式垃圾車（3款）、純電動密閉式桶裝垃圾運輸車（3款）、純電動清洗車（3款）、換電式純電動自卸式垃圾車（2款）純電動混凝土攪拌運輸車（2款）、純電動餐廚垃圾車（2款）、純電動掃路車（2款）、純電動售貨車（1款）、純電動桶裝垃圾運輸車（1款）、純電動多功能抑塵車（1款）、純電動廂式垃圾車（1款）、純電動垃圾轉運車（1款）、純電動自卸式垃圾車（1款）。

小結：通過上述數(shù)據(jù)可以看出在新能源專用車領域中新能源環(huán)衛(wèi)車型的申報公告較多，出現(xiàn)此現(xiàn)象一是因為新能源環(huán)衛(wèi)車是國家提倡使用的，二是因為新能源環(huán)衛(wèi)車進入市場已經(jīng)有幾個年頭，其滲透率還比較低，仍然有很大的發(fā)展空間。

從企業(yè)分析

本批次新能源專用車涉及的企業(yè)有：長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司（4款）、徐州徐工環(huán)境技術有限公司（4款）、中車時代電動汽車股份有限公司（3款）、鄭州宇通重工有限公司（3款）、長沙普羅科環(huán)境裝備有限責任公司（2款）、天津比亞迪汽車有限公司（2款）、上海神舟精宜汽車制造有限公司（2款）、柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（2款）、凱達環(huán)境科技有限公司（2款）、環(huán)創(chuàng)(龍巖)特種車制造有限公司（2款）、福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司（2款）、程力汽車集團股份有限公司（2款）、重慶凱瑞特種車有限公司（1款）、中山市順達客車有限公司（1款）、鄭州宇通客車股份有限公司（1款）、深圳開沃汽車有限公司（1款）、陜西汽車集團有限責任公司（1款）、山西新能源汽車工業(yè)有限公司（1款）、掃地王(天津)專用車輛裝備有限公司（1款）、南京金龍客車制造有限公司（1款）、比亞迪汽車工業(yè)有限公司（1款）、北京環(huán)衛(wèi)集團環(huán)衛(wèi)裝備有限公司（1款）、安徽愛瑞特新能源專用汽車股份有限公司（1款）。

小結：可以看到排在前三的企業(yè)分別是長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司、徐州徐工環(huán)境技術有限公司和中車時代電動汽車股份有限公司，這三家企業(yè)在資金實力、生產(chǎn)規(guī)模、技術儲備和品牌影響力等方面都非常不錯，其中中車時代電動汽車股份有限公司是我國第一家獲得新能源汽車制造資質的企業(yè)。

從底盤分析

本批次新能源專用車配套底盤企業(yè)分別為上汽大通汽車有限公司（8款）、東風汽車集團有限公司（5款）、比亞迪汽車工業(yè)有限公司（5款）、鄭州宇通集團有限公司（4款）、東風汽車股份有限公司（3款）、南京金龍客車制造有限公司（2款）、江鈴汽車股份有限公司（2款）、廣西汽車集團有限公司（2款）、東風商用車有限公司（2款）、中國第一汽車集團有限公司（1款）、山東東方曼新能源汽車有限公司（1款）、慶鈴汽車股份有限公司（1款）、河南德力新能源汽車有限公司（1款）、北汽福田汽車股份有限公司（1款）。

小結：通過上述內(nèi)容可以看出布局新能源汽車底盤市場的企業(yè)大多都是主流輕客、客車的企業(yè)，同時也可以看到有不少新生車企在加入新能源汽車市場，但在專用車領域大放光彩的東風汽車公司也在不斷拓展新能源市場，且擁有多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗，其實力不容小覷。

目前來看新能源專用車的發(fā)展大部還是以新能源環(huán)衛(wèi)車型為主，其它專用車型還處于起步階段，但相信隨著關于新能源汽車一系列難點、痛點得以解決后，未來新能源專用車市場依然可期。