校車兵家必爭之地 看玉柴如何拔得頭籌

作為國內(nèi)最大的校車市場，廣東的地位不言而喻，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、政府重視教育因而市場容量巨大，廣東市場便成為了各客車企業(yè)和發(fā)動機企業(yè)的兵家必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，2016年校車在廣東共計實現(xiàn)銷售3284輛，數(shù)量位居全國第一。在銷售的校車產(chǎn)品中，搭載玉柴發(fā)動機的共2247臺，占比近70%，玉柴位列行業(yè)首位。

務(wù)實的廣東校車市場

有錢、務(wù)實是廣東留給外人的一個普遍印象，廣東校車市場同樣有此氣質(zhì)：專用校車普及，但不盲目追求高大上，實用為先。套用一句流行話語：有錢但不任性。

在《商用汽車新聞》記者走訪的頗具代表性的佛山、珠海市場中，幼兒園和中小學(xué)所使用的校車均為專用校車，而且是一線品牌，如宇通、海格、金旅。這得益于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、財政實力雄厚，政府對于教育極為重視，對校車有足夠的投入。

在廣東，校車運營模式是以政府為主導(dǎo)，由政府來購買服務(wù)。具體而言，由學(xué)校提出需求，當(dāng)?shù)亟逃诌M(jìn)行統(tǒng)籌，統(tǒng)一招標(biāo)，購買第三方校車運營公司的服務(wù)，同時財政給與補貼或者實施專項補助，來解決校車運營投入巨大企業(yè)無利可圖的問題，這樣做有幾個好處：一是專業(yè)的人做專業(yè)的事，提升了安全系數(shù)和服務(wù)質(zhì)量；二是解決了校車營運主體的問題，政府、學(xué)校、校車公司各方權(quán)責(zé)明確，三是實現(xiàn)了校車運營的可持續(xù)性，而非曇花一現(xiàn)。

所以在佛山、珠海，校車從幼兒園到高中均已普及，即使是縣級的小學(xué)和幼兒園，也能用得起專用校車。在上下學(xué)時，廣東街頭那一抹抹亮黃色，成為了最美的風(fēng)景。

在推廣專用校車的同時，注重實效、考慮可持續(xù)性，是廣東市場的另一特點，雖然政府有補貼，但校車所面對的群體及公益事業(yè)的屬性，決定了校車既要投入巨大但又不能收費過高，因此在選擇車輛及發(fā)動機時，校車運營企業(yè)要算長遠(yuǎn)的賬，相比一次性購買成本，他們更看重后續(xù)使用成本，并且要求盡可能省事、省心，做到性能、價格的兼顧

在發(fā)動機方面，不約而同地，玉柴機器成為了他們共同的選擇。

玉柴制勝的法寶

自2013年起，廣東就成為了國內(nèi)最大的校車市場，尤其2015年《廣東省實施〈校車安全管理條例〉辦法》的施行，規(guī)定建立省、地級以上市、縣三級財政校車專項補助制度，加速了專用校車的推廣。

對于玉柴而言，廣東也是其校車發(fā)動機銷量最大的轄區(qū)。2014年，玉柴校車發(fā)動機在廣東地區(qū)的銷量達(dá)1052臺，2015年這一數(shù)字為1257臺，2016年進(jìn)一步增長至2247臺，玉柴廣東辦事處李進(jìn)告訴記者，每年上半年為校車采購淡季，今年1~6月玉柴銷售校車發(fā)動機進(jìn)入超過500臺，雖然同比略有下滑，但依然占據(jù)玉柴廣東區(qū)域客車動力整體銷量的3.5成，位列行業(yè)首位。

“校車這一細(xì)分市場的重要地位不言而喻。”李進(jìn)表示。記者了解到，不僅廣東辦，玉柴總部也把校車發(fā)動機作為公司的專項予以對待。這種重視的態(tài)度，對玉柴開拓廣東市場起到了助推的作用。

這僅是一方面?！坝癫裰栽趶V東市場占據(jù)較大的優(yōu)勢，有以下幾方面的原因，一是玉柴做的早，在其他企業(yè)還沒有重視這一市場時，玉柴就推出了校車專用動力，樹立了良好口碑；二是玉柴針對校車的特點對產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化升級，更符合校車運營的實際工況；三是玉柴的服務(wù)優(yōu)勢在校車領(lǐng)域同樣得到體現(xiàn)。”李進(jìn)介紹道。針對校車獨特的使用特性，玉柴推出了包括校車專用發(fā)動機整機3年不計里程保修，用戶尊享3次發(fā)動機保養(yǎng)優(yōu)惠，在保修期內(nèi)享受3次開學(xué)安全檢查在內(nèi)的針對性服務(wù)政策，這些舉措降低了用戶的維保成本。

產(chǎn)品可靠、服務(wù)高效，帶來的就是后續(xù)使用成本低，產(chǎn)品性價比高，而這正是玉柴在廣東市場制勝的法寶。在采訪中，不少用戶都提到了玉柴機省油、可靠、耐用，而且售后反應(yīng)很快，尤其隨著廣東已經(jīng)實施國五，玉柴國五發(fā)動機穩(wěn)定的表現(xiàn)讓這些校車運營公司吃了定心丸。

市場增量可期

隨著7月份暑期的到來，廣東的中小學(xué)和幼兒園陸續(xù)放假，校車也進(jìn)入了保養(yǎng)維修期，這一時期也是校車運營公司集中購車的時候。李進(jìn)告訴記者，廣東的校車一般在下半年集中采購，暑期正是采購高峰。今年廣東地區(qū)上半年校車銷量達(dá)945臺，同比去年有所下滑，這主要源于16年年底采購的校車今年才投入使用。下半年市場有望進(jìn)一步放量。

一方面，因校車安全管理條例的實施，廣東省各地政府對校車越發(fā)重視，引進(jìn)正規(guī)校車的態(tài)度很積極，沒有專用校車的三四線城市和縣城正在陸續(xù)配備，保障中小學(xué)生的上學(xué)路。另一方面，廣東校車市場呈現(xiàn)出從零散個體經(jīng)營轉(zhuǎn)向第三方承包經(jīng)營的趨勢，規(guī)范化運營將促進(jìn)校車采購量的增長，因此這幾年廣東市場的銷量一直呈連續(xù)增長的態(tài)勢。

這對于玉柴無疑也是利好，多年耕耘校車市場的玉柴有著強大的產(chǎn)品力、服務(wù)力，自然更受這些專業(yè)校車運營公司的青睞。

此外，廣東校車市場今年還出現(xiàn)了一個新動向，那就是第三方校車運營公司聯(lián)合起來，成立大的校車運營聯(lián)盟，成立聯(lián)盟后，他們將統(tǒng)籌采購、運營等事務(wù)，李進(jìn)認(rèn)為，這種發(fā)展態(tài)勢下玉柴的優(yōu)勢將更加明顯，玉柴后續(xù)將與他們建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在產(chǎn)品配套、技術(shù)支持、售后保障方面將出臺更好的政策，給用戶提供更好的支持。