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重汽王牌排半擺臂式垃圾車采用重汽專用底盤，底盤扎實耐用，搭配玉柴130馬力發(fā)動機，動力強勁，多種軸距可選，承載性能好；上裝擺臂機構(gòu)由鋼板組成箱式結(jié)構(gòu)組焊而成，結(jié)實耐用，強度高，不易變形；垃圾斗與車分離，可實現(xiàn)一車配多斗的循環(huán)作業(yè)。
注：由于各廠商設(shè)計略有差異，以上數(shù)據(jù)僅供參考。
國內(nèi)第一家全面引進(jìn)國外重型汽車整車制造技術(shù)的企業(yè)。始終堅持自主創(chuàng)新，大力實施技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，以自主知識產(chǎn)權(quán)構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力，是中國汽車行業(yè)擁有專利最多的企業(yè)。具有明顯的技術(shù)和市場領(lǐng)先優(yōu)勢，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外，出口世界90多個國家，被國家發(fā)改委和商務(wù)部確定為國家汽車整車出口基地。
首次引進(jìn)了世界領(lǐng)先的航空駕駛室全設(shè)計理念，全面利用航空工藝標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)成套模具，僅駕駛室就擁有16項國家專利技術(shù)。
燃油種類：柴油 排放標(biāo)準(zhǔn)：國四
最大功率：96kw（130Ps） 排量：4200（ml）
YC4D系列柴油機是玉柴與德國FEV公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的機型。具有低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性、低價位的特點和良好的排放升級潛力。
改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件；
在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。
保證投入作業(yè)的液壓部件、可靠換向、確保作業(yè)油缸停留在任意位置。
能夠確保兩主臂油缸同步運動、壓力恒定、油缸動作平衡。高壓管路接頭，承壓高、密封性能好、為高壓管路連接系統(tǒng)的首選產(chǎn)品液壓系統(tǒng)具有安全的互鎖功能，福田時代小型拉臂車在操作過程中確保液壓系統(tǒng)安全可靠。
擺臂機構(gòu)由多路閥操縱油缸，驅(qū)動擺臂完成角度為145°的旋轉(zhuǎn)，以提升和傾倒垃圾斗中的垃圾。
擺臂垃圾斗即垃圾車箱，在其上頂蓋兩邊裝置伸縮油缸，以控制上頂蓋的開合，同時，垃圾桶的提升桿與上頂蓋形成聯(lián)動。
擺臂式垃圾車的料斗分密封、敞開兩種。先將垃圾裝進(jìn)料斗，后上吊鏈，然后操控擺臂吊料斗上車。料斗最大傾倒角一般為86°。
擺臂式垃圾車操作系統(tǒng)可促使多種功能進(jìn)行轉(zhuǎn)換。一般可通過操縱多路換向閥，來實現(xiàn)支腿伸縮以及裝、卸料。同時， 油門手柄可控制發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度，進(jìn)一步調(diào)控相關(guān)部件與機構(gòu)的運作速度。
液壓系統(tǒng)包括液壓鎖、濾油器、油泵、油箱、平衡閥、液壓缸、多路換向閥以及管路等。手動油門能夠控制油泵的排量，手動換向閥通過制約閥桿，來實現(xiàn)對油缸活塞桿轉(zhuǎn)速的控制。安全溢流閥控制液壓系統(tǒng)的壓力，當(dāng)超出額定壓力時則自動溢流。
擺臂垃圾車操作系統(tǒng)由變速箱和取力器產(chǎn)生動力。擺臂機構(gòu)由多路閥操縱油缸，驅(qū)動擺臂完成角度為145度的旋轉(zhuǎn)，以提升和傾倒垃圾斗中的垃圾。擺臂垃圾斗頂蓋兩邊裝置伸縮油缸，控制上頂蓋的開合，同時，垃圾桶的提升桿與上頂蓋形成聯(lián)動。擺臂垃圾車完成一次擺臂循環(huán)耗時一分鐘。擺臂時車體與垃圾斗分離，可實現(xiàn)一車與多斗的循環(huán)運用，從而有效地降低了市政環(huán)衛(wèi)運作成本。
擺臂式垃圾車是一款多功能環(huán)衛(wèi)垃圾車，它既可轉(zhuǎn)運城市垃圾，又可轉(zhuǎn)運散裝貨物、工程建筑垃圾、污泥垃圾等多種用途的轉(zhuǎn)運。該車與車廂可卸式垃圾車一樣，可配多個垃圾斗，實現(xiàn)一車 ...
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