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湖北大運G6國六車廂可卸式垃圾車采用G6排半駕駛室，3900軸距，YCS04200-68發(fā)動機，陜齒8JS85E-C變速箱，250雙層大梁，3.6/10T前后橋，10.00R20輪胎（無備胎）。上裝高強度合金鋼一體式主勾臂，加強勾臂副梁架，雙加粗液壓缸勾臂，知名廠家多路操作閥。
注：由于各廠商設計略有差異，以上數(shù)據(jù)僅供參考。
大運豪華寬體車身。駕乘空間為同類產(chǎn)品中最寬；增加導流槽等低風阻設計更加省油。
G6駕駛室，內飾豪華大氣，駕乘舒適，外觀大氣，適合改裝專用車，改裝后整車協(xié)調、有力量感。
燃油種類：柴油 排放標準：國六
最大功率：147kw(200ps) 排量：4156（ml）
主要用于環(huán)保垃圾車，優(yōu)化有桿腔和無桿腔面積比，同時保證油缸強度和回縮力要求，采用獨特的密封系統(tǒng)設計和優(yōu)化結構設計，有效的解決了內外泄漏、漲缸等故障。
保證投入作業(yè)的液壓部件、可靠換向、確保作業(yè)油缸停留在任意位置。
能夠確保兩主臂油缸同步運動、壓力恒定、油缸動作平衡。高壓管路接頭，承壓高、密封性能好、為高壓管路連接系統(tǒng)的首選產(chǎn)品液壓系統(tǒng)具有安全的互鎖功能，福田時代小型拉臂車在操作過程中確保液壓系統(tǒng)安全可靠。
液壓系統(tǒng)控制的鎖箱結構，能緊緊的把垃圾箱的底部的導軌粱鎖緊。車輛在運輸?shù)倪^程中，垃圾箱與車輛底盤融為一體，安全性能可靠。
獨特結構的后平衡裝置能保證在鉤箱與卸箱的過程中，起輔助支撐作用。加大整車的重心范圍，工作中更加安全可靠。使整車具有了可靠的使用穩(wěn)定性。
材質全部采用歐洲最新設計，品種多，結構規(guī)格全。有三大結構形式，拉臂式，伸縮式，擺臂伸縮式。噸位從一噸到二十噸。用戶可以根據(jù)不同的底盤，不同的場所需求，安裝結構不同的拉臂鉤。
一臺車同時負責多個垃圾相的運輸，獨特的液壓工作系統(tǒng)，裝卸方便；定制各型號垃圾箱，采用高強度耐磨鋼材制作完成，箱體側部及尾部可開啟，運轉方便。
在裝載垃圾前，空載運轉達到6個標準氣壓，掛上取力器（駕駛室內方向盤左下方），檢查各部件有無泄漏或異常后，按操作指示牌操作： 1、主油缸活塞桿外伸，推動拉臂做順時針轉動，并使拉臂上的掛鉤對準集裝箱上的吊桿孔； 2、掛鉤鉤住吊桿，主油缸活塞桿回縮，集裝箱被吊起并沿著鉸接輥滑上車架； 3、集裝箱被拉上車架并由制動油缸鎖定； 4、倒出垃圾時，拉臂和集裝箱通過保險聯(lián)結成為一體，主油缸活塞桿外伸，以鉸接點為軸心，朝后上方傾翻，同時，集裝箱后門由于箱門油缸活塞桿外伸，后門被打開，垃圾倒出。
車廂可卸式垃圾車作為環(huán)衛(wèi)垃圾車中一種比較常用車型，其市場占有率較高。因其一車可與多箱配套運輸，帶自卸功能，液壓操作，方便傾倒等特點，而深愛垃圾清運部門的青睞。目前市場 ...
基本配置參數(shù) | |||
| 車輛類型 | 湖北大運G6國六車廂可卸式垃圾車 | 垃圾箱容積 | -- |
| 外形尺寸（mm） | 6450X2445X3050 | 驅動形式 | 4*2 |
| 可選垃圾箱類型 | 勾臂式 | 標配垃圾箱材質 | 碳鋼 |
| 總質量（kg） | 18000 | 額定質量（kg） | 10605 |
| 整備質量（kg） | 7200 | 最高車速(km/h) | 115 |
| 燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | GB17691-2018國Ⅵ |
| 軸距（mm） | 3900 | 輪胎規(guī)格 | 10.00R20 18PR |
| 底盤品牌/型號 | 大運牌/DYQ3181D6AA | 發(fā)動機品牌/型號 | 玉柴/YCS04200-68 |
| 功率/馬力（kW/ps） | 147/200 | 排量（mL） | 4156 |
上裝配置參數(shù) | |||
| 標配 | 拉臂鉤，垃圾箱，液壓系統(tǒng)控制的鎖箱結構，雙作用油缸、多路換向閥，傾卸機構。 | ||
| 選配 | 箱體可卸式拉臂垃圾車車附車架采用16號低合金槽鋼、20號方管與8mm、5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成，翻轉架與活動拉臂垃圾車動作設計合理可靠，實現(xiàn)拉箱、鎖緊、放箱和自卸操作簡單方便。 | ||
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