高原跑車動力要足 大馬力天龍旗艦助力順持運(yùn)業(yè)

“我開車已經(jīng)有20年。那時是1987年，我也不知道自己想干什么，老爸在開車，我也就跟著干了這行?！?/p>

順持運(yùn)業(yè)創(chuàng)始人姜旭峰

循著父親的腳步，姜旭峰也成為一名卡車司機(jī)，而這條路一走就是20年。因?yàn)楦赣H開的車是東風(fēng)天龍，作為兒子的姜旭峰，一開始選的車也是天龍，從此，他們就成了一生的伙伴。

高原跑車 動力要足

姜旭峰開了近20年車，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，萌生了組建自己車隊的想法。于是，去年他成立了自己的公司——順持運(yùn)業(yè)物流公司（以下簡稱順持運(yùn)業(yè)）。由于自己開車時常跑川藏線，公司成立后，主要的業(yè)務(wù)也是跑川藏線，只有一小部分跑去云南。目前，姜旭峰的車隊已經(jīng)有56輛牽引車，全部是東風(fēng)天龍，并且是頂配的天龍旗艦。順持運(yùn)業(yè)為什么只購入東風(fēng)天龍旗艦頂配車型呢？

姜旭峰的答案是：因?yàn)樵谇嗖馗咴芪锪?，馬力一定要足?！拔覀兣艽ú鼐€，對車的動力要求是很高的。因?yàn)檐囕v爬坡的時候，速度一定要快，不然耗時耗油，就會增加我們的運(yùn)營成本?！?/p>

天龍旗艦

目前，順持運(yùn)業(yè)的主要業(yè)務(wù)是跑成都-林芝一線，運(yùn)送服裝、食物在內(nèi)的無所不包的生活用品，此外還有一些建材，比如電力公司的塔吊。成都到林芝，路程有一千多公里，路上大多是山路，“有時候翻一座山要3個小時才能翻過去，走這樣的路，車輛動力不夠根本跑不下來?！?/p>

為了保證車輛的動力性，順持運(yùn)業(yè)也在不斷更新車輛。據(jù)姜旭峰介紹，剛成立時，公司購入的是450馬力的天龍旗艦，后來又購入了480馬力的旗艦；如今，東風(fēng)推出了520馬力的天龍旗艦，姜旭峰自然不甘人后，又購入幾輛新旗艦，車隊的規(guī)模也達(dá)到了56輛。

“450馬力的天龍旗艦動力還是不能滿足我們的需求，所以，480馬力的天龍旗艦出來之后，我們就不再訂購450馬力的車型。520馬力的天龍旗艦推出后，我們就只訂購520了。這輛車最大扭矩達(dá)到2460N·m，動力非常強(qiáng)，跑川藏線更可靠、更省油。高原跑車，馬力一定要足?！苯穹逭f道。

此外，川藏線尚未開通高速，路況也是對車隊的一大考驗(yàn)。不過，據(jù)姜旭峰介紹，近兩年川藏公路的路況已經(jīng)有了一些改善，雖然還比不了青藏線，但對比以前有了很大提升?！皬某啥嫉嚼_都鋪上了柏油路，在一些山區(qū)也開通了隧道，不用再繞著盤山道開車，既節(jié)省了時間，也更安全。以前從成都到林芝，我們跑一個來回要半個月的時間，現(xiàn)在只要一個星期。等到將來高速公路通車了，路況會再次改善?！?/p>

天龍旗艦讓征途變得更安心

對于天龍旗艦在川藏線上的表現(xiàn)，姜旭峰首先談到的是可靠。“我以前開車的時候也開過其他品牌的卡車，對比起來的感受是，東風(fēng)車的小毛病很少。比如電氣設(shè)備，東風(fēng)車的線路以及各方面的布局都非常合理，很少出問題。我原來有一輛天龍，開了6年，電路一次也沒出問題，其他品牌的車就做不到?！?/p>

當(dāng)然，可靠性還有另外一種表現(xiàn)形式，那就是售后。川藏線上，縣與縣之間的距離比較大，一般有三、四百公里，卡車企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的分布并不密集。即便如此，東風(fēng)的售后服務(wù)依然可以及時跟上。“在川藏線上，其他品牌的售后跟不上，但是東風(fēng)可以，甚至車輛需要修補(bǔ)輪胎都會有售后服務(wù)人員過來。我們有需要就給東風(fēng)打電話，很快就會有維修人員從成都或者雅安過來，非常及時?！苯穹宸治龅?，東風(fēng)商用車的售后讓他感到安心，開車便少了后顧之憂。

其次，在油耗方面，東風(fēng)天龍旗艦也讓姜旭峰十分滿意。跑川藏線，百公里40個油耗，這在姜旭峰看來是完全可以接受的。

東風(fēng)天龍

最后，也是非常重要的一點(diǎn)，那就是天龍旗艦的高舒適性。據(jù)介紹，跑川藏線，晚上是不開車的，因?yàn)橥砩蠝囟忍?，路上還會結(jié)暗冰，開車太危險，所以姜旭峰的車隊晚上都會停下來，司機(jī)就在車?yán)镄菹?。再加上有些車是一個人開，司機(jī)累了就要休息，因此，司機(jī)在車廂內(nèi)休息的時間是非常多的，而天龍旗艦的舒適性正為這一點(diǎn)提供了便利?！疤忑埰炫灥呐P鋪相較于競品而言更寬大，司機(jī)在里面休息也更舒適?！?/p>

可靠、省油、舒適，難怪姜旭峰一直對天龍旗艦青睞有加。