吸糞車(chē)?yán)鋮s水溫度低會(huì)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)？

在炎熱的夏季，有的司機(jī)為了防止吸糞車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低，有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對(duì)的。

因?yàn)槲S車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。低溫時(shí)潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑不周到，活塞與氣缸間隙、軸瓦間隙及齒輪間隙均變小，會(huì)加速磨損。同時(shí)，未燃燒的燃油，沖刷氣缸套壁，破壞油膜，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，缸套，活塞，活塞環(huán)等機(jī)件磨損加快。燃料也不能徹底燃燒，會(huì)降低經(jīng)濟(jì)性，加重污染。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在攝氏60度以下工作還會(huì)因燃燒不徹底造成發(fā)動(dòng)機(jī)膠化，即變成膠質(zhì)附著在燃燒室內(nèi)、氣門(mén)和噴油嘴上，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

如果吸糞車(chē)?yán)鋮s水溫度過(guò)高的話(huà)，會(huì)使?jié)櫥蜏囟壬叨兊眠^(guò)稀，配合副表面難形成潤(rùn)滑膜，出現(xiàn)半干摩擦甚至干摩擦。同時(shí)，由于氣缸溫度太高，缸壁潤(rùn)滑油容易燒焦、積碳，促使零件磨損加快，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成拉缸、抱軸、燒瓦等事故。

吸糞車(chē)廠家多年試驗(yàn)表明，汽車(chē)行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80-90攝氏度之間。