專用汽車軸載質(zhì)量

　　專用汽車軸載質(zhì)量的合理分配，可以提高專用汽車的穩(wěn)定性、通過性和制動性，延長其輪胎的使用壽命。

　　軸載質(zhì)量分配的原則是保證輪胎磨損的均勻性。理想的軸載質(zhì)量分配是滿載時每個車輪的負荷大致相等。但實際上，還要考慮汽車的動力性、操縱性、通過性、制動性等使用性能。例如，為了提高汽車的驅(qū)動力，增加附著質(zhì)量，常常提高驅(qū)動軸的負荷；為了保證汽車在泥濘道路上的通過能力，常常降低前軸的負荷，從而減小前輪的滾動阻力，使后驅(qū)動輪有足夠的驅(qū)動力；為了避免轉(zhuǎn)向沉重，前輪的負荷也不能過大，特別是質(zhì)心高、軸距短的汽車更應考慮；而有些專用汽車或半掛汽車列車的行駛車速比較低，軸載質(zhì)量可以根據(jù)使用要求適當?shù)卣{(diào)整，這是由于輪胎的承載能力隨著車速的降低而增加。這些都增大了輪胎磨損的不均勻性。

　　世界各國根據(jù)道路表面的堅固性和耐磨性決定公路運輸車輛的軸載質(zhì)量。我國公路工程技術標準JT701-88規(guī)定：總質(zhì)量為20噸的汽車，單后軸載質(zhì)量為13噸；總質(zhì)量為30噸的汽車，雙后軸載質(zhì)量為12&2噸。