近年來,電子信息領(lǐng)域新技術(shù)發(fā)展迅速,物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)正在向傳統(tǒng)行業(yè)滲透,在汽車和交通等行業(yè),與此相關(guān)的車路協(xié)同系統(tǒng)、出行智能化便捷服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)等成為目前發(fā)展的熱點(diǎn)技術(shù),并正在引起行業(yè)巨大的變革。
4月9-10日,“2015中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會(huì)”在天津舉辦。峰會(huì)以“大數(shù)據(jù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題,圍繞大數(shù)據(jù)時(shí)代下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、跨行業(yè)多角度數(shù)據(jù)交流、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展等議題展開討論。近年來,電子信息領(lǐng)域新技術(shù)發(fā)展迅速,物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)正在向傳統(tǒng)行業(yè)滲透,在汽車和交通等行業(yè),與此相關(guān)的車路協(xié)同系統(tǒng)、出行智能化便捷服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)等成為目前發(fā)展的熱點(diǎn)技術(shù),并正在引起行業(yè)巨大的變革。
傳統(tǒng)的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)來源不暢、結(jié)構(gòu)單一、應(yīng)用較淺,無法滿足企業(yè)的數(shù)據(jù)需求。而互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的快速普及,正在諸多方面改變著人們的車輛購置和使用習(xí)慣,使傳統(tǒng)的汽車數(shù)據(jù)收集、分析和利用方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。
“大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的是電動(dòng)化、輕量化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的相互融合。”中國智能交通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳忠澤認(rèn)為,“大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了數(shù)據(jù)爆發(fā)式增長(zhǎng)的大數(shù)據(jù)1.0時(shí)代后,開始進(jìn)入了以大數(shù)據(jù)中創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值為標(biāo)志的2.0時(shí)代,技術(shù)日趨精細(xì),專業(yè)服務(wù)日益多樣。”
數(shù)據(jù)收集
車企、經(jīng)銷商、互聯(lián)網(wǎng)及消費(fèi)者等多渠道的數(shù)據(jù)收集方式日趨完善。車企大數(shù)據(jù)包括客戶信息、交易信息、車輛信息、生產(chǎn)信息、采購信息、維修信息、投訴信息等。經(jīng)銷商通過移動(dòng)互聯(lián)、后臺(tái)音頻整理、證照識(shí)別錄入等新技術(shù)的使用,實(shí)現(xiàn)從消費(fèi)者“關(guān)注”到“消費(fèi)”整個(gè)過程核心行為要素的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),確保消費(fèi)者入店行為數(shù)據(jù)的全錄入,同時(shí)監(jiān)測(cè)車輛4s店維修保養(yǎng)信息。
通過統(tǒng)計(jì)微博、峰會(huì)、網(wǎng)頁等互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),企業(yè)可以監(jiān)控客戶進(jìn)入首頁,查看車輛詳情及停留時(shí)間,洞察客戶對(duì)車輛的關(guān)注點(diǎn)和走勢(shì),掌握不同客戶的潛在需求及預(yù)期,監(jiān)控產(chǎn)品輿情反饋等等。
在消費(fèi)者方面,車聯(lián)網(wǎng)將對(duì)客戶使用車輛的信息進(jìn)行監(jiān)測(cè),包括車主行為數(shù)據(jù),車況數(shù)據(jù),位置數(shù)據(jù),駕駛數(shù)據(jù)等。
數(shù)據(jù)分析
數(shù)據(jù)分析需要將多渠道、標(biāo)準(zhǔn)不一的客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,建立汽車大數(shù)據(jù)庫,主要分六步:數(shù)據(jù)融合、用戶識(shí)別、全網(wǎng)用戶識(shí)別、用戶標(biāo)簽、用戶聚類、用戶細(xì)分。
數(shù)據(jù)融合是把分散在不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)整合在一起,包括生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、售后數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等;用戶識(shí)別是通過數(shù)據(jù)清洗,識(shí)別出每個(gè)客戶的詳細(xì)信息。全網(wǎng)用戶識(shí)別是采集客戶的網(wǎng)上行為數(shù)據(jù),進(jìn)行全網(wǎng)客戶識(shí)別,產(chǎn)生360度全方位客戶視圖;用戶標(biāo)簽是將每個(gè)客戶的特點(diǎn)、愛好、生活習(xí)慣,進(jìn)行細(xì)致區(qū)分,并以標(biāo)簽化進(jìn)行用戶定義;用戶聚類是指根據(jù)客戶的標(biāo)簽進(jìn)行分組;用戶細(xì)分是對(duì)客戶完成精準(zhǔn)細(xì)分,針對(duì)目標(biāo)客戶開展一對(duì)一精準(zhǔn)營銷。通過這六步即建成統(tǒng)一、整合、可直接使用的數(shù)據(jù)庫。
數(shù)據(jù)利用
汽車行業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興科技的利用涉及到產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),包括:用戶洞察、開展精準(zhǔn)營銷、改善客戶管理及服務(wù)、改善產(chǎn)品研發(fā)和提升產(chǎn)品質(zhì)量、業(yè)務(wù)運(yùn)營監(jiān)控、汽車后市場(chǎng)、交通領(lǐng)域、汽車流通等方面。通過對(duì)多渠道的汽車大數(shù)據(jù)進(jìn)行融合及挖掘,能夠深刻地了解客戶需求及動(dòng)向、掌握客戶信息、進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分、競(jìng)爭(zhēng)分析、掌握客戶滿意度等。大數(shù)據(jù)還可用于開展精準(zhǔn)營銷,通過整合汽車媒體、微信、官網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)渠道潛客數(shù)據(jù),擴(kuò)大線索入口,提高非店面的新增潛客線索量,并挖掘保有客戶的增購、換購、薦購線索,從新客戶和保有客戶兩個(gè)維度擴(kuò)大線索池;運(yùn)用大數(shù)據(jù)原理,定義線索級(jí)別并進(jìn)行購車意向分析,優(yōu)化潛客培育,提高銷售線索的轉(zhuǎn)化率,提升銷量。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)
目前,汽車行業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)的收集、分析和利用仍處于探索階段,在這個(gè)進(jìn)程中面臨著諸多挑戰(zhàn)。
吳忠澤概括總結(jié)了四個(gè)方面:一是汽車廠商眾多,相關(guān)數(shù)據(jù)檢測(cè)方式多樣,信息模式復(fù)雜,造成數(shù)據(jù)種類繁多,且缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),各廠商的數(shù)據(jù)資源缺乏互通共享;
二是在數(shù)據(jù)開放的同時(shí),如何從法律和行政法規(guī)上確保和加強(qiáng)數(shù)據(jù)的安全監(jiān)管,提高數(shù)據(jù)資源的安全性,尊重和保護(hù)相關(guān)政府部門、汽車制造商以及個(gè)人的機(jī)密和隱私不收侵犯;
三是如何提升汽車數(shù)據(jù)資源的綜合利用效率,將汽車相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效地聯(lián)系、匯聚和發(fā)展,改善汽車使用者的服務(wù)水平;
四是,目前我們尚缺乏有效的市場(chǎng)化推進(jìn)機(jī)制,基于汽車大數(shù)據(jù)的信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈尚未真正形成;
五是前次和大數(shù)據(jù)缺乏頂層設(shè)計(jì),汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)壁壘沒有打通,豐富且分散的數(shù)據(jù)資源不能有效協(xié)調(diào)利用。
今后一段時(shí)間,中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向便是迎接大數(shù)據(jù)時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn),立足國情、運(yùn)用新技術(shù)手段,結(jié)合智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展,加快汽車大數(shù)據(jù)分析技術(shù)研發(fā),促進(jìn)汽車制造商的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
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